Kenteken check HVR-81-K

APK geldig tot jul 2029 - 3 eigenaars - 150 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-219950
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
HVR-81-K
Automerk
Renault
Renault logo
Uitvoering
Austral E-Tech Full Hybrid 200
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken HVR-81-K: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Elektriciteit
Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 2025

Betrouwbaarheid Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken HVR-81-K

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
42

Waardebehoud Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken HVR-81-K

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken HVR-81-K

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
57

Veiligheid Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken HVR-81-K

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken HVR-81-K

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 38.000 - € 46.000
Nieuwprijs
€ 45.395
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
1159 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
H5F B6
Vergelijkbare voertuigen in NL
293 voertuigen
Bekeken
890 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1613 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Moderne 1.2L 3-cilinder turbomotor met hybride ondersteuning voor zuinigheid en prestaties
  • Automatische transmissie met geavanceerd E-Tech full hybrid systeem voor soepel schakelen
  • Lage CO2-uitstoot en gunstige wegenbelasting in Nederland
  • Ruime en comfortabele cabine met moderne technologie en infotainment
  • Goede balans tussen rijcomfort en dynamiek in het midi-SUV segment
  • Sterk waardebehoud door nieuwe hybride technologie en populariteit

Waar je op moet letten

  • Relatief nieuwe motor- en transmissietechniek met beperkte lange termijn gebruikservaringen
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn door hybride componenten
  • Beperkte documentatie over mogelijke kinderziektes of technische problemen
  • 4-traps automaat kan minder soepel aanvoelen dan moderne CVT of 6+ traps automaten
  • Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-hybride modellen
  • Beperkte trekgewicht (max 1500 kg) voor zwaardere aanhangers

Uitgebreide analyse

Kenteken HVR-81-K is een zwarte Renault Austral 1.2 E-Tech full hybrid 200 Techno uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert een moderne hybride aandrijflijn met een luxe uitrusting en een nieuwprijs van circa €43.495.

De motorcode van de 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor in de Renault Austral 1.2 E-Tech full hybrid is doorgaans de H5Ht (of een variant daarvan), een moderne Euro 6 hybride motor met directe injectie en turbo. Deze motor levert 96 pk (systeemvermogen 200 pk met elektromotoren) en is gekoppeld aan Renaults E-Tech full hybrid systeem met een 4-traps automatische transmissie plus twee elektromotoren. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn voor deze nieuwe motorvariant (2025) nog niet breed gedocumenteerd, mede door de recente introductie. Olieverbruik is tot nu toe niet als significant probleem gemeld in gebruikersforums of reviews.

De automatische transmissie is een 4-traps versnellingsbak gecombineerd met twee elektromotoren die samen een multimodale, clutchless 'dog-box' schakeling vormen. Dit systeem is relatief nieuw en ontworpen voor soepel schakelen en efficiënt hybride rijden. Tot op heden zijn er geen wijdverspreide defecten of storingen gemeld, maar onderhoud en reparatie kunnen complex en kostbaar zijn door de hybride technologie. Regelmatig onderhoud volgens fabrieksvoorschriften is essentieel om problemen te voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 25 (4,0 l/100km) gecombineerd, wat in de praktijk bij rustig rijden en hybride gebruik kan oplopen tot circa 1 op 22. Wegenbelasting voor 96 pk in Nederland valt in de lagere categorie, afhankelijk van provincie en gewicht, maar ligt gemiddeld rond €350-€450 per jaar. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600-€900 per jaar, exclusief eventuele hybride batterijzorg. De marktwaarde van een 2025 model blijft redelijk stabiel door de nieuwe technologie en populariteit van hybride SUV's, met een verwachte afschrijving van circa 20-25% in de eerste 3 jaar.

Voor kopers die op zoek zijn naar een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met hybride aandrijving is de Renault Austral 1.2 E-Tech full hybrid 200 Techno een interessante optie. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en garantie, vooral vanwege de nieuwe hybride techniek. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties. De combinatie van een compacte turbomotor met hybride ondersteuning biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.

Deze zwarte Renault Austral met kenteken HVR-81-K uit 2025 is een moderne, technologisch geavanceerde midi-SUV met een efficiënte 1199cc 3-cilinder full hybrid motor en automatische transmissie. Het model biedt een goede mix van rijcomfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid, met relatief lage gebruikskosten en een sterke marktpositie in het segment.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Adaptive Cruise Control €300
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Metallic lak €650

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 maart 2026
JUL 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 juli 2025
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

Afbeeldingen

Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 2025 – Afbeelding 1
november 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 08-07-2028

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode H5F B6
Aandrijftype Elektriciteit
Slagvolume 1199 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 131 pk (96 kW)
Trekkracht Onbekend
Wielaandrijving Onbekend
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,51 m
Breedte excl. spiegels 1,83 m
Voertuighoogte 1,62 m
Afstand tussen assen 2,67 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,4 s
Max. snelheid 174 km/u
Verbruik gecombineerd 4,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Elektriciteit
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (HVR-81-K)

Wat is de APK status van HVR-81-K?

De APK van HVR-81-K is geldig tot juli 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HVR-81-K een import auto?

Nee, HVR-81-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft HVR-81-K gehad?

HVR-81-K heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Austral 1.2 E-Tech full hybrid 200 Techno?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 liter per 100 km (circa 25 km/liter), in de praktijk ligt dit meestal tussen 4,5 en 5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.

Welke motorcode heeft de 1199cc motor in deze Renault Austral?

De motorcode is doorgaans H5Ht, een moderne 3-cilinder turbomotor met directe injectie en hybride ondersteuning.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Er zijn geen wijdverspreide defecten bekend, maar software-updates kunnen soms nodig zijn om schakelfouten te voorkomen.

Wat is de marktwaarde van een Renault Austral 1.2 E-Tech uit 2025?

De marktwaarde blijft redelijk stabiel met een afschrijving van circa 20-25% in de eerste drie jaar door de nieuwe hybride technologie.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Timing chain slijtage

Mogelijke voortijdige slijtage van de ketting kan leiden tot motorstoringen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan bij intensief gebruik of slechte oliekwaliteit defect raken.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Laag risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Directe injectoren kunnen vervuilen of falen, wat motorprestaties beïnvloedt.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.

Let op
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na jaren kan batterijcapaciteit verminderen, wat actieradius en prestaties beïnvloedt.

Signalen:

Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingslampje.

Laag risico
Transmissie

Softwareproblemen transmissie

Soms kunnen software-updates nodig zijn om schakelfouten te voorkomen.

Signalen:

Haperend schakelen, schokken bij versnellen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 in Nederland

Type Plaat