Kenteken check HVP-70-N
APK geldig tot jul 2027 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor HVP70N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo XC40 T4 (2018) – Kenteken HVP-70-N
Waardebehoud Volvo XC40 T4 (2018) – Kenteken HVP-70-N
Onderhoud Volvo XC40 T4 (2018) – Kenteken HVP-70-N
Veiligheid Volvo XC40 T4 (2018) – Kenteken HVP-70-N
Prestaties Volvo XC40 T4 (2018) – Kenteken HVP-70-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Volvo XC40 T4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1710 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare 2.0L turbobenzinemotor met goede prestaties en koppel
- 8-traps automatische transmissie zorgt voor soepel schakelen
- AWD-systeem biedt goede grip en veiligheid in diverse weersomstandigheden
- Comfortabele en moderne interieurafwerking met veel veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV in deze klasse
- Goede waardebehoud door sterke merknaam en populariteit van XC40
Aandachtspunten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan bij hoge km-standen onderhoudsgevoelig zijn
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine-SUV met 140 pk
- Onderhoudskosten iets hoger dan gemiddeld door premium onderdelen
- Beperkte achterbankruimte vergeleken met grotere SUV's
- Turbo-onderhoud vereist aandacht om dure reparaties te voorkomen
Gedetailleerde analyse
Kenteken HVP-70-N is een grijze Volvo XC40 2.0 T4 AWD Momentum uit 2018 met een 1969cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert Scandinavisch design met moderne techniek en een krachtige, zuinige motor.
De motor van deze Volvo XC40 is een 2.0 liter (1969cc) viercilinder turbobenzinemotor, bekend onder de motorcode B4204T23 (volgens Volvo's interne codering voor 2.0L turbo 4-cilinder benzinemotoren). Deze motor levert ongeveer 140 pk (volgens Nederlandse specificaties) en een koppel rond 300 Nm. Het is een DOHC 16-kleppen motor met directe injectie en turbo, die bekend staat om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies. De motor is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij sommige exemplaren, vooral bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar turbo-onderhoud is belangrijk om slijtage te voorkomen.
De automaat is een 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij de AWD aandrijving. Bekende defecten zijn beperkt, maar zoals bij veel moderne automaten kunnen problemen ontstaan bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud met juiste transmissievloeistof is cruciaal. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 100.000 km voor vloeistofverversingen en inspecties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar Volvo-onderdelen zijn over het algemeen betaalbaar in vergelijking met andere premium merken.
Bij aankoop van een Volvo XC40 2.0 T4 AWD Momentum uit 2018 met kenteken HVP-70-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Vraag naar eventuele software-updates en garantieclaims. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, luxe SUV zoekt met goede rijeigenschappen en AWD voor Nederlandse weersomstandigheden.
Deze grijze Volvo XC40 met kenteken HVP-70-N uit 2018 is een betrouwbare en comfortabele midi-SUV met een krachtige 1969cc turbobenzinemotor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en veiligheid is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een premium SUV zoeken met AWD. Let op onderhoudshistorie en mogelijke olieverbruikproblemen voor optimale tevredenheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 43
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC40 T4 (HVP-70-N)
Wat is de APK status van HVP-70-N?
De APK van HVP-70-N is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HVP-70-N een import auto?
Ja, HVP-70-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HVP-70-N gehad?
HVP-70-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volvo XC40 2.0 T4 AWD Momentum?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, in de praktijk is dit vaak 8,5 tot 9,0 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 1969cc motor in deze Volvo XC40?
De motorcode is B4204T23, een 2.0L viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Volvo XC40?
Licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden en mogelijke turbo slijtage zijn de meest gemelde problemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen als onderhoud achterwege blijft.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Mogelijke gebreken
Licht olieverbruik bij motor
Sommige B4204T23 motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 100.000 km door zuigerveren slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage
Turbo kan na intensief gebruik slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten transmissiecomponenten kunnen schokkerig schakelen veroorzaken bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging bij inschakelen, foutcodes.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Softwarebugs kunnen leiden tot vastlopen of herstarten van het systeem.
Herkenningspunten:
Infotainment reageert traag of valt uit.
Remmen slijtage
Snelle slijtage van remblokken bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Piepend geluid, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1710 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
