Kenteken check HXZ-58-S
APK geldig tot jan 2027 - 29.785 km (peildatum jul 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken HXZ58S
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2023) – Kenteken HXZ-58-S
Waardebehoud VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2023) – Kenteken HXZ-58-S
Onderhoud VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2023) – Kenteken HXZ-58-S
Veiligheid VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2023) – Kenteken HXZ-58-S
Prestaties VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2023) – Kenteken HXZ-58-S
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW T-Roc 1.5 TSI OPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1358 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1.5 TSI motor met cilinderuitschakeling voor zuinigheid
- Sportief en stijlvol R-Line Business+ uitrustingsniveau met veel comfort
- Vlotte en snelle 7-traps DSG automatische transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Ruime en praktische cabine met moderne infotainment
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV in deze klasse
Minpunten
- DSG-transmissie kan bij lage snelheid schokkerig zijn
- Mogelijk matig olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Hogere aanschafprijs door R-Line Business+ uitvoering
- Beperkte beenruimte achterin voor langere passagiers
- Infotainmentsysteem kan minder intuïtief zijn
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan compacte auto's
Volledige analyse
Kenteken HXZ-58-S is een grijze Volkswagen T-Roc 1.5 TSI R-Line Business+ uit 2023 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een sportief uiterlijk met praktische rijeigenschappen en een nieuwprijs van circa €43.065.
De 1.5 TSI motor met 1498cc is een viercilinder turbobenzinemotor, bekend onder de motorcode EA211 evo (1.5 TSI EVO). Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motor is voorzien van cilinderuitschakeling (ACT) voor zuinigheid bij lage belasting. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo's en injectoren vertonen zelden problemen bij goed onderhoud.
De Volkswagen T-Roc 1.5 TSI R-Line Business+ is uitgerust met een 7-traps DSG automatische transmissie (DQ381). Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar gebruikers melden soms haperingen of schokkerig gedrag bij lage snelheden, vooral in achteruit of bij parkeren. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en koppeling. Ernstige defecten zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,4 tot 7,7 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600 tot €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De Volkswagen T-Roc 1.5 TSI R-Line Business+ uit 2022 met kenteken HXZ-58-S is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve, comfortabele en relatief zuinige midi-SUV zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op eventuele DSG schokkerigheid en olieverbruik. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en degelijkheid van het model.
Deze grijze Volkswagen T-Roc met kenteken HXZ-58-S uit 2023 is een moderne, goed uitgeruste midi-SUV met een krachtige en efficiënte 1.5 TSI motor en DSG-automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid is het een solide keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan kwaliteit en rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW T-Roc 1.5 TSI OPF (HXZ-58-S)
Wat is de APK status van HXZ-58-S?
De APK van HXZ-58-S is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HXZ-58-S een import auto?
Ja, HXZ-58-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI in de Volkswagen T-Roc 2022?
De motorcode is EA211 evo, een 1.5-liter viercilinder turbobenzinemotor met cilinderuitschakeling.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze T-Roc?
De 7-traps DSG (DQ381) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheid schokkerig zijn. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze T-Roc 1.5 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 7,4-7,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 110 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €40 en €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2022 T-Roc 1.5 TSI R-Line Business+?
De marktwaarde ligt rond €30.000 tot €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing ketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG transmissie schokkerigheid
De 7-traps DSG kan haperen of schokken bij lage snelheid, vooral in achteruit of bij parkeren.
Signalen:
Schokkerige overgangen, onregelmatig schakelen, soms trillen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen (zeldzaam)
Incidenteel kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het infotainmentsysteem of connectiviteit met smartphone.
Signalen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1358 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
