Kenteken check HXG-84-J

APK geldig tot aug 2027 - 2+ eigenaars - 100.035 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-739383
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
HXG-84-J
Merk
Toyota
Toyota logo
Modeltype
Auris Touring Sports 1.8 Hybrid
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HXG-84-J: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2019

Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken HXG-84-J

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
92

Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken HXG-84-J

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken HXG-84-J

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
87

Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken HXG-84-J

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken HXG-84-J

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
68

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 19.000 - € 24.000
Catalogusprijs
€ 31.054
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
519 dagen
Aantal op naam
2+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
2ZR-FXE
Soortgelijke auto's in NL
469 voertuigen
Aantal keren bekeken
307 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1410 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer zuinige en betrouwbare 1.8 Hybrid Synergy Drive motor (2ZR-FXE) met 73 pk.
  • Soepel werkende e-CVT automatische transmissie met weinig onderhoud.
  • Ruime en praktische combi met goede uitrusting in de Dynamic Ultimate uitvoering.
  • Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in de praktijk.
  • Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur van hybride batterij (300.000+ km).
  • Comfortabel rijgedrag en stille cabine dankzij hybride techniek.

Aandachtspunten

  • Hybride batterijkoeling vereist jaarlijkse controle en reiniging.
  • Soms lichte problemen met parkeerremmechanisme na 100.000+ km.
  • Dashboard kan bij sommige exemplaren lichte kraakjes of rammels geven.
  • Infotainmentsysteem kan problemen geven met smartphoneconnectiviteit.
  • E-CVT transmissie kan bij zeer hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben.
  • Beperkte motorvermogen (73 pk) kan bij vol beladen auto minder vlot aanvoelen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken HXG-84-J is een grijze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Dynamic Ultimate uit 2019 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €30.270 en is voorwielaangedreven.

De 1798cc motor in deze Auris Touring Sports is de 2ZR-FXE, een 4-cilinder hybride benzinemotor die bekend staat om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. Deze motor maakt deel uit van Toyota's Hybrid Synergy Drive en levert 73 pk aan de voorwielen. De motor heeft een kettingaandrijving voor de timing, die bij goed onderhoud zeer duurzaam is. Bekende motorproblemen zoals olieverbruik, turbo- of injectorproblemen komen bij deze hybride uitvoering nauwelijks voor, aangezien er geen turbo aanwezig is en de motor relatief laag belast wordt. Wel is het belangrijk om regelmatig het motorolie- en koelvloeistofniveau te controleren en de luchtinlaat van de batterijkoeling jaarlijks te reinigen om optimale prestaties te behouden.

De automatische transmissie is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bij normaal gebruik weinig problemen geeft. Er zijn sporadische meldingen van slippen of schokkerig schakelen bij oudere modellen, maar deze zijn zeldzaam en vaak te wijten aan onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, omdat er geen traditionele versnellingsbakolie hoeft te worden ververst, maar wel periodiek de koelvloeistof van de transmissie en software-updates. De e-CVT draagt bij aan het lage brandstofverbruik en comfortabele rijgedrag.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,9 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omgeving. De wegenbelasting voor deze 73 pk hybride benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam door de degelijke bouwkwaliteit en hybride techniek.

Bij aankoop van een Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Dynamic Ultimate met kenteken HXG-84-J uit 2019 is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral de olie- en koelvloeistofverversingen. Let op eventuele waarschuwingslampjes, onregelmatigheden in de e-CVT transmissie en de staat van de hybride batterij (die doorgaans 300.000 tot 400.000 km meegaat). Controleer ook de werking van het remsysteem en de parkeerrem, aangezien hier bij oudere modellen lichte problemen kunnen optreden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Toyota Auris Touring Sports met kenteken HXG-84-J uit 2019 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride combi met een sterke reputatie op het gebied van duurzaamheid en lage onderhoudskosten. De 1.8 Hybrid Dynamic Ultimate uitvoering biedt een comfortabele uitrusting en een soepele automatische transmissie. Kleine aandachtspunten zijn de jaarlijkse controle van de batterijkoeling en het remsysteem. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een milieuvriendelijke en betaalbare middenklasse stationwagen is dit model een uitstekende keuze.

Optiepakket

Standaarduitrusting

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Lichtsensor
Lane Change Assistant
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Metallic lak €640

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 januari 2026
FEB 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 februari 2019
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

15 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

Foto's

Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2019 – Afbeelding 1
augustus 2025
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2019 – Afbeelding 2
augustus 2025
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2019 – Afbeelding 3
augustus 2025
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2019 – Afbeelding 4
augustus 2025
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2019 – Afbeelding 5
augustus 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 15-08-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 2ZR-FXE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1798 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 99 pk (73 kW)
Draaimoment geen
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,6 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Hoogte incl. dakrails 1,48 m
Asafstand 2,6 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,2 s
Topsnelheid 175 km/u
Gemiddeld verbruik 4,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 99 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (HXG-84-J)

Wat is de APK status van HXG-84-J?

De APK van HXG-84-J is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HXG-84-J een import auto?

Ja, HXG-84-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HXG-84-J gehad?

HXG-84-J heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor in de Toyota Auris Touring Sports 2015?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?

De e-CVT transmissie is zeer betrouwbaar bij goed onderhoud en geeft zelden problemen. Periodiek onderhoud en software-updates zijn aanbevolen.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Auris?

In de praktijk ligt het verbruik tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 73 pk hybride?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Hoe lang gaat de hybride batterij gemiddeld mee?

De hybride batterij gaat doorgaans 300.000 tot 400.000 kilometer mee bij normaal gebruik en goed onderhoud.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

DPF verstopping en motorstoringslampje

Bij korte ritten kan de roetfilter (DPF) verstopt raken, wat leidt tot motorstoringslampje en verminderde prestaties.

Kenmerken:

Motorstoringslampje brandt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Chassis

Parkeerrem mechanisme slijtage

Na circa 100.000 km kan het parkeerremmechanisme stroef worden of minder goed vastzetten.

Kenmerken:

Moeilijk te bedienen handrem, afnemende remkracht parkeerrem.

Belangrijk
Transmissie

E-CVT transmissie schokkerig schakelen

Zeldzame gevallen van schokkerig of slippen van de automatische transmissie bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Schokken bij accelereren, onregelmatig schakelen.

Belangrijk
Elektronica

Batterijkoeling verstopping

De luchtinlaat van de hybride batterijkoeling kan verstopt raken door vuil, wat de batterijprestaties beïnvloedt.

Kenmerken:

Verminderde hybride prestaties, waarschuwingslampje batterij.

Minimaal
Chassis

Remmen piepen of schuren

Remmen kunnen piepen door slijtage of vuilophoping, vooral bij de achterremmen.

Kenmerken:

Piepende remmen, verminderde remprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid kentekens

Voertuig Registratie