Kenteken check HXL-30-R
APK geldig tot sep 2027 - 1+ eigenaars - 52.817 km (peildatum jul 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HXL30R
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken HXL-30-R
Waardebehoud Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken HXL-30-R
Onderhoud Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken HXL-30-R
Veiligheid Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken HXL-30-R
Prestaties Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken HXL-30-R
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota C-HR 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1495 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- **Efficiënt brandstofverbruik**: De Toyota C-HR 1.8 Hybrid biedt een uitstekend brandstofverbruik, ideaal voor dagelijkse ritten.
- **Comfortabele rijervaring**: De auto is uitgerust met een comfortabele inrichting en een soepele rijervaring.
- **Betrouwbare technologie**: Toyota staat bekend om zijn betrouwbare hybride technologie.
- **Lage onderhoudskosten**: De hybride aandrijving en de betrouwbare motor zorgen voor lage onderhoudskosten.
- **Goede waardebehoud**: De Toyota C-HR behoudt zijn waarde redelijk goed op de tweedehandsmarkt.
- **Lage wegenbelasting**: De auto heeft een lage wegenbelasting vanwege de lage CO2-uitstoot.
Nadelen
- **Beperkte acceleratie**: De auto kan traag zijn in het accelereren, vooral bij het inhalen.
- **CVT-transmissie**: De CVT-transmissie kan een dronend geluid produceren bij het accelereren.
- **Beperkte ruimte achterin**: Sommige eigenaren klagen over de beperkte ruimte voor achterpassagiers.
- **Kleinere kofferbak**: De kofferbak is kleiner dan die van sommige concurrenten.
- **Geen turbo-optie**: Voor wie snellere acceleratie zoekt, is er geen turbo-optie beschikbaar.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HXL-30-R is een grijze Toyota C-HR uit 2019 met een 1798cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de midi-SUV markt vanwege zijn efficiënte hybride technologie en comfortabele rijervaring. De nieuwprijs van deze variant was €34.460.
De Toyota C-HR 1.8 Hybrid maakt gebruik van een 1.8-liter VVT-i Atkinson cycle benzine motor, gecombineerd met een elektrische aandrijving. De motorcode is 2ZR-FXE. Deze motor levert een maximum van 72 kW (98 DIN pk) bij 5.200 rpm en een koppel van 142 Nm bij 3.600 rpm[2].
De auto is uitgerust met een CVT automatische transmissie, wat soms kan leiden tot een dronende geluid bij het accelereren. Bekende problemen met de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Toyota C-HR 1.8 Hybrid is volgens de WLTP-normen 53.3 tot 57.6 mpg, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden[1][3]. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €20.000 tot €25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten zijn relatief laag vanwege de efficiënte hybride technologie en de betrouwbare Toyota reputatie.
Voor Nederlandse kopers is de wegenbelasting voor een 72 pk motor relatief laag. De auto biedt een goede balans tussen brandstofefficiëntie en comfort, maar kan wat traag zijn in het accelereren.
Deze grijze Toyota C-HR met kenteken HXL-30-R uit 2019 is een goede keuze voor wie op zoek is naar een zuinige en comfortabele SUV.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 56
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota C-HR 1.8 Hybrid (HXL-30-R)
Wat is de APK status van HXL-30-R?
De APK van HXL-30-R is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HXL-30-R een import auto?
Ja, HXL-30-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HXL-30-R gehad?
HXL-30-R heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de Toyota C-HR 1.8 Hybrid?
De motorcode is 2ZR-FXE[2].
Wat is het brandstofverbruik van de Toyota C-HR 1.8 Hybrid?
Het brandstofverbruik ligt tussen 53.3 en 57.6 mpg volgens de WLTP-normen[1].
Wat is de huidige marktwaarde van de Toyota C-HR 1.8 Hybrid?
De marktwaarde ligt rond de €20.000 tot €25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten zijn relatief laag vanwege de efficiënte hybride technologie en betrouwbare Toyota reputatie.
Wat is de wegenbelasting voor een 72 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege de lage CO2-uitstoot.
Hoeveel pk levert de motor van de Toyota C-HR 1.8 Hybrid?
De motor levert 98 DIN pk (72 kW) bij 5.200 rpm[2].
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain
Er zijn geen specifieke problemen gemeld met de timing chain van de Toyota C-HR 1.8 Hybrid.
Herkenningspunten:
Geen specifieke symptomen.
Turbo
Er is geen turbo-optie beschikbaar voor deze variant.
Herkenningspunten:
Geen turbo beschikbaar.
Injectoren
Er zijn geen specifieke problemen gemeld met de brandstofinjectoren.
Herkenningspunten:
Geen specifieke symptomen.
Olieverbruik
Er zijn geen specifieke problemen gemeld met olieverbruik.
Herkenningspunten:
Geen specifieke symptomen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.