Kenteken check HVH-47-B
APK geldig tot jul 2029 - 1 eigenaar - 12.784 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor HVH47B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA EV3 (58,3 kWh) (2025) – Kenteken HVH-47-B
Waardebehoud KIA EV3 (58,3 kWh) (2025) – Kenteken HVH-47-B
Onderhoud KIA EV3 (58,3 kWh) (2025) – Kenteken HVH-47-B
Veiligheid KIA EV3 (58,3 kWh) (2025) – Kenteken HVH-47-B
Prestaties KIA EV3 (58,3 kWh) (2025) – Kenteken HVH-47-B
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze KIA EV3 (58,3 kWh) bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1885 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer ruime actieradius (WLTP 571-600 km), ideaal voor lange ritten en dagelijks woon-werkverkeer[2][7][8].
- Snelle DC-laden mogelijk (10-80% in 31 minuten bij 135 kW), praktisch voor onderweg[2][5].
- Uitgebreid pakket aan veiligheidsvoorzieningen, waaronder Highway Driving Assist 2.0, Lane Follow Assist, Forward Collision-Avoidance Assist 2.0 en Blind-Spot Collision-Avoidance Assist[1][4][6].
- Modern, minimalistisch interieur met groot panoramascherm, draadloze telefoonoplader, Apple CarPlay en Android Auto[2].
- Lange fabrieksgarantie: 7 jaar/150.000 km op de batterij, 5 jaar/100.000 km op de auto.
- Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten, mede door het sterke merk en de lange garantie.
Nadelen
- Geen 800V-architectuur, waardoor de maximale laadsnelheid beperkt blijft tot 135 kW (geen ultra-snelladen zoals bij de EV6 of EV9)[5][9].
- Alleen voorwielaandrijving leverbaar; all-wheel drive en een krachtigere GT-variant volgen later[3].
- Praktijkverbruik kan, vooral bij koud weer en snelweggebruik, oplopen tot 18-20 kWh/100 km, wat de actieradius reduceert[7].
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV’s (460 liter, uitbreidbaar tot 1.250 liter met de achterbank neer)[5].
- Geen heatpump standaard in alle uitvoeringen; optioneel in de GT-Line S[1].
- Relatief hoge nieuwprijs voor het segment, zeker vergeleken met kleinere elektrische modellen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HVH-47-B is een grijze elektrische Kia EV3 uit 2025 met 150pk vermogen, voorwielaandrijving en een 81.4 kWh batterij. Deze compacte SUV combineert moderne technologie, een ruime actieradius en een luxe uitstraling, en is sinds eind 2024 leverbaar in Nederland. Dit rapport geeft een diepgaand overzicht van de technische specificaties, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en het waardebehoud van deze populaire elektrische Kia.
De Kia EV3 Plus Advanced 81.4 kWh is uitgerust met een permanente magneetmotor (PMSM) van 150 kW (204 pk) en 283 Nm koppel, gekoppeld aan voorwielaandrijving. De acceleratie van 0-100 km/u bedraagt 7,5 tot 7,7 seconden, met een topsnelheid van 169 km/u[1][3][5]. Het rijgedrag wordt als soepel en comfortabel omschreven, mede dankzij het lage zwaartepunt van het E-GMP-platform. De elektrische aandrijving biedt directe respons en stille voortbeweging, ideaal voor zowel stad als snelweg. Het regeneratieve remsysteem (i-Pedal 3.0) maakt éénpeds-rijden mogelijk en kent meerdere instelbare niveaus voor maximale energie-efficiëntie[1][3][6].
De Kia EV3 Plus Advanced 81.4 kWh beschikt over een automatische transmissie zonder versnellingen, kenmerkend voor elektrische auto’s. Het rijgedrag is stabiel en voorspelbaar, met ondersteuning van Electric Dynamic Torque Vectoring Control (eDTVC) voor optimale grip en veiligheid in bochten[3][6]. De voorwielaandrijving zorgt voor een efficiënt energieverbruik, maar een all-wheel drive-variant is (nog) niet leverbaar.
De nieuwprijs van de Kia EV3 Plus Advanced 81.4 kWh bedraagt €44.749. Het energieverbruik volgens WLTP ligt rond de 14,5 kWh/100 km, wat in de praktijk (gemengd rijden, seizoensinvloeden) kan oplopen tot 18-20 kWh/100 km[7]. De actieradius volgens WLTP is circa 571-600 km, afhankelijk van uitvoering en rijstijl[2][7][8]. Volgens EPA (Amerikaanse norm) is de range circa 500 km (311 mijl)[5]. De laadsnelheid via DC (snelladen) bedraagt maximaal 135 kW, waarmee de batterij in 31 minuten van 10% naar 80% kan worden opgeladen[2][5]. AC-laden gaat tot 11 kW, wat een volledige laadbeurt in circa 7,5 uur mogelijk maakt[5].
De Kia EV3 Plus Advanced 81.4 kWh is een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime, moderne en zuinige elektrische SUV zoekt. De auto combineert een groot bereik, snelle laadmogelijkheden en een uitgebreid pakket aan veiligheids- en comfortvoorzieningen. Het waardebehoud van elektrische Kia’s is over het algemeen goed, mede door de lange fabrieksgarantie van 7 jaar/150.000 km op de batterij en 5 jaar/100.000 km op de auto zelf. Houd rekening met een iets hoger praktijkverbruik bij koud weer en snelweggebruik.
Deze grijze Kia EV3 met kenteken HVH-47-B uit 2025 is een veelzijdige, moderne elektrische SUV met een groot bereik, snelle laadmogelijkheden en een uitgebreid pakket aan veiligheidsvoorzieningen. De auto is bijzonder geschikt voor gezinnen en forenzen die op zoek zijn naar een betaalbare, onderhoudsarme en toekomstbestendige elektrische auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA EV3 (58,3 kWh) (HVH-47-B)
Wat is de APK status van HVH-47-B?
De APK van HVH-47-B is geldig tot juli 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HVH-47-B een import auto?
Nee, HVH-47-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HVH-47-B gehad?
HVH-47-B heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Hoe ver kan ik rijden met een volle accu?
De WLTP-actieradius bedraagt 571-600 km, afhankelijk van uitvoering en rijstijl. In de praktijk, vooral bij snelweggebruik en koud weer, kan dit dalen tot 400-450 km[2][7][8].
Hoe snel kan ik laden?
DC-snelladen gaat tot 135 kW (10-80% in 31 minuten). AC-laden tot 11 kW (volledig in circa 7,5 uur)[2][5].
Wat is het energieverbruik?
Volgens WLTP circa 14,5 kWh/100 km. In de praktijk, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden, 18-20 kWh/100 km[7].
Hoe lang is de garantie op de batterij?
7 jaar of 150.000 km, wat boven het segmentgemiddelde ligt.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Enkele gebruikers melden softwarebugs, 12V-accu-problemen en beperkte reservedelen. Batterijdegradatie kan optreden bij intensief snelladen.
Is er een all-wheel drive-variant?
Nee, de Plus Advanced 81.4 kWh is alleen met voorwielaandrijving leverbaar. Een AWD-variant wordt later verwacht[3].
Veelvoorkomende problemen
Batterijdegradatie bij intensief snelladen
Intensief gebruik van snelladers (DC) kan op termijn leiden tot versnelde batterijdegradatie.
Herkenningspunten:
Verminderde actieradius na enkele jaren.
Software-updates en bugs
Sommige eigenaren melden kleine softwarebugs, vooral in de eerste leveringen, zoals vertragingen in het infotainmentsysteem of connectiviteitsproblemen.
Herkenningspunten:
Trage reactie scherm, verbindingsproblemen met smartphone.
12V-accu problemen
Zoals bij veel elektrische auto’s kan de 12V-accu (voor accessoires) sneller leegraken bij langdurig stilstaan of bij software-updates.
Herkenningspunten:
Auto start niet, elektronica werkt niet meer.
Beperkte beschikbaarheid reservedelen
Door de recente introductie kunnen reservedelen soms vertraagd leverbaar zijn.
Herkenningspunten:
Langere reparatietijden bij schade.
Koudeweerprestaties
Bij temperaturen onder het vriespunt daalt de actieradius significant en kan het verbruik oplopen.
Herkenningspunten:
Minder bereik in de winter, langere laadtijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1885 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
