Kenteken check HXG-75-H
APK geldig tot jul 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor HXG75H
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT (2020) – Kenteken HXG-75-H
Waardebehoud VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT (2020) – Kenteken HXG-75-H
Onderhoud VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT (2020) – Kenteken HXG-75-H
Veiligheid VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT (2020) – Kenteken HXG-75-H
Prestaties VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT (2020) – Kenteken HXG-75-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1330 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige en moderne benzinemotor met directe injectie en turbo[1][2]
- Goed rijcomfort en degelijke wegligging voor een SUV[3]
- Ruime kofferbak (392 liter, uitklapbaar tot 1.237 liter)[2]
- Standaard uitgerust met Apple CarPlay en Android Auto[4]
- Digitale cockpit (8 inch) als standaarduitrusting[4]
- Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten
Aandachtspunten
- Beperkte ruimte op de achterbank vergeleken met concurrenten[3]
- Geen hybride of elektrische variant beschikbaar[4]
- Sommige bedieningselementen (zoals klimaatschuif) zijn minder gebruiksvriendelijk[4]
- Matig geluidsniveau bij hogere snelheden[3]
- Bekende motorproblemen bij een deel van de voertuigen (zie hieronder)
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar op deze variant
Gedetailleerde analyse
Kenteken HXG-75-H is een witte Volkswagen T-Roc uit 2020 met een 1498cc 1.5 TSI benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze midi-SUV werd in 2017 geïntroduceerd en is gebaseerd op het MQB A1-platform, hetzelfde als de Volkswagen Golf. De nieuwprijs bedroeg destijds €34.510. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De 1.5 TSI (EA211 Evo) motorcode voor deze 1498cc viercilinder benzinemotor is een moderne, lichtgeblazen unit met directe injectie en variabele kleptiming. Het vermogen bedraagt 110 kW (150 pk) bij 5.000 tpm en het koppel 250 Nm tussen 1.500 en 3.500 tpm[1][2]. De motor voldoet aan de Euro 6-norm en heeft een compressieverhouding van 12.5:1[2]. De motor is technisch verwant aan die in de Golf en Seat Leon, maar heeft een eigen softwarekalibratie voor de T-Roc.
De handgeschakelde zesversnellingsbak is standaard op deze variant. Er zijn geen grootschalige meldingen van defecten aan de versnellingsbak, maar zoals bij veel moderne Volkswagen-modellen kan de koppelingsdrukplaat bij intensief gebruik (stad, file) sneller slijten. Onderhoudskosten voor de handbak zijn laag: olie verversen om de 60.000 km, koppeling vervangen na circa 150.000 km (afhankelijk van rijstijl).
Het officiële WLTP-verbruik voor deze motor ligt rond de 5,6 l/100 km (gecombineerd)[7]. In de praktijk halen veel eigenaren 6,5–7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De brandstoftank heeft een inhoud van 55 liter, goed voor een actieradius van circa 700–800 km[2]. De wegenbelasting voor 110 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (afhankelijk van gewicht en provincie).
De huidige marktwaarde van een Volkswagen T-Roc 1.5 TSI Sport uit 2017 met gemiddelde kilometerstand (100.000–150.000 km) ligt in 2025 tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment: na 8 jaar blijft circa 40–50% van de nieuwprijs over. Onderhoudskosten zijn redelijk: jaarlijkse APK €35–€50, kleine beurt €200–€300, grote beurt €400–€600. Reparatiekosten vallen mee, tenzij zich bekende motorproblemen voordoen (zie hieronder).
Deze witte Volkswagen T-Roc met kenteken HXG-75-H uit 2020 is een betrouwbare, zuinige en praktische midi-SUV met een moderne benzinemotor en degelijke afwerking. Het rijcomfort is goed, het verbruik redelijk en de onderhoudskosten acceptabel. Wel zijn er enkele bekende aandachtspunten bij de motor, met name rondom olieverbruik en timingketting. Voor de Nederlandse koper die een compacte, comfortabele SUV zoekt met een handgeschakelde versnellingsbak, is de T-Roc 1.5 TSI Sport een serieuze kandidaat.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 36
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT (HXG-75-H)
Wat is de APK status van HXG-75-H?
De APK van HXG-75-H is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HXG-75-H een import auto?
Ja, HXG-75-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HXG-75-H gehad?
HXG-75-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen T-Roc 1.5 TSI Sport?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel WLTP-verbruik is 5,6 l/100 km[7].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 110 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor deze auto circa €88 per maand (afhankelijk van gewicht en provincie).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: €35–€50, kleine beurt: €200–€300, grote beurt: €400–€600. Reparatiekosten zijn afhankelijk van eventuele motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar. Incidenteel slijt de koppelingsdrukplaat sneller bij veel stadsgebruik.
Wat is de actieradius op een volle tank?
Met een tankinhoud van 55 liter en een praktijkverbruik van 7 l/100 km is de actieradius circa 785 km[2].
Hoeveel ruimte is er in de kofferbak?
392 liter (tot de ramen), uitklapbaar tot 1.237 liter (tot het dak)[2].
Mogelijke gebreken
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, mogelijk door defecte zuigerveren of olieafdichtingen.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook uit uitlaat.
Timingketting
Slijtage of uitrekking van de timingketting, vooral bij onregelmatig onderhoud of kort ritten.
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoring.
Turbolader
Incidenteel defect aan de turbo, vaak door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingmotorlampje.
Injectoren
Vervuiling of defect aan de directe injectoren, vooral bij langdurig gebruik van slechte brandstof.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, storingmotorlampje.
Koppelingsdrukplaat
Vroegtijdige slijtage bij intensief stadsgebruik.
Kenmerken:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.