Kenteken check HVT-41-H
APK geldig tot jan 2028 - 4+ eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor HVT41H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Dacia Duster TCe 150 (2022) – Kenteken HVT-41-H
Waardebehoud Dacia Duster TCe 150 (2022) – Kenteken HVT-41-H
Onderhoud Dacia Duster TCe 150 (2022) – Kenteken HVT-41-H
Veiligheid Dacia Duster TCe 150 (2022) – Kenteken HVT-41-H
Prestaties Dacia Duster TCe 150 (2022) – Kenteken HVT-41-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Dacia Duster TCe 150 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1338 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruim en praktisch interieur met hoge instap en comfortabele zitpositie[6].
- Moderne uitrusting in Prestige-uitvoering: o.a. klimaatregeling, keyless entry, parkeersensoren, 17” lichtmetalen velgen en MediaNav Evolution met Android Auto/Apple CarPlay[2].
- Zuinige 1.3 TCe-motor met automaat: WLTP-verbruik rond de 1 op 16, praktijkverbruik vaak 1 op 14–15[2].
- Betaalbaar in aanschaf én onderhoud vergeleken met concurrenten.
- Goede zichtbaarheid en licht stuurgedrag, prettig in de stad[6].
- Relatief lage wegenbelasting voor een SUV van deze omvang (zie verderop).
Nadelen
- Interieurkwaliteit voelt basic en gebruikt veel harde kunststoffen[5].
- Geluidniveau op snelweg hoger dan bij duurdere concurrenten.
- Waardebehoud blijft achter bij premiummerken.
- Beperkte dealerdekking en service in Nederland vergeleken met grote merken.
- Weinig geavanceerde rijhulpsystemen (geen adaptive cruise, lane assist e.d.).
- Automaat is soepel maar niet sportief; acceleratie 0–100 km/u in circa 9,4 seconden[4].
Diepgaande beoordeling
Kenteken HVT-41-H is een grijze Dacia Duster uit 2022 met een 1332cc motor, automaat en 110pk. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De Dacia Duster 1.3 TCe Prestige uit 2021 is uitgerust met een 1.332cc viercilinder turbomotor, motorcode H5Ht, die 110pk (81kW) levert[5]. Deze motor is ontwikkeld door Renault-Nissan en wordt ook toegepast in andere modellen van het concern. De motor is gekoppeld aan een zesversnellingsautomaat (EDC6), wat zorgt voor soepele schakelingen en een comfortabele rijervaring[5]. De automaat is relatief nieuw in deze klasse en biedt een goed alternatief voor de handgeschakelde versie.
De zesversnellingsautomaat (EDC6) in de Dacia Duster 1.3 TCe Prestige is een dual-clutch transmissie, ontwikkeld voor efficiëntie en comfort[5]. Er zijn weinig meldingen van grote problemen met deze transmissie, maar zoals bij alle automatische transmissies is tijdig onderhoud (olie verversen volgens voorschrift) essentieel voor een lange levensduur. Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere compacte SUV’s in deze klasse.
De Dacia Duster 1.3 TCe Prestige uit 2021 heeft een nieuwprijs gehad van €27.935. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt rond de €18.000–€20.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor deze klasse; Dacia staat bekend om zijn lage instapprijs, maar de restwaarde blijft achter bij premiummerken.
Deze grijze Dacia Duster met kenteken HVT-41-H uit 2022 is een praktische en betaalbare keuze voor wie een ruime, zuinige en onderhoudsarme SUV zoekt. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, controleer de transmissie op soepel schakelen en vraag naar eventuele garantie-uitbreidingen.
Deze grijze Dacia Duster met kenteken HVT-41-H uit 2022 is een degelijke, betaalbare SUV met een moderne automaat en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Het verbruik is redelijk, het onderhoud betaalbaar en de uitrusting ruim voldoende voor deze prijsklasse. Let wel op de bekende aandachtspunten bij de motor en transmissie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 24
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Dacia Duster TCe 150 (HVT-41-H)
Wat is de APK status van HVT-41-H?
De APK van HVT-41-H is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HVT-41-H een import auto?
Ja, HVT-41-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HVT-41-H gehad?
HVT-41-H heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Dacia Duster 1.3 TCe Prestige automaat?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 16, maar in de praktijk haalt u vaak 1 op 14–15, afhankelijk van rijstijl en gebruik[2].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110pk benzine SUV in Nederland?
Voor een benzineauto van 110pk (81kW) betaalt u in 2025 circa €88 per maand wegenbelasting (€1.056 per jaar).
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €250–€400 per jaar voor regulier onderhoud (APK, kleine beurt, banden, remmen). Grote beurt of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Duster?
De EDC6-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Incidenteel zijn er meldingen van onrustig schakelgedrag bij koud starten.
Wat is de actuele marktwaarde van een Dacia Duster 1.3 TCe Prestige uit 2021?
De marktwaarde ligt in 2025 rond de €18.000–€20.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Er zijn weinig structurele elektronische problemen bekend. Incidenteel meldingen van storingen aan het infotainmentsysteem, maar geen grote issues.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Sporadisch meldingen van vroegtijdige slijtage aan de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring.
Turbo problemen
Incidenteel problemen met de turbo, vaak gerelateerd aan olievervuiling of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling.
Injector storingen
Af en toe storingen aan de brandstofinjectoren, mogelijk door vervuilde brandstof.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Olieverbruik
Enkele gebruikers melden hoger dan gemiddeld olieverbruik, vooral bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen.
Automaat schakelgedrag
Incidenteel onrustig schakelgedrag bij koud starten of in fileverkeer.
Kenmerken:
Horten, schokken bij lage snelheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1338 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
