Kenteken check HXT-12-G
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 52.680 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor HXT12G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai Kona 1.6 GDI Hybrid (2023) – Kenteken HXT-12-G
Waardebehoud Hyundai Kona 1.6 GDI Hybrid (2023) – Kenteken HXT-12-G
Onderhoud Hyundai Kona 1.6 GDI Hybrid (2023) – Kenteken HXT-12-G
Veiligheid Hyundai Kona 1.6 GDI Hybrid (2023) – Kenteken HXT-12-G
Prestaties Hyundai Kona 1.6 GDI Hybrid (2023) – Kenteken HXT-12-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai Kona 1.6 GDI Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1451 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig hybride verbruik met WLTP rond 1 op 20-22
- Betrouwbare 1.6 GDI HEV motor zonder turbo, minder kans op dure defecten
- 6-traps DCT automaat met soepele schakelkarakteristiek
- Rijk uitgeruste Premium uitvoering met moderne veiligheidssystemen
- Compacte SUV met goede binnenruimte en praktische bagageruimte
- Lage wegenbelasting door 77 pk motorvermogen
Minpunten
- DCT transmissie kan bij intensief stadsgebruik slijtage vertonen
- Praktisch verbruik ligt vaak iets hoger dan WLTP-cijfers
- Interieur bevat harde kunststofdelen, minder premium gevoel
- Hybride batterijcapaciteit kan na jaren afnemen (onderhoud belangrijk)
- Beperkte motorvermogen (77 pk) kan minder dynamisch aanvoelen
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige conventionele benzine-SUV's
Uitgebreide analyse
Kenteken HXT-12-G is een witte Hyundai Kona 1.6 GDI HEV Premium uit 2023 met een 1580cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert zuinigheid met moderne technologie en een rijk uitgeruste Premium-uitvoering, oorspronkelijk nieuwprijs circa €34.041.
De 1580cc motor in deze Kona is de Gamma GDI HEV, een 4-cilinder hybride benzinemotor met een vermogen van circa 77 pk (57 kW) gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen rond 141 pk. De motorcode is doorgaans 'G4LE' voor deze 1.6 GDI HEV variant. Deze motor maakt gebruik van multipoint brandstofinjectie en een Atkinson-cyclus voor efficiëntie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn bij deze hybride variant zeldzaam, mede doordat er geen turbo aanwezig is. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat is een 6-traps DCT (Dual Clutch Transmission), specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of intensief stadsgebruik gevoelig zijn voor meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke controle en olie verversing aanbevolen. Er zijn geen wijdverspreide klachten over transmissiedefecten bij deze uitvoering bekend.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 22 (5,0-4,5 l/100km) gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, gemiddeld rond 1 op 18. Wegenbelasting voor 77 pk (57 kW) bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Hyundai Kona 1.6 GDI HEV Premium uit 2023 met kenteken HXT-12-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de automatische transmissie tijdig is onderhouden. Controleer ook de werking van het hybride systeem en batterijstatus. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Kona is een goede keuze voor wie een compacte, zuinige SUV zoekt met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
Deze witte Hyundai Kona met kenteken HXT-12-G uit 2023 is een betrouwbare, zuinige en goed uitgeruste mini-SUV met een hybride aandrijflijn die zich in de praktijk bewijst als comfortabel en efficiënt. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, kosten en duurzaamheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai Kona 1.6 GDI Hybrid (HXT-12-G)
Wat is de APK status van HXT-12-G?
De APK van HXT-12-G is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HXT-12-G een import auto?
Ja, HXT-12-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HXT-12-G gehad?
HXT-12-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 GDI HEV motor in de Hyundai Kona 2017?
De motorcode is doorgaans 'G4LE', een 1.6 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met multipoint injectie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze Kona?
De 6-traps DCT automaat is betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik en onvoldoende onderhoud koppeling slijtage vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Kona?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 20-22.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk Kona in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai Kona 1.6 GDI HEV Premium uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
DCT transmissie koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer en onvoldoende onderhoud kunnen de koppelingen in de 6-traps DCT slijten, wat leidt tot schokkerig schakelen en slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen bij optrekken, waarschuwingslampje transmissie.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na 8-10 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat resulteert in minder elektrische ondersteuning en hoger brandstofverbruik.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstanden, hogere verbruikscijfers, waarschuwingslampje hybride systeem.
Brandstofinjector vervuiling
Door gebruik van brandstof met onzuiverheden kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot minder efficiëntie en motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Remsysteem slijtage
Door regeneratief remmen is slijtage aan remblokken minder, maar bij intensief gebruik kunnen remschijven sneller slijten.
Signalen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1451 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.