Kenteken check HVH-22-R
APK verlopen - 1+ eigenaars - 56.000 km (peildatum nov 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HVH22R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Lynk & Co 01 1.5T HEV (2022) – Kenteken HVH-22-R
Waardebehoud Lynk & Co 01 1.5T HEV (2022) – Kenteken HVH-22-R
Onderhoud Lynk & Co 01 1.5T HEV (2022) – Kenteken HVH-22-R
Veiligheid Lynk & Co 01 1.5T HEV (2022) – Kenteken HVH-22-R
Prestaties Lynk & Co 01 1.5T HEV (2022) – Kenteken HVH-22-R
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Lynk & Co 01 1.5T HEV bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lynk & Co op basis van 1814 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte 1.5-liter driecilinder turbomotor met hybride technologie voor laag brandstofverbruik.
- Automatische 7-traps DCT transmissie die soepel schakelt.
- Comfortabele rijervaring met goed afgestemde ophanging en voorwielaandrijving.
- Relatief lage wegenbelasting dankzij hybride aandrijving en vermogen.
- Modern interieur met hoogwaardige afwerking en technologie.
- Stabiel waardebehoud door unieke positionering en beperkte markt.
Minpunten
- Beperkte beschikbaarheid en minder bekendheid in Nederland, wat invloed kan hebben op service en onderdelen.
- Sommige gebruikers melden incidentele schokkerigheid van de transmissie bij lage snelheden.
- Hogere aanschafprijs vergeleken met conventionele SUV's in dezelfde klasse.
- Beperkte elektrische actieradius in hybride modus vergeleken met full EV's.
- Onderhoud en reparaties aan hybride systemen kunnen duur zijn buiten garantie.
- Minder krachtige motoropties beschikbaar voor wie meer vermogen wenst.
Volledige analyse
Kenteken HVH-22-R is een blauwe Lynk & Co 01 uit 2022 met een 1477cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert moderne technologie met een luxe uitstraling en een nieuwprijs van circa €44.973.
De Lynk & Co 01 uit 2020 is uitgerust met een 1.5-liter driecilinder turbomotor, motorcode DHE15-ESZ, die ongeveer 132 pk levert in deze hybride uitvoering. Deze motor maakt deel uit van Geely's Hi-X hybride systeem en heeft een hoge thermische efficiëntie van 43,32%. De motor werkt samen met een elektrische motor in een hybride aandrijflijn, wat zorgt voor een gecombineerd vermogen van circa 177 pk in sommige uitvoeringen. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbranding en lage emissies, mede dankzij de hybride technologie.
De automatische transmissie in deze Lynk & Co 01 is een 7-traps DCT (dubbele koppeling) die soepel schakelt en goed past bij de hybride aandrijflijn. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar sommige gebruikers rapporteren incidentele schokkerigheid bij lage snelheden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controles en vloeistofverversingen aanbevolen. De handling van de auto is comfortabel met een voorwielaandrijving en een goed afgestemde ophanging die zorgt voor een stabiele rijervaring.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,0 tot 1,1 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1,2 tot 1,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk hybride in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Reparaties aan motor en hybridecomponenten zijn relatief zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn bij garantieoverschrijding.
Voor kopers die op zoek zijn naar een moderne, zuinige en technologisch geavanceerde midi-SUV is de Lynk & Co 01 1.5 hybride een interessante optie. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie en controleer op software-updates voor de hybride systemen. De marktwaarde blijft stabiel door de unieke positionering en beperkte beschikbaarheid in Nederland. Controleer altijd op eventuele terugroepacties en test de automatische transmissie op soepel schakelen.
Deze blauwe Lynk & Co 01 met kenteken HVH-22-R uit 2022 is een innovatieve hybride midi-SUV met een efficiënte 1.5-liter motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en comfort is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die duurzaamheid en moderne techniek waarderen.
Opties
Standaard opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Lynk & Co 01 1.5T HEV (HVH-22-R)
Wat is de APK status van HVH-22-R?
De APK van HVH-22-R is verlopen op 15-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HVH-22-R een import auto?
Ja, HVH-22-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HVH-22-R gehad?
HVH-22-R heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5-liter motor in de Lynk & Co 01 uit 2020?
De motorcode is DHE15-ESZ, een 1.5-liter driecilinder turbomotor met hybride ondersteuning.
Hoeveel bedraagt het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1,2 tot 1,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 1,0 tot 1,1 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 132 pk hybride Lynk & Co 01 bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Er zijn meldingen van incidentele schokkerigheid bij lage snelheden, maar geen wijdverspreide ernstige defecten.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt stabiel rond de 60-70% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe ver kan ik elektrisch rijden met deze hybride?
De plug-in hybride variant kan tot circa 70 km puur elektrisch rijden volgens WLTP, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Bij sommige 1.5-liter driecilinder motoren is vroegtijdige slijtage van de ketting gemeld, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Sporadische storingen aan de turbo, zoals lag of verminderde drukopbouw, zijn gemeld bij intensief gebruik.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injector vervuiling
Verstopping of vervuiling van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogde emissies, startproblemen.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik is bij enkele eigenaren gemeld, mogelijk door motorontwerp.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Transmissie schokkerigheid
De automatische DCT kan bij lage snelheden schokkerig schakelen of aarzelen.
Symptomen:
Onregelmatige schakelmomenten, lichte trillingen tijdens rijden in de stad.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lynk & Co
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lynk & co uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1814 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
