Kenteken check HVF-22-H
APK geldig tot jul 2027 - 2+ eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken HVF22H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane TCe 140 GPF (2021) – Kenteken HVF-22-H
Waardebehoud Renault Mégane TCe 140 GPF (2021) – Kenteken HVF-22-H
Onderhoud Renault Mégane TCe 140 GPF (2021) – Kenteken HVF-22-H
Veiligheid Renault Mégane TCe 140 GPF (2021) – Kenteken HVF-22-H
Prestaties Renault Mégane TCe 140 GPF (2021) – Kenteken HVF-22-H
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Mégane TCe 140 GPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1330 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Moderne 1.3 TCe motor met goede prestaties en relatief laag verbruik
- Comfortabele en goed uitgeruste Intens-uitvoering
- Automatische 7-traps dubbele koppeling voor soepel schakelen
- Ruime hatchback met praktisch interieur en voldoende bagageruimte
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud sinds 2020
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en efficiëntie
Minpunten
- Bekende problemen met timingketting bij hogere kilometerstanden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik van de 1.3 TCe motor
- Automaat kan schokkerig schakelen of mechatronica problemen vertonen
- Onderhoud en reparaties van automaat kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 103 pk benzineauto
- Sommige gebruikers melden elektronische storingen en infotainmentsystemen die haperen
Volledige analyse
Kenteken HVF-22-H is een grijze Renault Mégane uit 2021 met een 1330cc 4-cilinder TCe benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een hatchback in het klein-midden segment, heeft een nieuwprijs van circa €31.170 en staat bekend om zijn moderne techniek en comfort.
De 1330cc motor in deze Renault Mégane is de Renault H5Ht motor, een 1.3-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie, ontwikkeld in samenwerking met Daimler. Deze motor levert 103 pk (76 kW) en 240 Nm koppel. De motorcode is doorgaans H5Ht of H5Ht 130, afhankelijk van de uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de timingketting, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps dubbele koppeling (EDC - Efficient Dual Clutch). Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelmomenten, maar kan bij sommige exemplaren problemen geven zoals schokkerig schakelen of defecte mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als de mechatronica of koppelingen vervangen moeten worden.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, terwijl praktijkverbruik vaak iets hoger ligt, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 103 pk (76 kW) benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op circa €600 tot €900.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.3 TCe Intens (2020) met automaat en kenteken HVF-22-H is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timingketting en transmissie. Vraag naar eventuele software-updates en controleer op olieverbruik. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken HVF-22-H uit 2021 is een moderne, comfortabele hatchback met een efficiënte 1.3 TCe motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 43
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane TCe 140 GPF (HVF-22-H)
Wat is de APK status van HVF-22-H?
De APK van HVF-22-H is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HVF-22-H een import auto?
Ja, HVF-22-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HVF-22-H gehad?
HVF-22-H heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in de Renault Mégane 2020?
De motorcode is meestal H5Ht, een 1.3-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Mégane?
De 7-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij sommige exemplaren schokkerig schakelen of mechatronica problemen vertonen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 103 pk ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Mégane 1.3 TCe Intens uit 2020?
De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
De 1.3 TCe motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat schokkerig schakelen
De 7-traps EDC automaat kan schokkerig schakelen door mechatronica of koppeling slijtage.
Symptomen:
Schokken bij opschakelen, vertraging in schakelmomenten, soms storing in transmissie.
Elektronische storingen infotainment
Infotainmentsysteem kan vastlopen of niet reageren, soms softwareproblemen.
Symptomen:
Bevroren scherm, uitval van functies, herstart nodig.
Turbo problemen (zelden)
Soms problemen met turbo zoals lag of storing door olievervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.