Kenteken check HXT-59-R
APK geldig tot jul 2029 - 1 eigenaar - 12.500 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 7 bevindingen voor HXT59R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche Macan 4 (2025) – Kenteken HXT-59-R
Waardebehoud Porsche Macan 4 (2025) – Kenteken HXT-59-R
Onderhoud Porsche Macan 4 (2025) – Kenteken HXT-59-R
Veiligheid Porsche Macan 4 (2025) – Kenteken HXT-59-R
Prestaties Porsche Macan 4 (2025) – Kenteken HXT-59-R
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche Macan 4 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Uitzonderlijk rijplezier en directe stuurbekrachtiging, typisch Porsche[3].
- Grote actieradius: tot 612 km WLTP (380 mijl), praktijk circa 450–500 km bij normaal gebruik[3].
- Zeer snelle DC-laden: 10–80% in 21 minuten bij 270 kW (800V-architectuur)[3][4].
- Hoogwaardige afwerking, luxe interieur en uitgebreide standaarduitrusting.
- Uitgebreide garanties: 4 jaar algemeen, 8 jaar/160.000 km op de batterij[2].
- Goed waardebehoud door beperkte productie en sterk Porsche-imago.
Waar je op moet letten
- Hoge aanschafprijs, ook in vergelijking met concurrenten.
- Praktijkverbruik kan oplopen tot 28 kWh/100 km bij koud weer en hoge snelheden.
- Beperkte laadinfrastructuur voor 800V-snellaadpalen in Nederland.
- Zware auto (2.380 kg), wat het energieverbruik negatief beïnvloedt.
- Beperkte bagageruimte (19 cu.ft) ten opzichte van conventionele SUV’s[2].
- Nieuwe techniek: beperkte praktijkervaringen en mogelijke kinderziektes.
Uitgebreide analyse
Kenteken HXT-59-R is een zwarte elektrische Porsche Macan uit 2025 met 285pk vermogen, gebaseerd op het nieuwe Premium Platform Electric (PPE) en uitgerust met een 100 kWh batterij. Deze SUV combineert Porsche-rijdynamiek met moderne elektrische techniek en is een van de meest gewilde elektrische modellen in het hogere segment. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen, waardebehoud en garanties – specifiek voor de Nederlandse markt.
De Porsche Macan 4 100 kWh beschikt over twee permanent-magneetmotoren (voor en achter), goed voor een systeemvermogen van 285 kW (ca. 387 pk) en een koppel van 480 lb-ft (ca. 650 Nm)[3][9]. In de praktijk wordt vaak gesproken over 402 pk (300 kW), maar de officiële Porsche-specificatie voor de Macan 4 is 285 kW[9]. De acceleratie van 0–100 km/u bedraagt 5,2 seconden, met een begrensde topsnelheid van 220 km/u (137 mph)[6][9]. De aandrijving is volledig elektrisch en altijd vierwielaangedreven, met een elektronisch gestuurd differentieel voor optimale grip.
De Macan 4 is standaard voorzien van een automatische transmissie (direct-drive) en adaptieve luchtvering met dubbele dempers. Optioneel is achterwielbesturing beschikbaar voor nog wendbaarder rijgedrag. Het rijgedrag is typisch Porsche: direct, sportief en stabiel, met een lage zwaartepunt dankzij de onder de vloer geplaatste batterij. Regeneratief remmen is aanwezig en instelbaar, waardoor éénpedaalrijden mogelijk is. De ophanging is afgestemd op comfort én sportiviteit, wat de Macan 4 geschikt maakt voor zowel dagelijks woon-werkverkeer als dynamisch rijplezier.
De nieuwprijs van de Porsche Macan 4 100 kWh bedraagt €87.049 (prijspeil 2024, exclusief opties en bpm). Het energieverbruik volgens WLTP is circa 21–22 kWh/100 km, wat in de praktijk (Nederlandse snelwegen, winter) kan oplopen tot 25–28 kWh/100 km. De Macan 4 is vrijgesteld van BPM en MRB tot 2025, wat de total cost of ownership aantrekkelijk maakt. Het waardebehoud van elektrische Porsche-modellen is traditioneel hoog, mede door het sterke merk en de beperkte productie. De basisgarantie bedraagt 4 jaar/50.000 km, met een aparte batterijgarantie van 8 jaar/160.000 km (70% restcapaciteit)[2].
De zwarte Porsche Macan 4 met kenteken HXT-59-R uit 2025 is een uitstekende keuze voor de Nederlandse elektrische rijder die waarde hecht aan rijplezier, kwaliteit en status. De combinatie van een grote actieradius, snelladen, Porsche-afwerking en een uitgebreid dealer- en laadnetwerk maakt deze SUV zeer geschikt voor zowel zakelijk als particulier gebruik. Let bij aankoop van een occasion op de batterijstatus, software-updates en eventuele elektronische mankementen. Vraag altijd een uitgebreide APK-keuring en batterijrapport aan bij een Porsche-dealer.
Deze zwarte Porsche Macan met kenteken HXT-59-R uit 2025 is een van de meest complete elektrische SUV’s in zijn klasse. De combinatie van Porsche-rijdynamiek, een grote batterij, snelle laadmogelijkheden en een hoogwaardig interieur maakt de Macan 4 100 kWh tot een aantrekkelijke keuze voor de veeleisende Nederlandse automobilist. De beperkte praktijkervaringen met dit nieuwe model vragen om extra aandacht bij aankoop, maar de verwachtingen zijn hoog gespannen – zowel qua rijplezier als betrouwbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Macan 4 (HXT-59-R)
Wat is de APK status van HXT-59-R?
De APK van HXT-59-R is geldig tot juli 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HXT-59-R een import auto?
Nee, HXT-59-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HXT-59-R gehad?
HXT-59-R heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Hoe groot is de batterij van de Porsche Macan 4 100 kWh?
De batterij heeft een bruto capaciteit van 100 kWh, waarvan circa 95 kWh bruikbaar is[2][3]. De officiële Porsche-specificatie is 100 kWh gross[9]. De WLTP-actieradius bedraagt tot 612 km (380 mijl), afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[3]. In de praktijk haal je in Nederland circa 450–500 km per lading.
Hoe snel laadt de Macan 4 op aan een snellader?
Met een geschikte 800V DC-snellader laadt de Macan 4 van 10% naar 80% in circa 21 minuten bij een piekvermogen van 270 kW[3][4]. Thuis laden met 11 kW AC duurt ongeveer 9 uur voor een volledige lading.
Wat is het energieverbruik volgens WLTP en in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is circa 21–22 kWh/100 km. In de praktijk, vooral bij koud weer en hogere snelheden, kan dit oplopen tot 25–28 kWh/100 km.
Hoe lang is de garantie op de batterij?
Porsche geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, met een restcapaciteit van minimaal 70%[2].
Hoe is het waardebehoud van de Macan 4 elektrisch?
Het waardebehoud van elektrische Porsche-modellen is traditioneel hoog, mede door het sterke merk en beperkte productie. Exacte cijfers ontbreken nog, maar de verwachting is gunstig.
Zijn er bekende problemen met de 12V-accu?
Bij de Taycan zijn 12V-accuproblemen gemeld. Voor de Macan EV zijn nog geen concrete meldingen, maar het risico is aanwezig vanwege dezelfde architectuur.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie (onbekend, maar potentieel)
Geen concrete meldingen van snelle degradatie, maar nieuwe techniek vraagt om monitoring.
Signalen:
Verminderde actieradius na verloop van tijd.
Softwarebugs en infotainment-storingen
Eerste gebruikers melden incidentele software-updates en kleine bugs in het infotainmentsysteem.
Signalen:
Tijdelijke uitval van schermen, trage reacties.
12V-accu problemen (potentieel)
Bij andere elektrische Porsche-modellen (Taycan) zijn 12V-accuproblemen gemeld. Mogelijk ook bij Macan EV.
Signalen:
Auto start niet, elektronica werkt niet.
Laadproblemen bij snelladen
Incidenteel meldingen van incompatibiliteit of lagere laadsnelheden bij niet-Porsche laadpalen.
Signalen:
Langzamer laden dan verwacht, foutmeldingen.
Kinderziektes nieuwe platform
Beperkte praktijkervaringen, mogelijk onverwachte elektronische of mechanische mankementen.
Signalen:
Diverse, afhankelijk van het onderdeel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2505 kg. Dat is 109% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
