Kenteken check HVH-50-R
1+ eigenaars - 298.400 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HVH50R
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken HVH-50-R
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken HVH-50-R
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken HVH-50-R
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken HVH-50-R
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken HVH-50-R
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2093 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en comfortabele personenbus met luxe Highline-uitvoering
- Efficiënte en krachtige 2.0 TDI 1968cc motor (EA288) met 146 pk
- Automatische 7-traps DSG-transmissie voor soepel schakelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 7,5-8,5 L/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Veelzijdige indeling met schuifdeuren en flexibele zitplaatsen
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- DSG-automaat kan mechatronica- en koppelingproblemen vertonen
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor automaat en motor
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door diesel en vermogen
Diepgaande beoordeling
Kenteken HVH-50-R is een grijze Volkswagen Transporter Multivan 2.0 TDI L1H1 Highline uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving is een luxe uitvoering met een nieuwprijs van circa €95.267.
De 1968cc motor in deze Multivan is een 4-cilinder TDI met motorcode EA288, bekend om zijn degelijkheid en relatief moderne Euro 6 emissieklasse. Deze motor levert 146 pk (107 kW) en een koppel van ongeveer 350 Nm, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor maakt gebruik van common-rail injectie en een turbocharger voor optimale verbranding en koppelontwikkeling. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is doorgaans normaal, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De automatische transmissie in deze Multivan is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die bekend staat om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Hoewel DSG-transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen er problemen optreden met de mechatronica en koppeling, vooral bij hoge kilometerstanden of bij intensief stadsgebruik. Onderhoud is cruciaal; periodiek vervangen van de transmissievloeistof en software-updates kunnen defecten voorkomen. Reparatiekosten voor DSG-transmissies zijn relatief hoog, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 146 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Multivan 2.0 TDI L1H1 Highline uit 2015 met kenteken HVH-50-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontroles en DSG-onderhoud. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schakelproblemen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Transporter Multivan met kenteken HVH-50-R uit 2019 is een comfortabele en veelzijdige personenbus met een krachtige en efficiënte 2.0 TDI motor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-onderhoud, biedt deze Multivan een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT (HVH-50-R)
Is HVH-50-R een import auto?
Ja, HVH-50-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HVH-50-R gehad?
HVH-50-R heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Multivan?
De motorcode is EA288, een 1968cc 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige vloeistofverversing en software-updates.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 Multivan Highline?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of springen bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, metaalachtige tikgeluiden uit motor.
DSG-transmissie mechatronica defect
Problemen met de mechatronica-unit kunnen zorgen voor schakelproblemen en storingen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2093 kg. Dat is 74% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|