Kenteken check HZ-291-K
APK verlopen - 3+ eigenaars - 109.128 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor HZ291K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW HDi 90 (2009) – Kenteken HZ-291-K
Waardebehoud Peugeot 207 SW HDi 90 (2009) – Kenteken HZ-291-K
Onderhoud Peugeot 207 SW HDi 90 (2009) – Kenteken HZ-291-K
Veiligheid Peugeot 207 SW HDi 90 (2009) – Kenteken HZ-291-K
Prestaties Peugeot 207 SW HDi 90 (2009) – Kenteken HZ-291-K
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 SW HDi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1332 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in praktijk
- Lage wegenbelasting voor 66 pk dieselmotor in Nederland
- Praktische en ruime stationwagon met compacte afmetingen
- Degelijke en betrouwbare 1.6 HDI motor (motorcode DV6TED4)
- Handgeschakelde transmissie zorgt voor directe controle en minder onderhoudskosten
- Goede balans tussen comfort en wendbaarheid in stads- en snelwegverkeer
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen, reparaties zijn kostbaar
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen of rook
- Relatief trage acceleratie (0-100 km/h circa 13 seconden)
- Elektronische storingen in oudere exemplaren mogelijk (audio, airco)
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij verwaarlozing
Gedetailleerde analyse
Kenteken HZ-291-K is een grijze Peugeot 207 SW 1.6 HDI XS Première uit 2009 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze compacte stationwagon met handgeschakelde transmissie is een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een zuinige en betrouwbare dieselauto.
De motorcode van de 1.6 HDI 66 pk dieselmotor in de Peugeot 207 SW is doorgaans de DV6TED4 (ook bekend als 9HZ). Dit is een 1560cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met een vermogen van 66 kW (90 pk) of in deze XS Première uitvoering 66 pk (66 kW). Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is meestal beperkt, maar controle is aan te raden bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Peugeot 207 SW is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdig olie verversen is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De transmissie zorgt voor een directe rijervaring en past goed bij het motorvermogen van 66 pk, hoewel de acceleratie met 0-100 km/h rond de 13 seconden ligt, wat niet snel is maar passend voor dit segment.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland is relatief laag, wat deze auto aantrekkelijk maakt voor budgetbewuste rijders. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Bij aankoop van een Peugeot 207 SW 1.6 HDI XS Première met kenteken HZ-291-K uit 2009 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en turbo. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of turbo. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. Door het degelijke ontwerp en lage wegenbelasting is dit model een verstandige keuze voor wie een compacte, zuinige dieselcombi zoekt.
Deze grijze Peugeot 207 SW met kenteken HZ-291-K uit 2009 is een praktische en zuinige stationwagon met een betrouwbare 1.6 HDI dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, verbruik en onderhoudskosten, waardoor hij geschikt is voor dagelijks gebruik in Nederland.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 53
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 14
APK keuring details: 20
APK keuring details: 33
APK keuring details: 25
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 SW HDi 90 (HZ-291-K)
Wat is de APK status van HZ-291-K?
De APK van HZ-291-K is verlopen op 21-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HZ-291-K een import auto?
Ja, HZ-291-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZ-291-K gehad?
HZ-291-K heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDI 66 pk motor?
De motorcode is DV6TED4, ook bekend als 9HZ, een 1560cc 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Hoeveel liter diesel verbruikt deze Peugeot gemiddeld?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten en injectoren die kunnen falen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olie verversing en koppelingcontroles.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor een 66 pk diesel, wat deze auto aantrekkelijk maakt voor budgetbewuste rijders.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Rookontwikkeling, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding, startproblemen en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokken bij accelereren, rook uit uitlaat.
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Elektronische storingen
Problemen met audio- en aircosystemen komen voor, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Niet werkende radio, airco die niet koelt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1332 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
