Kenteken check HXN-62-R
APK geldig tot mrt 2027 - 1+ eigenaars - 69.537 km (peildatum aug 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HXN62R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2023) – Kenteken HXN-62-R
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2023) – Kenteken HXN-62-R
Onderhoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2023) – Kenteken HXN-62-R
Veiligheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2023) – Kenteken HXN-62-R
Prestaties Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2023) – Kenteken HXN-62-R
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1404 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Moderne 1.3-liter HR13DDT motor met mild hybrid technologie voor betere brandstofefficiëntie.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Ruime en comfortabele cabine met moderne veiligheids- en assistentiesystemen.
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk, rond 6,8-7,0 l/100 km.
- Goede wegligging en rijcomfort voor een midi-SUV.
- Redelijk waardebehoud en populaire modelreeks in Nederland.
Waar je op moet letten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Timing chain kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik van handgeschakelde versnellingsbak.
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting van circa €270 per jaar voor 103 pk benzineauto.
- Beperkte turbo- en injectorproblemen, maar onderhoud blijft cruciaal.
Uitgebreide analyse
Kenteken HXN-62-R is een witte Nissan Qashqai 1.3 MHEV Premiere Edition uit 2023 met een 1332cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €40.640 en combineert moderne mild hybrid technologie met praktische rijeigenschappen.
De 1332cc motor in deze Qashqai is de Nissan HR13DDT, een 1.3-liter viercilinder turbobenzinemotor met mild hybrid (MHEV) ondersteuning. Deze motor levert 103 pk in de handgeschakelde versie en is voorzien van directe injectie en een turbocharger. De motorcode HR13DDT wordt gebruikt voor deze generatie Qashqai vanaf 2021. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, vooral bij hoge kilometerstanden. Turboproblemen en injectorfalen komen zelden voor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Qashqai is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten, maar zoals bij veel handgeschakelde transmissies kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. De bediening wordt als soepel ervaren, passend bij het rijcomfort van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 tot 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,8 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 103 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €270 per jaar. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De huidige marktwaarde van een Nissan Qashqai 1.3 MHEV Premiere Edition uit 2021 ligt in Nederland tussen de €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij populariteit en moderne techniek. Voor kopers is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en inspectie van de timing chain. Een proefrit en check op koppeling en schakelgedrag zijn aan te raden.
Deze witte Nissan Qashqai met kenteken HXN-62-R uit 2023 is een moderne, zuinige en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1.3 MHEV benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met mild hybrid technologie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (HXN-62-R)
Wat is de APK status van HXN-62-R?
De APK van HXN-62-R is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HXN-62-R een import auto?
Ja, HXN-62-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HXN-62-R gehad?
HXN-62-R heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 MHEV motor in deze Nissan Qashqai?
De motorcode is HR13DDT, een 1.3-liter viercilinder turbobenzinemotor met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en correcte bediening verlengen de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,8 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €500 en €700 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €270 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2021 Nissan Qashqai 1.3 MHEV Premiere Edition?
De marktwaarde ligt tussen de €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanning en slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing chain spanner verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen mild hybrid systeem
Soms storingen in het mild hybrid systeem, zoals foutmeldingen of verminderde ondersteuning.
Symptomen:
Waarschuwingslampje, verminderde motorondersteuning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1404 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.