Kenteken check HXL-10-B
APK geldig tot jul 2029 - 3 eigenaars - 2.500 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HXL10B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken HXL-10-B
Waardebehoud Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken HXL-10-B
Onderhoud Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken HXL-10-B
Veiligheid Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken HXL-10-B
Prestaties Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken HXL-10-B
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1613 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Moderne 1.2L 3-cilinder turbomotor met hybride ondersteuning voor zuinigheid en prestaties
- Automatische transmissie met geavanceerd E-Tech full hybrid systeem voor soepel schakelen
- Lage CO2-uitstoot en gunstige wegenbelasting in Nederland
- Ruime en comfortabele cabine met moderne technologie en infotainment
- Goede balans tussen rijcomfort en dynamiek in het midi-SUV segment
- Sterk waardebehoud door nieuwe hybride technologie en populariteit
Aandachtspunten
- Relatief nieuwe motor- en transmissietechniek met beperkte lange termijn gebruikservaringen
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn door hybride componenten
- Beperkte documentatie over mogelijke kinderziektes of technische problemen
- 4-traps automaat kan minder soepel aanvoelen dan moderne CVT of 6+ traps automaten
- Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-hybride modellen
- Beperkte trekgewicht (max 1500 kg) voor zwaardere aanhangers
Gedetailleerde analyse
Kenteken HXL-10-B is een witte Renault Austral 1.2 E-Tech full hybrid 200 Techno uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert een moderne hybride aandrijflijn met een luxe uitrusting en een nieuwprijs van circa €43.495.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor in de Renault Austral 1.2 E-Tech full hybrid is doorgaans de H5Ht (of een variant daarvan), een moderne Euro 6 hybride motor met directe injectie en turbo. Deze motor levert 96 pk (systeemvermogen 200 pk met elektromotoren) en is gekoppeld aan Renaults E-Tech full hybrid systeem met een 4-traps automatische transmissie plus twee elektromotoren. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn voor deze nieuwe motorvariant (2025) nog niet breed gedocumenteerd, mede door de recente introductie. Olieverbruik is tot nu toe niet als significant probleem gemeld in gebruikersforums of reviews.
De automatische transmissie is een 4-traps versnellingsbak gecombineerd met twee elektromotoren die samen een multimodale, clutchless 'dog-box' schakeling vormen. Dit systeem is relatief nieuw en ontworpen voor soepel schakelen en efficiënt hybride rijden. Tot op heden zijn er geen wijdverspreide defecten of storingen gemeld, maar onderhoud en reparatie kunnen complex en kostbaar zijn door de hybride technologie. Regelmatig onderhoud volgens fabrieksvoorschriften is essentieel om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 25 (4,0 l/100km) gecombineerd, wat in de praktijk bij rustig rijden en hybride gebruik kan oplopen tot circa 1 op 22. Wegenbelasting voor 96 pk in Nederland valt in de lagere categorie, afhankelijk van provincie en gewicht, maar ligt gemiddeld rond €350-€450 per jaar. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600-€900 per jaar, exclusief eventuele hybride batterijzorg. De marktwaarde van een 2025 model blijft redelijk stabiel door de nieuwe technologie en populariteit van hybride SUV's, met een verwachte afschrijving van circa 20-25% in de eerste 3 jaar.
Voor kopers die op zoek zijn naar een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met hybride aandrijving is de Renault Austral 1.2 E-Tech full hybrid 200 Techno een interessante optie. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en garantie, vooral vanwege de nieuwe hybride techniek. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties. De combinatie van een compacte turbomotor met hybride ondersteuning biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze witte Renault Austral met kenteken HXL-10-B uit 2025 is een moderne, technologisch geavanceerde midi-SUV met een efficiënte 1199cc 3-cilinder full hybrid motor en automatische transmissie. Het model biedt een goede mix van rijcomfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid, met relatief lage gebruikskosten en een sterke marktpositie in het segment.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (HXL-10-B)
Wat is de APK status van HXL-10-B?
De APK van HXL-10-B is geldig tot juli 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HXL-10-B een import auto?
Nee, HXL-10-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HXL-10-B gehad?
HXL-10-B heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Austral 1.2 E-Tech full hybrid 200 Techno?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 liter per 100 km (circa 25 km/liter), in de praktijk ligt dit meestal tussen 4,5 en 5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode heeft de 1199cc motor in deze Renault Austral?
De motorcode is doorgaans H5Ht, een moderne 3-cilinder turbomotor met directe injectie en hybride ondersteuning.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Er zijn geen wijdverspreide defecten bekend, maar software-updates kunnen soms nodig zijn om schakelfouten te voorkomen.
Wat is de marktwaarde van een Renault Austral 1.2 E-Tech uit 2025?
De marktwaarde blijft redelijk stabiel met een afschrijving van circa 20-25% in de eerste drie jaar door de nieuwe hybride technologie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Mogelijke voortijdige slijtage van de ketting kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan bij intensief gebruik of slechte oliekwaliteit defect raken.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen vervuilen of falen, wat motorprestaties beïnvloedt.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na jaren kan batterijcapaciteit verminderen, wat actieradius en prestaties beïnvloedt.
Kenmerken:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingslampje.
Softwareproblemen transmissie
Soms kunnen software-updates nodig zijn om schakelfouten te voorkomen.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij versnellen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
