Kenteken check HVF-62-F

APK geldig tot sep 2028 - 2+ eigenaars - 5.200 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-860562
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
HVF-62-F
Merk voertuig
Opel
Opel logo
Type
Corsa 1.2 DI Turbo Hybrid 48V
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HVF-62-F: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Benzine
Opel Corsa 1.2 DI Turbo Hybrid 48V 2024

Betrouwbaarheid Opel Corsa 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2024) – Kenteken HVF-62-F

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
21

Waardebehoud Opel Corsa 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2024) – Kenteken HVF-62-F

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Opel Corsa 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2024) – Kenteken HVF-62-F

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Opel Corsa 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2024) – Kenteken HVF-62-F

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
90

Prestaties Opel Corsa 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2024) – Kenteken HVF-62-F

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 24.000 - € 29.000
Adviesprijs nieuw
€ 30.345
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
918 dagen
Eigenaren
2+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
HN09
Vergelijkbare voertuigen in NL
169 voertuigen
Bekeken
68 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Corsa 1.2 DI Turbo Hybrid 48V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1267 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte 1.2-liter 3-cilinder turbomotor met mild-hybride ondersteuning voor lager brandstofverbruik.
  • Soepele 6-traps dubbele koppeling automaat (e-DCT6) afgestemd op hybride systeem.
  • Compacte en wendbare hatchback met sportieve GS-uitvoering en moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
  • Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
  • Goede balans tussen prestaties (75 pk + 28 pk elektrisch) en zuinigheid.
  • Ruime uitrusting met o.a. LED-verlichting, lane assist en infotainment.

Waar je op moet letten

  • Mogelijke schokkerigheid of haperingen bij lage snelheid van de dubbele koppeling automaat.
  • Hybride systeem is mild, dus geen volledig elektrisch rijden mogelijk, beperkt elektrisch bereik.
  • Beperkte motorvermogen (75 pk benzine) kan voor sommige rijders als matig ervaren worden.
  • Relatief hoge nieuwprijs (€34.497) voor een kleine hatchback.
  • Minder ruimte dan grotere segmenten, wat voor gezinnen minder praktisch kan zijn.
  • Mogelijke hogere kosten bij reparatie van hybridecomponenten buiten garantie.

Volledige analyse

Kenteken HVF-62-F is een witte Opel Corsa 1.2 Turbo Hybrid GS uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert moderne hybride techniek met een sportieve GS-uitvoering en een nieuwprijs van circa €34.497.

De motor in deze Opel Corsa is een 1.2-liter driecilinder turbomotor met een cilinderinhoud van 1199cc, gekoppeld aan een 28 kW (38 pk) elektromotor in een 48V mild-hybride systeem. De motorcode is doorgaans onderdeel van de PSA/Opel PureTech-familie, vaak aangeduid als B12XFT of vergelijkbaar voor deze generatie. De benzinemotor levert ongeveer 75 pk, gecombineerd met de elektromotor komt het systeemvermogen uit rond 110 pk. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo, met een DOHC 12-kleppen configuratie. Deze hybride techniek zorgt voor een brandstofbesparing van circa 18% ten opzichte van de conventionele 1.2 Turbo zonder hybride ondersteuning[1][3][6].

De transmissie is een nieuwe 6-traps dubbele koppeling automaat (e-DCT6), speciaal ontwikkeld voor de mild-hybride toepassing. Deze automaat staat bekend om soepele schakelovergangen en efficiëntie, maar kan bij sommige gebruikers klachten geven over schokkerig schakelen bij lage snelheden of in stadsverkeer. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en software-updates. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar reparaties aan de dubbele koppeling kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en software-updates bij de dealer worden aanbevolen om problemen te voorkomen[3][5].

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 (5,0 l/100 km) gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 18 tot 1 op 19 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk (55 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtage liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar de hybride techniek vereist geen dure batterijvervangingen zoals bij full hybrids of EV's. De onderdelen zijn goed verkrijgbaar en redelijk geprijsd[1][3][5].

Bij aankoop van een Opel Corsa 1.2 Turbo Hybrid GS uit 2023 met kenteken HVF-62-F is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot software-updates van de automaat en hybride systeem. Controleer op eventuele terugroepacties en vraag naar garantie op de hybridecomponenten. De auto is geschikt voor stads- en snelwegritten met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let op dat de automaat soepel schakelt en dat er geen storingslampjes branden. De marktwaarde ligt momenteel stabiel, mede door de hybride techniek en populariteit van compacte hybrides in Nederland[3][4][6].

Deze witte Opel Corsa met kenteken HVF-62-F uit 2024 is een moderne, zuinige en praktische hatchback met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en een soepele 6-traps dubbele koppeling automaat. De combinatie van sportieve GS-uitvoering en hybride techniek maakt het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte auto met lage gebruikskosten en goede prestaties.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €200
Adaptive Cruise Control Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Noodremassistentie Pakket
Navigatie €1650
Metallic lak €600

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 oktober 2025
SEP 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 september 2024
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

Afbeeldingen

Opel Corsa 1.2 DI Turbo Hybrid 48V 2024 – Afbeelding 1
maart 2026
Opel Corsa 1.2 DI Turbo Hybrid 48V 2024 – Afbeelding 2
maart 2026
Opel Corsa 1.2 DI Turbo Hybrid 48V 2024 – Afbeelding 3
maart 2026
Opel Corsa 1.2 DI Turbo Hybrid 48V 2024 – Afbeelding 4
maart 2026
Opel Corsa 1.2 DI Turbo Hybrid 48V 2024 – Afbeelding 5
maart 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 30-09-2027

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode HN09
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1199 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 101 pk (74 kW)
Trekkracht 205 Nm
Wielaandrijving N.v.t.
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,06 m
Totale breedte 1,77 m
Voertuighoogte 1,44 m
Wielafstand 2,54 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,9 s
Max. snelheid 188 km/u
Verbruik gecombineerd 4,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Opel Corsa 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (HVF-62-F)

Wat is de APK status van HVF-62-F?

De APK van HVF-62-F is geldig tot september 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HVF-62-F een import auto?

Ja, HVF-62-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HVF-62-F gehad?

HVF-62-F heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.2 Turbo Hybrid GS?

De motorcode is meestal B12XFT, onderdeel van de PSA/Opel PureTech motorfamilie, een 1.2-liter 3-cilinder turbomotor met mild-hybride systeem.

Hoe betrouwbaar is de 6-traps dubbele koppeling automaat?

De e-DCT6 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud en software-updates verminderen problemen.

Wat is het officiële en praktijkverbruik?

Het WLTP-verbruik ligt rond 1 op 20, in de praktijk is 1 op 18 tot 1 op 19 haalbaar afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, kleine beurt en slijtageonderdelen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 75 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen?

Injectoren kunnen vervuilen en er is soms verhoogd olieverbruik gemeld, maar ernstige motorproblemen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.

Veel voorkomende klachten

Let op
Transmissie

Schokkerig schakelen automaat

De 6-traps dubbele koppeling automaat kan bij lage snelheden schokken of haperingen vertonen.

Signalen:

Schokkerige overgangen, lichte vertraging bij schakelen in stadsverkeer.

Let op
Motor

Turbo drukverlies

Soms kan de turbo druk verliezen door lekkages of defecte kleppen.

Signalen:

Vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik, turbogeluiden.

Gering risico
Motor

Injectoren vervuiling

Directe injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Ruw stationair draaien, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Olieverbruik

Bij sommige 1.2 PureTech motoren is verhoogd olieverbruik gemeld.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Let op
Elektronica

Softwareproblemen hybride systeem

Af en toe kunnen storingen in de hybride besturingseenheid optreden.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, verminderde hybride ondersteuning.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1267 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Opel Corsa 1.2 DI Turbo Hybrid 48V modellen

Auto Nummerplaat