Kenteken check HXF-31-N
APK geldig tot apr 2028 - 3+ eigenaars - 117.500 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HXF31N
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken HXF-31-N
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken HXF-31-N
Onderhoud VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken HXF-31-N
Veiligheid VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken HXF-31-N
Prestaties VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken HXF-31-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2135 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Moderne 1.4 eHybrid plug-in hybride motor met elektrische actieradius tot 50 km (WLTP)
- Soepele en efficiënte 7-traps DSG automatische transmissie
- Ruime en comfortabele L1H1 carrosserie geschikt voor personenvervoer
- Relatief laag brandstofverbruik en CO2-uitstoot
- Goede veiligheids- en comfortuitrusting in Life Business uitvoering
- Redelijk goed waardebehoud gezien nieuwprijs van circa €59.635
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij intensief gebruik
- DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen geven
- Hogere onderhoudskosten door hybride systeem en automaat
- Beperkte snellaadmogelijkheden voor batterij (max 3,6 kW AC)
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door gewicht en segment
- Elektrische actieradius kan in praktijk lager uitvallen dan WLTP
Uitgebreide analyse
Kenteken HXF-31-N is een grijze Volkswagen Multivan 1.4 eHybrid L1H1 Life Business uit 2022 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte personenbus combineert praktische ruimte met moderne hybride technologie en een relatief zuinig verbruik.
De motor van deze Volkswagen Multivan is de EA211 1.4 eHybrid, een 1395cc viercilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektromotor. De verbrandingsmotor levert 110 pk (81 kW) bij 5000-6000 tpm, terwijl het totale systeemvermogen inclusief elektromotor circa 218 pk bedraagt. Deze plug-in hybride motor heeft een lithium-ion batterij van maximaal 13 kWh, waarmee een elektrische actieradius van 46-50 km (WLTP) mogelijk is. De motorcode EA211 is bekend binnen Volkswagen en wordt ook in andere modellen gebruikt. De motor staat bekend om zijn moderne techniek, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en injectoren bij intensief gebruik.
De Volkswagen Multivan 1.4 eHybrid is uitgerust met een 7-traps DSG automatische transmissie (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelingen en efficiëntie. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk om storingen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per servicebeurt, afhankelijk van de dealer en kilometerstand.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1,5 liter benzine per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk kan variëren tussen 2,0 en 3,0 liter afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €800-€1.200. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Multivan 1.4 eHybrid L1H1 Life Business uit 2021 met kenteken HXF-31-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral voor de hybride componenten en DSG-transmissie. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. De marktwaarde ligt momenteel rond de €45.000 tot €50.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze variant is geschikt voor wie een ruime, comfortabele personenbus zoekt met een moderne hybride aandrijflijn en relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Volkswagen Multivan met kenteken HXF-31-N uit 2022 is een moderne, zuinige en praktische hybride personenbus met een betrouwbare 1395cc EA211 motor en soepele DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Multivan een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (HXF-31-N)
Wat is de APK status van HXF-31-N?
De APK van HXF-31-N is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HXF-31-N een import auto?
Ja, HXF-31-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HXF-31-N gehad?
HXF-31-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1395cc motor in deze Multivan?
De motorcode is EA211, een 1.4 liter viercilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektromotor in de eHybrid uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de DSG automatische transmissie?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige olie- en filterwissels. Mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Multivan?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 2,0 en 3,0 liter benzine per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische actieradius.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk Multivan in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de elektrische actieradius van de 1.4 eHybrid Multivan?
De WLTP elektrische actieradius ligt tussen 46 en 50 km, in de praktijk kan dit iets lager uitvallen afhankelijk van omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €800 tot €1.200.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage of speling
Bij sommige EA211 1.4 motoren kunnen distributiekettingen vroegtijdig slijten of speling vertonen, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG transmissie mechatronica storingen
De 7-traps DSG automaat kan problemen krijgen met de mechatronica unit, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Injectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 1.4 eHybrid motor, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Batterijcapaciteit en laadsnelheid beperkt
De lithium-ion batterij ondersteunt alleen AC laden tot 3,6 kW, geen snelladen, wat langere laadtijden betekent.
Signalen:
Lange laadtijd, beperkte elektrische actieradius in praktijk.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2135 kg. Dat is 78% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
