Kenteken check HVG-94-H
APK geldig tot jun 2028 - 1+ eigenaars - 25.502 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor HVG94H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 120i (2024) – Kenteken HVG-94-H
Waardebehoud BMW 120i (2024) – Kenteken HVG-94-H
Onderhoud BMW 120i (2024) – Kenteken HVG-94-H
Veiligheid BMW 120i (2024) – Kenteken HVG-94-H
Prestaties BMW 120i (2024) – Kenteken HVG-94-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 120i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1465 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Moderne, zuinige en betrouwbare 2.0-liter turbo benzinemotor (B48)
- Snelle en soepele 7-traps dual-clutch automaat
- Ruime bagageruimte (360-1200 liter) voor het segment
- Goede uitrusting standaard (o.a. navigatie, parkeersensoren, airbags)
- Redelijk waardebehoud voor een premium hatchback
- Comfortabel en sportief rijgedrag, geschikt voor dagelijks gebruik
Minpunten
- Voorwielaandrijving mist het dynamische rijgevoel van oudere BMW’s
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij volume-merken
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de fabrieksopgave
- Bekende elektronische mankementen (zie veelvoorkomende problemen)
- Minder ruimte op de achterbank dan concurrenten als de Golf
- Wegenbelasting is relatief hoog voor het vermogen
Uitgebreide analyse
Kenteken HVG-94-H is een zwarte BMW 1-serie uit 2024 met een 1998cc motor, automaat en voorwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire hatchback, inclusief technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, waardebehoud en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De BMW 1-serie 120i uit 2019 heeft een 2.0-liter viercilinder benzinemotor met turbo (motorcode B48B20A), goed voor 131 pk (96 kW) en 220 Nm koppel. Deze motor is technisch verwant aan die in de grotere 3-serie en staat bekend om zijn soepele karakter en betrouwbaarheid[1][2]. De motor voldoet aan de Euro 6d-TEMP norm en is uitgerust met directe injectie en variabele kleptiming. In tegenstelling tot oudere BMW-motoren zijn er bij deze generatie minder meldingen van olieverbruik, maar blijft preventief onderhoud aan de timingketting belangrijk. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud problemen geven. Injectoren zijn minder vaak een bron van problemen dan bij diesels, maar kunnen bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit vervuilen.
De automaat in deze 120i is een 7-traps Steptronic dual-clutch transmissie, die soepel en snel schakelt[3]. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schokken of vertraging bij het schakelen. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) wordt aangeraden om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag vergeleken met oudere BMW-automaten, maar een revisie of vervanging kan bij defecten toch snel oplopen tot €2.000-€3.000. De voorwielaandrijving zorgt voor een ruimere binnenruimte en betere tractie bij nat weer, maar mist het typische BMW-rijgevoel van achterwielaandrijving.
Het gemiddelde verbruik volgens WLTP is ongeveer 1 op 17,5 (5,7 l/100km), maar in de praktijk ligt dit vaak rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik[1]. De actieradius is circa 900 km met een tank van 52 liter. De wegenbelasting voor een benzineauto van 131 pk in Nederland bedraagt in 2025 ongeveer €88 per maand (€1.056 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), en een grote beurt bij de dealer kost gemiddeld €400-€600. Reparatiekosten zijn relatief laag voor een premium auto, maar onderdelen en arbeid zijn duurder dan bij Aziatische of Franse merken.
De nieuwprijs van deze BMW 1-serie 120i was €44.247. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van uitrusting, staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk voor een premium hatchback, maar lager dan bij Toyota of Volkswagen. Een volledige onderhoudshistorie en originele lak (zwarte) verhogen de doorverkoopwaarde aanzienlijk.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken HVG-94-H uit 2024 is een sportieve en comfortabele hatchback met een betrouwbare motor en moderne automaat. Het verbruik is acceptabel, de onderhoudskosten zijn redelijk voor het segment en de auto biedt veel rijplezier. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de transmissie en eventuele elektronische mankementen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 120i (HVG-94-H)
Wat is de APK status van HVG-94-H?
De APK van HVG-94-H is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HVG-94-H een import auto?
Ja, HVG-94-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HVG-94-H gehad?
HVG-94-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de BMW 1-serie 120i uit 2019?
De 120i uit 2019 heeft 131 pk (96 kW) bij 4.500-6.500 tpm[1][2].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP) 1 op 17,5 (5,7 l/100km) is[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een benzineauto van 131 pk betaal je in 2025 ongeveer €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €400-€600 voor een grote beurt, €35-€50 voor APK en gemiddeld €200-€400 aan incidentele reparaties per jaar.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 7-traps Steptronic dual-clutch automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokken of vertraging geven. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur[3].
Wat is de actuele marktwaarde?
De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2019 ligt in 2025 tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat en uitrusting.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Bij gebrekkig onderhoud kan de timingketting vervroegd slijten, met motorschade tot gevolg.
Symptomen:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring
Turbo problemen
Turbo kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud defect raken.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes
Elektronische storingen
Infotainment-systeem, sensoren of boordcomputer kunnen storingen geven.
Symptomen:
Zwart scherm, bevriezen systeem, foutmeldingen
Versnellingsbak schokken
Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokken of vertraging geven bij het schakelen.
Symptomen:
Harde schakelingen, vertraging bij optrekken
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Olielampje brandt tussen services, lage oliepeil
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
