Kenteken check HXG-37-R
APK geldig tot jan 2027 - 1+ eigenaars - 26.987 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor HXG37R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Lexus UX 250h (2023) – Kenteken HXG-37-R
Waardebehoud Lexus UX 250h (2023) – Kenteken HXG-37-R
Onderhoud Lexus UX 250h (2023) – Kenteken HXG-37-R
Veiligheid Lexus UX 250h (2023) – Kenteken HXG-37-R
Prestaties Lexus UX 250h (2023) – Kenteken HXG-37-R
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Lexus UX 250h komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lexus op basis van 1615 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinig verbruik voor een SUV (praktijk 1:18, WLTP 1:22,7)[2][6]
- Betrouwbaar hybride systeem met lage onderhoudskosten en lange garantie[4]
- Premium afwerking en rijcomfort, typisch Lexus
- Uitgebreide standaarduitrusting, inclusief veiligheidssystemen (Lexus Safety System 2.0)[1]
- Sportief uiterlijk en rijgedrag in F Sport uitvoering[2][4]
- Goede actieradius (ca. 700 km per tank)
Aandachtspunten
- Beperkte bagageruimte (17,1 cu.ft / 484 liter)[5]
- CVT-automaat voelt minder direct dan een traditionele automaat
- Hoge nieuwprijs, matig waardebehoud op de Nederlandse markt
- Geen plug-in hybride, dus geen fiscale voordelen voor zakelijke rijders
- Infotainmentsysteem oogt gedateerd en is minder intuïtief dan Duitse concurrenten[1][4]
- Geen trekhaak mogelijk
Gedetailleerde analyse
Kenteken HXG-37-R is een groene Lexus UX 250h F Sport Line uit 2023 met een 1987cc hybride benzinemotor en automaat. Deze midi-SUV combineert luxe, zuinigheid en sportiviteit in een compact, premium jasje. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Lexus UX 250h F Sport Line uit 2023 met kenteken HXG-37-R is uitgerust met een 2.0-liter (1987cc) viercilinder benzinemotor (motorcode: M20A-FXS), gecombineerd met twee elektromotoren en een nikkel-metaalhydride accu[1][2]. Het totale systeemvermogen bedraagt 181 pk (133 kW), wat deze variant krachtiger maakt dan de reguliere UX 200 (169 pk)[1][6]. De aandrijflijn is voorwielaangedreven, met een derde elektromotor op de achteras voor extra tractie indien nodig (E-Four systeem)[1]. De motor is atmosferisch (geen turbo), heeft port- en directe injectie en draait op Euro 95[3][6]. Er zijn geen aanwijzingen voor structurele problemen met de timing chain, turbo (niet aanwezig), injectoren of olieverbruik bij deze motor. De betrouwbaarheid van Toyota/Lexus hybride systemen is over het algemeen zeer hoog.
De UX 250h heeft een Continuously Variable Transmission (CVT) automaat, speciaal afgestemd op hybride aandrijving[1][3]. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele werking en lage onderhoudskosten. Er zijn geen bekende, veelvoorkomende defecten aan deze CVT gemeld in reviews of op forums. Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met traditionele automaten, mede door het ontbreken van een koppelingspakket. De F Sport Line onderscheidt zich met een sportievere ophanging, grotere 18-inch velgen en sportstoelen[2][4].
Het praktijkverbruik van de UX 250h ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), wat iets hoger is dan de WLTP-cijfers (1 op 22,7 of 4,4 l/100km)[2][6]. De officiële EPA-cijfers zijn 41 mpg stad (5,7 l/100km), 38 mpg snelweg (6,2 l/100km) en 39 mpg gecombineerd (6,0 l/100km)[4][5]. De tankinhoud is 40 liter (10,6 gallon), goed voor een actieradius van circa 700 km[4][5]. De wegenbelasting in Nederland voor een 112 pk hybride (o.b.v. CO2-uitstoot) bedraagt in 2025 circa €88 per kwartaal. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), servicebeurten bij de dealer kosten gemiddeld €250-€350 per jaar. Reparatiekosten zijn laag dankzij de betrouwbaarheid van het hybride systeem.
De nieuwprijs van de UX 250h F Sport Line bedroeg €62.745. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een exemplaar uit 2023 met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €23.000 en €30.000, afhankelijk van staat en uitrusting[5]. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium hybride SUV; na 6 jaar blijft circa 40-50% van de nieuwprijs over. Onderhoudskosten zijn laag, mede door de lange garantie op het hybride systeem (8 jaar/100.000 km)[4].
Deze groene Lexus UX met kenteken HXG-37-R uit 2023 is een zuinige, betrouwbare en comfortabele midi-SUV met een sportief karakter. De combinatie van luxe, lage gebruikskosten en Toyota-techniek maakt hem aantrekkelijk voor de Nederlandse koper die waarde hecht aan kwaliteit en duurzaamheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Lexus UX 250h (HXG-37-R)
Wat is de APK status van HXG-37-R?
De APK van HXG-37-R is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HXG-37-R een import auto?
Ja, HXG-37-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HXG-37-R gehad?
HXG-37-R heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Lexus UX 250h F Sport Line in de praktijk?
Praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), WLTP-cijfer is 1 op 22,7 (4,4 l/100km)[2][6].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Servicebeurten kosten €250-€350 per jaar bij de dealer. APK €35-€50. Reparatiekosten zijn laag dankzij betrouwbaarheid[4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €88 per kwartaal in 2025 voor een 112 pk hybride SUV op basis van CO2-uitstoot.
Wat is de actieradius van een volle tank?
Circa 700 km bij een tankinhoud van 40 liter[4][5].
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat?
Zeer betrouwbaar, geen bekende defecten gemeld. Onderhoudsarm door ontbreken koppelingspakket[1][3].
Wat is de huidige marktwaarde van een 2023 model?
Tussen de €23.000 en €30.000, afhankelijk van staat en uitrusting[5].
Mogelijke gebreken
Infotainmentsysteem traag/onhandig
Het touchpad-systeem wordt als omslachtig en traag ervaren
Kenmerken:
Langzame reacties, moeilijk bedienbaar onderweg
Beperkte zichtbaarheid achter
Dikke C-stijlen en kleine ramen beperken het zicht naar achteren
Kenmerken:
Moeilijk parkeren, afhankelijk van camera’s
Sportophanging soms te hard
F Sport ophanging kan op slechte wegen als hard worden ervaren
Kenmerken:
Minder comfort op slecht wegdek
Beperkte laadruimte
Kleine kofferbak voor een SUV
Kenmerken:
Moeilijk bij grotere gezinnen of lange reizen
Geen structurele motorproblemen
Geen bekende issues met timing chain, turbo, injectoren of olieverbruik
Kenmerken:
N.v.t.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lexus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lexus uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
