Kenteken check HVT-84-S
APK geldig tot mrt 2028 - 1+ eigenaars - 39.132 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HVT84S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 330i Touring (2020) – Kenteken HVT-84-S
Waardebehoud BMW 330i Touring (2020) – Kenteken HVT-84-S
Onderhoud BMW 330i Touring (2020) – Kenteken HVT-84-S
Veiligheid BMW 330i Touring (2020) – Kenteken HVT-84-S
Prestaties BMW 330i Touring (2020) – Kenteken HVT-84-S
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 330i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1730 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.0-liter B48 turbomotor met 190 pk
- Zeer soepele en goed afgestelde 8-traps ZF automatische transmissie
- xDrive vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe High Executive-uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele problemen met timing ketting en injectoren gemeld
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 190 pk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij dealer
- Turbo geluid is minder sportief dan zescilinder motoren
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken HVT-84-S is een zwarte BMW 3-serie Touring 330i xDrive High Executive Edition uit 2020 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2019 heeft een nieuwprijs van circa €60.802 en biedt een combinatie van sportiviteit, luxe en praktische ruimte.
De motor in deze BMW 330i xDrive Touring is een 2.0-liter (1998cc) viercilinder turbobenzinemotor met motorcode B48B20. Deze motor levert 190 pk (officieel 258 pk volgens sommige bronnen, maar in Nederland vaak 190 pk vanwege belastingregels) en een koppel van ongeveer 295 Nm. Het is een TwinPower Turbo met directe injectie en een enkele twin-scroll turbo. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matige olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting en injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De 8-traps Steptronic automatische transmissie, afkomstig van ZF, is zeer goed afgestemd op deze motor. Schakelmomenten zijn soepel en snel, met een responsieve schakeling in zowel automatische als handmatige modus. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 190 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 330i xDrive High Executive Edition uit 2019 met kenteken HVT-84-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en controleer de staat van de automatische transmissie. Een proefrit is essentieel om de soepelheid van motor en versnellingsbak te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €30.000 tot €35.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken HVT-84-S uit 2020 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige en efficiënte 2.0-liter turbomotor en een betrouwbare 8-traps automaat. Met een goede balans tussen rijplezier, luxe en gebruiksgemak is het een aantrekkelijke keuze voor wie een premium stationwagen zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 59
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330i Touring (HVT-84-S)
Wat is de APK status van HVT-84-S?
De APK van HVT-84-S is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HVT-84-S een import auto?
Ja, HVT-84-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HVT-84-S gehad?
HVT-84-S heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 330i xDrive Touring 2019?
De motorcode is B48B20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische 8-traps transmissie?
De ZF 8-traps Steptronic automaat is zeer betrouwbaar bij goed onderhoud, met soepel schakelen en weinig bekende defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 330i Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 BMW 330i xDrive Touring?
De marktwaarde ligt rond de €30.000 tot €35.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
De B48 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing ketting speling
Speling of slijtage aan de timing ketting kan leiden tot tikkende geluiden en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen.
Injector problemen
Sommige injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen of slippen van de automaat.
Herkenningspunten:
Haperende schakelingen, schokken bij schakelen.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in elektronische systemen zoals sensoren of infotainment.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in displays.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
