Kenteken check HXR-02-N
APK geldig tot feb 2027 - 1+ eigenaars - 109.106 km (peildatum jul 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HXR02N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost (2018) – Kenteken HXR-02-N
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost (2018) – Kenteken HXR-02-N
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost (2018) – Kenteken HXR-02-N
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost (2018) – Kenteken HXR-02-N
Prestaties Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost (2018) – Kenteken HXR-02-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1388 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Praktische en ruime combi met goede laadruimte
- Zuinigere 1.5-liter motor met moderne EcoBoost-technologie
- Comfortabele Titanium-uitvoering met veel opties
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort
- Betaalbare wegenbelasting voor 110 pk benzinemotor
Minpunten
- Bekende problemen met Powershift automaat, soms dure reparaties
- Mogelijke timing chain spanners problemen bij motor (kettingspanning)
- Injectorproblemen en olieverbruik kunnen voorkomen bij slecht onderhoud
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij transmissieproblemen
- Marktwaarde daalt door bekendheid met technische issues
Volledige analyse
Kenteken HXR-02-N is een grijze Ford Focus Wagon 1.5 Titanium uit 2018 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze compacte middenklasse combi heeft een automatische transmissie en is voorzien van voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €29.695.
De 1.5-liter motor in deze Focus Wagon is de Ford EcoBoost 1.5L benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'Dragon' motor. Deze 3-cilinder motor is in sommige versies 110 pk sterk, maar er zijn ook 4-cilinder varianten met 110 pk. Voor de 4-cilinder 1498cc motor is de motorcode meestal 'Sigma' of 'Duratec Ti-VCT'. Deze motor staat bekend om een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende problemen zijn onder andere kettingspanning bij de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig, orange). Turbo-problemen zijn minder frequent bij deze motorvariant, omdat sommige 1.5 EcoBoost versies wel turbo hebben, maar de 110 pk versie vaak atmosferisch is. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen sporadisch voor, vooral bij slecht onderhoud.
De automaat in deze Focus is meestal een 6-traps Powershift dual-clutch transmissie. Deze transmissie heeft in het verleden bekendheid gekregen vanwege schakelproblemen en storingen, zoals schokken bij lage snelheid en defecte mechatronica (ernstig, red). Onderhoud en reparatie kunnen kostbaar zijn, met reparaties die soms enkele honderden tot meer dan duizend euro kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen problemen verminderen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.5 Titanium uit 2014 met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en transmissieonderhoud. Controleer op schakelproblemen en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige combi zoekt met een goede uitrusting, mits goed onderhouden.
Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken HXR-02-N uit 2018 is een praktische en relatief zuinige middenklasse combi met een betrouwbare 1.5-liter motor en een comfortabele automaat. Let bij aankoop op bekende transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost (HXR-02-N)
Wat is de APK status van HXR-02-N?
De APK van HXR-02-N is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HXR-02-N een import auto?
Ja, HXR-02-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HXR-02-N gehad?
HXR-02-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5-liter benzinemotor in deze Ford Focus Wagon?
De 1.5-liter benzinemotor in deze Focus Wagon heeft meestal de motorcode 'Sigma' of 'Duratec Ti-VCT' voor de 4-cilinder variant, of 'Dragon' voor 3-cilinder EcoBoost versies.
Hoe betrouwbaar is de Powershift automaat?
De Powershift automaat heeft een reputatie van schakelproblemen en storingen, vooral bij oudere modellen. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen de betrouwbaarheid verbeteren.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 110 pk benzine Focus?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Ford Focus Wagon uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Powershift transmissie schakelproblemen
De 6-traps Powershift automaat kan schokken, haperingen en storingen vertonen door defecte mechatronica.
Signalen:
Schokken bij lage snelheid, onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan en geluiden maakt.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Soms verstopte of lekkende brandstofinjectoren die leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren en elektronica die storingslampjes veroorzaken.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1388 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
