Kenteken check HXB-84-P
APK geldig tot okt 2026 - 1+ eigenaars - 198.500 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor HXB84P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2009) – Kenteken HXB-84-P
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2009) – Kenteken HXB-84-P
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2009) – Kenteken HXB-84-P
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2009) – Kenteken HXB-84-P
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2009) – Kenteken HXB-84-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1665 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en responsieve 2.0t turbomotor met 210 pk
- Sportieve en comfortabele Vector-uitvoering met goede uitrusting
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Stijlvolle softtop cabriolet met goede isolatie
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en exclusiviteit
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders
- Mogelijke turbo defecten en injectorenproblemen
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn aan de hoge kant
- Softtop kan slijten en vereist onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken HXB-84-P is een zwarte Saab 9-3 Cabrio uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze Vector-uitvoering uit 2007 combineert sportief rijplezier met een stijlvolle softtop cabriolet, oorspronkelijk nieuwprijs €55.255.
De 2.0t motor in deze Saab 9-3 Cabrio is een 1998cc 4-cilinder turbomotor met motorcode B207R, afkomstig uit de GM Ecotec familie. Deze motor levert ongeveer 210 pk (154 kW) en 300 Nm koppel, met een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppeling of schakelpook kan voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond €600-€900 afhankelijk van werkplaats.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5-10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 129 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700-€900. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of kettingreparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0t Vector met kenteken HXB-84-P is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van kettingvervanging of inspectie, controleer olieverbruik en turbo werking. Let op slijtage aan softtop en elektrische systemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. Door de relatief hoge nieuwprijs en goede bouwkwaliteit behoudt deze Saab redelijk zijn waarde, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze zwarte Saab 9-3 Cabrio met kenteken HXB-84-P uit 2009 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een krachtige 2.0t motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt deze Vector uitvoering een goede balans tussen rijplezier en comfort. Regelmatig onderhoud en aandacht voor de timing chain en turbo zijn cruciaal voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (HXB-84-P)
Wat is de APK status van HXB-84-P?
De APK van HXB-84-P is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HXB-84-P een import auto?
Ja, HXB-84-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HXB-84-P gehad?
HXB-84-P heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0t motor in deze Saab 9-3 Cabrio?
De motorcode is B207R, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor uit de GM Ecotec familie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige koppelingvervanging.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700-€900 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar voor een benzineauto met 129 pk in Nederland.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de onderhoudshistorie, vooral timing chain en turbo, en laat een technische keuring uitvoeren.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen kan olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling kan slippen en schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
