Kenteken check HVH-95-N
APK geldig tot jul 2029 - 5 eigenaars - 6.277 km (peildatum aug 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HVH95N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 50 TFSI e (2025) – Kenteken HVH-95-N
Waardebehoud Audi A6 Avant 50 TFSI e (2025) – Kenteken HVH-95-N
Onderhoud Audi A6 Avant 50 TFSI e (2025) – Kenteken HVH-95-N
Veiligheid Audi A6 Avant 50 TFSI e (2025) – Kenteken HVH-95-N
Prestaties Audi A6 Avant 50 TFSI e (2025) – Kenteken HVH-95-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 50 TFSI e komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2150 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Plug-in hybride aandrijflijn met elektrische actieradius circa 40 km voor lage brandstofkosten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijveiligheid
- Ruime en luxe interieur met moderne technologieën
- Automatische 7-traps S tronic transmissie voor soepele en snelle schakelingen
- Sterke prestaties met gecombineerd vermogen rond 299 pk
- Relatief lage CO2-uitstoot en belastingvoordelen door hybride technologie
Minpunten
- Beperkte bagageruimte door batterijpakket onder de vloer
- Hogere wegenbelasting en verzekering door vermogen en gewicht
- Mogelijke dure onderhoudskosten bij batterij en transmissie na hoge kilometerstand
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik en timing chain kunnen voorkomen
- Complexe techniek vereist specialistisch onderhoud
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie
Uitgebreide analyse
Kenteken HVH-95-N is een grijze Audi A6 Avant 50 TFSI e quattro Business edition uit 2025 met een 1984cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, prestaties en zuinigheid dankzij zijn plug-in hybride aandrijflijn en quattro vierwielaandrijving.
De motor van deze Audi A6 Avant is een 1984cc 4-cilinder turbobenzinemotor gekoppeld aan een elektromotor, samen goed voor circa 265 pk (benzinemotor) en een gecombineerd systeemvermogen van ongeveer 299 pk. De motorcode is doorgaans onderdeel van de EA888-familie, specifiek een variant van de 2.0 TFSI motor met geïntegreerde hybride technologie. Deze motor levert een koppel van circa 370 Nm en werkt samen met een 7-traps S tronic automatische transmissie. De hybride technologie zorgt voor een elektrische actieradius van ongeveer 40 km, wat het brandstofverbruik sterk kan reduceren bij dagelijks gebruik.
De automatische 7-traps S tronic transmissie is een dubbele koppeling (DSG) die soepel schakelt en bijdraagt aan de sportieve rijervaring. Bekende problemen bij deze transmissie zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 2,0 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4-6 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag van de batterij. Wegenbelasting voor 195 pk in Nederland valt in de hogere belastingschijf, gemiddeld tussen €500 en €700 per jaar afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond €800 tot €1200 per jaar inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten en batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Audi A6 Avant 50 TFSI e quattro Business edition uit 2025 met kenteken HVH-95-N is een uitstekende keuze voor wie een ruime, luxe en zuinige hybride combi zoekt. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, conditie van batterij en transmissie, en controleer op bekende problemen zoals olieverbruik en software-updates. Door het hybride karakter is het belangrijk dat de batterijcapaciteit nog goed is voor optimale prestaties en verbruik.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken HVH-95-N uit 2025 is een technisch geavanceerde, comfortabele en relatief zuinige hybride combi met sterke prestaties en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen luxe en efficiency.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 50 TFSI e (HVH-95-N)
Wat is de APK status van HVH-95-N?
De APK van HVH-95-N is geldig tot juli 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HVH-95-N een import auto?
Nee, HVH-95-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HVH-95-N gehad?
HVH-95-N heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal een variant van de EA888 2.0 TFSI motor, aangepast voor hybride toepassing, vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar.
Hoe betrouwbaar is de automatische S tronic transmissie?
De 7-traps S tronic is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met mechatronica komen sporadisch voor, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4 tot 6 liter per 100 km, afhankelijk van het gebruik van de elektrische actieradius en rijstijl.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 195 pk Audi in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt gemiddeld tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten kunnen duurder zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant uit 2018?
De marktwaarde ligt ongeveer tussen €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en timing chain slijtage
De 2.0 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen en problemen met de kettingspanner van de timing chain.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, verhoogd oliepeilverlies.
Transmissie mechatronica storingen
De S tronic automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica unit, wat leidt tot schakelproblemen.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken bij opschakelen, foutmeldingen in dashboard.
Batterijcapaciteit en laadsysteem
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden, foutmeldingen bij opladen.
Turbo en injectoren slijtage
Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Elektronische storingen in hybride systeem
Complexe hybride besturing kan storingen vertonen, vooral bij oudere softwareversies.
Symptomen:
Waarschuwingen op dashboard, verminderde prestaties, uitval van elektrische functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2150 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
