Kenteken check HXP-72-F
APK geldig tot aug 2027 - 3+ eigenaars - 112.816 km (peildatum aug 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HXP72F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2020) – Kenteken HXP-72-F
Waardebehoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2020) – Kenteken HXP-72-F
Onderhoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2020) – Kenteken HXP-72-F
Veiligheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2020) – Kenteken HXP-72-F
Prestaties Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2020) – Kenteken HXP-72-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Yaris 1.5 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1150 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige hybride aandrijflijn met lage CO2-uitstoot
- Betrouwbare 1.5-liter 4-cilinder motor met moderne VVT-iE technologie
- Automatische e-CVT transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
- Lage wegenbelasting dankzij 55 pk hybride motor
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Goede marktwaarde en relatief lage onderhoudskosten
Aandachtspunten
- Hybride batterij kan na lange tijd duur onderhoud vereisen
- e-CVT transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Motor vergt regelmatig olieniveaucontrole vanwege mogelijk olieverbruik
- Beperkte motorvermogen bij sportief rijgedrag
- Kleine bagageruimte vergeleken met concurrenten
- Sommige gebruikers ervaren hogere praktijkverbruik dan WLTP
Gedetailleerde analyse
Kenteken HXP-72-F is een rode Toyota Yaris 1.5 Hybrid Dynamic uit 2020 met een 1497cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, met een nieuwprijs van circa €24.027.
De motor in deze Toyota Yaris 1.5 Hybrid Dynamic is een 1.5-liter (1497cc) 4-cilinder hybride benzinemotor met motorcode 2NR-FKE. Dit is een moderne DOHC 16-kleppen motor met VVT-iE (variabele kleptiming elektrisch gestuurd) en directe multipoint injectie. De motor levert ongeveer 55 pk aan de benzinemotorzijde, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van circa 116 pk. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en duurzaamheid, met een compressieverhouding van 14.0:1 en een maximale koppel van 120 Nm bij 3600 tpm. De hybride technologie zorgt voor een soepele en stille rijervaring met een e-CVT automatische transmissie[1][4][5].
De Toyota Yaris 1.5 Hybrid Dynamic is uitgerust met een e-CVT automatische transmissie, die naadloos schakelt tussen de benzinemotor en elektromotor. Deze transmissie is betrouwbaar en onderhoudsarm, maar kan bij hoge kilometerstanden soms problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of elektronische storingen. Regelmatig onderhoud en software-updates bij de dealer helpen deze problemen voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de e-CVT kunnen prijzig zijn indien nodig. De handling van de auto is wendbaar en comfortabel, mede dankzij het lichte gewicht en het voorwielaandrijvingssysteem[1][5].
Het officiële WLTP-verbruik ligt tussen 1 op 17 en 1 op 19 (5,3-5,9 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 14 tot 1 op 16 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 55 pk sterke hybride motor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. De jaarlijkse onderhoudskosten (inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties) liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen. De marktwaarde van een Toyota Yaris 1.5 Hybrid Dynamic uit 2017 ligt momenteel tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto[3][5].
Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.5 Hybrid Dynamic uit 2017 met kenteken HXP-72-F is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral of de e-CVT transmissie en hybride batterij regelmatig zijn nagekeken. Let op tekenen van olieverbruik of motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. Controleer ook de werking van de hybride systemen en eventuele foutcodes via een OBD-scanner. Een proefrit is essentieel om de soepele werking van de automaat en motor te ervaren. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige stadsauto met lage gebruikskosten en moderne hybride techniek.
Deze rode Toyota Yaris met kenteken HXP-72-F uit 2020 is een compacte, zuinige en betrouwbare hybride hatchback met een moderne 1497cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Met zijn lage verbruik, redelijke onderhoudskosten en goede marktwaarde is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en milieuvriendelijke auto zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 52
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Yaris 1.5 Hybrid (HXP-72-F)
Wat is de APK status van HXP-72-F?
De APK van HXP-72-F is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HXP-72-F een import auto?
Ja, HXP-72-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HXP-72-F gehad?
HXP-72-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 Hybrid motor in de Toyota Yaris 2017?
De motorcode is 2NR-FKE, een 1.5-liter 4-cilinder hybride benzinemotor met VVT-iE en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?
De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en vereist dan mogelijk onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Yaris Hybrid?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 14 en 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 17-19.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 55 pk hybride ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €700, inclusief APK en reguliere service.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 Toyota Yaris 1.5 Hybrid Dynamic?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 2NR-FKE motor na langere gebruiksduur.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
e-CVT transmissie schokken
Bij hoge kilometerstanden kan de automatische transmissie schokkerig schakelen of haperen.
Herkenningspunten:
Schokkerige acceleratie, onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na circa 8-10 jaar kan de lithium-ion batterij capaciteit verminderen, wat rijbereik en prestaties beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Verminderde elektrische ondersteuning, langere laadtijden.
Sensorstoringen
Soms problemen met sensoren in het hybride systeem of motormanagement, leidend tot storingslampjes.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.