Kenteken check HVL-23-L
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 35.716 km (peildatum aug 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HVL23L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Dacia Duster TCe 130 (2023) – Kenteken HVL-23-L
Waardebehoud Dacia Duster TCe 130 (2023) – Kenteken HVL-23-L
Onderhoud Dacia Duster TCe 130 (2023) – Kenteken HVL-23-L
Veiligheid Dacia Duster TCe 130 (2023) – Kenteken HVL-23-L
Prestaties Dacia Duster TCe 130 (2023) – Kenteken HVL-23-L
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Dacia Duster TCe 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1321 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Moderne 1.3 TCe 130 motor met goede prestaties en koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk
- Betaalbare nieuwprijs en lage onderhoudskosten
- Praktische en ruime mini-SUV met goede zichtbaarheid
- Relatief zuinig verbruik voor een SUV in deze klasse
- Eenvoudige, functionele interieurafwerking die makkelijk te onderhouden is
Nadelen
- Interieur bevat veel harde plastics en voelt minder luxe aan
- Rijcomfort kan stug zijn bij sportief rijden
- Motor kan bij hoge toeren wat lawaaiig zijn
- Beperkte geavanceerde veiligheids- en comforttechnologieën
- Waardebehoud is matig vergeleken met duurdere merken
- Laag Euro NCAP veiligheidsrating in sommige tests
Diepgaande beoordeling
Kenteken HVL-23-L is een grijze Dacia Duster 1.3 TCe 130 Expression uit 2023 met een 1332cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving biedt een praktische en betaalbare rijervaring met een nieuwprijs van circa €25.680.
De motor in deze Dacia Duster is de 1.3 TCe 130, een 1332cc 4-cilinder turbobenzinemotor met een vermogen van 96 kW (130 pk) en 240 Nm koppel. De motorcode is H5Ht, een moderne motor ontwikkeld in samenwerking met Renault en Mercedes. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, mede dankzij mild hybrid technologie in sommige uitvoeringen. De motor heeft een kettingaandrijving voor de timing, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar zoals bij veel handgeschakelde versnellingsbakken kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. De handling van de Duster is licht en wendbaar, met een comfortabele rijhoogte en goede zichtbaarheid, hoewel de vering bij sportief rijden wat stug kan aanvoelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,7 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 96 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De Dacia Duster 1.3 TCe 130 Expression uit 2022 met handgeschakelde transmissie is een uitstekende keuze voor kopers die een betaalbare, praktische en relatief zuinige mini-SUV zoeken. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral kettinggeluiden en turbo-conditie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. De auto biedt veel waar voor zijn geld, maar verwacht geen luxe afwerking of geavanceerde technologieën.
Deze grijze Dacia Duster met kenteken HVL-23-L uit 2023 is een betrouwbare en praktische mini-SUV met een moderne 1.3 TCe 130 motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan functionaliteit en betaalbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Duster TCe 130 (HVL-23-L)
Wat is de APK status van HVL-23-L?
De APK van HVL-23-L is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HVL-23-L een import auto?
Ja, HVL-23-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HVL-23-L gehad?
HVL-23-L heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Dacia Duster 1.3 TCe 130 Expression?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,7 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 1332cc motor in deze Dacia Duster?
De motorcode is H5Ht, een moderne 1.3-liter 4-cilinder turbomotor ontwikkeld in samenwerking met Renault en Mercedes.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze Dacia Duster?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Dacia Duster in Nederland?
De wegenbelasting voor de 96 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie van deze Dacia Duster?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Hoe is het waardebehoud van deze Dacia Duster?
De Dacia Duster behoudt zijn waarde matig; het is een budgetvriendelijke auto met relatief snelle waardedaling vergeleken met duurdere merken.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan bij hogere kilometerstanden geluiden gaan maken of speling vertonen, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje.
Turbo falen
De turbo kan na intensief gebruik of bij onvoldoende onderhoud defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of turbo-olieafdichting.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, olielampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en verminderde schakelprestaties.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1321 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
