Kenteken check HVF-53-N

APK geldig tot jun 2029 - 5 eigenaars - 10 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-859640
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
HVF-53-N
Automerk
Renault
Renault logo
Uitvoering
Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken HVF-53-N: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Rood
Type brandstof
Elektriciteit
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2025

Betrouwbaarheid Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2025) – Kenteken HVF-53-N

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
34

Waardebehoud Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2025) – Kenteken HVF-53-N

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2025) – Kenteken HVF-53-N

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
59

Veiligheid Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2025) – Kenteken HVF-53-N

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2025) – Kenteken HVF-53-N

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
70

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 31.000 - € 38.000
Adviesprijs nieuw
€ 38.895
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
1154 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
H4M B6
Vergelijkbare kentekens
716 voertuigen
Bekeken
246 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1441 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Efficiënte 1.8 E-Tech full hybrid motor met 160 pk en laag brandstofverbruik
  • Moderne automatische Multi-Mode transmissie speciaal voor hybride gebruik
  • Ruime en flexibele interieurindeling met 5 zitplaatsen
  • Geavanceerde veiligheids- en rijhulpsystemen (21+ assistenties)
  • Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen in Nederland
  • Stijlvol Esprit Alpine design met sportieve accenten

Waar je op moet letten

  • Beperkte elektrische actieradius, vooral in vergelijking met plug-in hybrides
  • Hybride batterij kan na jaren dure vervanging vereisen
  • Relatief hoge nieuwprijs voor segment mini-SUV
  • Onderhoud en reparaties van hybridecomponenten kunnen kostbaar zijn
  • Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid door nieuwheid model
  • Minder krachtige acceleratie dan sommige concurrenten met vergelijkbare pk

Uitgebreide analyse

Kenteken HVF-53-N is een rode Renault Captur 1.8 E-Tech full hybrid 160 Esprit Alpine uit 2025 met een 1789cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert zuinigheid met moderne technologie en een sportief design, met een nieuwprijs van circa €36.395.

De 1789cc motor in deze Captur is een 1.8-liter E-Tech full hybrid, met een motorcode die doorgaans wordt aangeduid als H5Ht (volgens Renault technische documentatie). Deze motor levert 160 pk (158-160 pk in praktijk) en 265 Nm koppel. Het is een hybride systeem met twee elektromotoren en een 1,2 kWh lithium-ion batterij onder de achterbank. De motor is ontworpen voor efficiëntie en lage emissies, met een CO2-uitstoot rond 97 g/km (WLTP). Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen zijn bij deze hybride motor tot nu toe niet significant gemeld, mede door het relatief nieuwe ontwerp en de hybride technologie. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie is een Multi-Mode 6-versnellingsbak met twee elektromotoren geïntegreerd. Deze transmissie is specifiek ontwikkeld voor het hybride systeem en kent geen klassieke koppelomvormer. Tot op heden zijn er geen wijdverspreide defecten of grote onderhoudsproblemen gemeld bij deze transmissie. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar het vervangen van hybridecomponenten kan prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om optimale werking te garanderen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,7 liter per 100 km, wat in de praktijk redelijk haalbaar is bij zuinig rijden, vooral in stadsverkeer waar de elektrische modus veel wordt gebruikt. Wegenbelasting voor een 80 pk hybride benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €500-700. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar vallen meestal buiten de eerste 5 jaar garantie.

Voor kopers die zoeken naar een compacte, zuinige en moderne SUV met hybride technologie is de Renault Captur 1.8 E-Tech full hybrid 160 Esprit Alpine een aantrekkelijke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en garantievoorwaarden, vooral met betrekking tot de hybride batterij en software. Controleer ook of de auto de nieuwste software-updates heeft. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride modellen en de gunstige fiscale voordelen in Nederland.

Deze rode Renault Captur met kenteken HVF-53-N uit 2025 is een moderne, zuinige en technisch geavanceerde mini-SUV met een betrouwbare 1.8 E-Tech full hybrid motor en soepele automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een sterke optie voor Nederlandse autokopers die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op rijplezier.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Metallic lak €600

Voertuig historie

Gebeurtenissen

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 september 2025
JUN 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juni 2025
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

Voertuigfoto's

Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2025 – Afbeelding 1
augustus 2025
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2025 – Afbeelding 2
augustus 2025
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2025 – Afbeelding 3
augustus 2025
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2025 – Afbeelding 4
augustus 2025
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2025 – Afbeelding 5
augustus 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 30-06-2028

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code H4M B6
Aandrijftype Elektriciteit
Slagvolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 109 pk (80 kW)
Trekkracht 300 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Rood
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,23 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Hoogte 1,58 m
Wielafstand 2,64 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,1 s
Topsnelheid begrensd 170 km/u
Gecombineerd verbruik 1,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstof Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (HVF-53-N)

Wat is de APK status van HVF-53-N?

De APK van HVF-53-N is geldig tot juni 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HVF-53-N een import auto?

Nee, HVF-53-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft HVF-53-N gehad?

HVF-53-N heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Captur 1.8 E-Tech full hybrid 160?

Het WLTP-gecertificeerde verbruik is ongeveer 4,7 liter per 100 km, wat in de praktijk bij zuinig rijden haalbaar is.

Welke motorcode heeft de 1789cc motor in deze Captur?

De motorcode is doorgaans H5Ht, een 1.8-liter hybride motor met 160 pk.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Tot nu toe zijn er geen wijdverspreide defecten gemeld; de transmissie is betrouwbaar mits goed onderhoud.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting ligt rond €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €500-700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe is het waardebehoud van deze Renault Captur?

De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride modellen en gunstige fiscale voordelen.

Bekende aandachtspunten

Let op
Elektronica/Hybride systeem

Hybride batterijcapaciteit en levensduur

Na langdurig gebruik kan de lithium-ion batterij capaciteit afnemen, wat invloed heeft op elektrische ondersteuning en verbruik.

Symptomen:

Verminderde elektrische actieradius, hogere brandstofconsumptie.

Laag risico
Transmissie/Elektronica

Software-updates transmissie en motor

Verouderde software kan leiden tot minder optimale schakelmomenten en verminderde efficiëntie.

Symptomen:

Haperingen in schakelen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Chassis/Remmen

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Door het regeneratief remmen kan slijtage aan remblokken onregelmatig verlopen.

Symptomen:

Onregelmatige remprestaties, piepende remmen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1441 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 kentekens

Type Plaat