Kenteken check HZ-360-G
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 168.459 km (peildatum jul 2024)
Let op: 14 bevindingen voor HZ360G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Beetle 1.4 TSI (2013) – Kenteken HZ-360-G
Waardebehoud VW Beetle 1.4 TSI (2013) – Kenteken HZ-360-G
Onderhoud VW Beetle 1.4 TSI (2013) – Kenteken HZ-360-G
Veiligheid VW Beetle 1.4 TSI (2013) – Kenteken HZ-360-G
Prestaties VW Beetle 1.4 TSI (2013) – Kenteken HZ-360-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Beetle 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1373 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Karakteristiek en tijdloos design met moderne techniek
- Sterke en efficiënte 1.4 TSI twincharged motor met 160 pk
- Comfortabele en soepele DSG-automaat
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en XDS sperdifferentieel
- Redelijk laag brandstofverbruik voor sportieve prestaties
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede waardebehoud
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- DSG-transmissie kan dure reparaties vereisen bij defecten
- Olieverbruik kan toenemen na verloop van tijd
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakinhoud
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor segment
Uitgebreide analyse
Kenteken HZ-360-G is een witte Volkswagen Beetle 1.4 TSI Sport uit 2013 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €32.350 en staat bekend om zijn karakteristieke design en moderne techniek.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TSI motor in deze Beetle is onderdeel van de EA111/EA211 motorfamilie, met een 4-cilinder inline opstelling en een twincharged systeem (turbo en supercharger). Deze motor levert 118 kW (160 pk) en 240 Nm koppel, met een DOHC 16-kleppen configuratie en directe benzine-injectie. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 6- of 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en controle van software updates.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 118 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op €600 tot €900.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Beetle 1.4 TSI Sport uit 2011 ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn iconische status en degelijke techniek. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, controle van distributieketting en turbo, en een goede staat van de DSG-transmissie.
Deze witte Volkswagen Beetle met kenteken HZ-360-G uit 2013 is een stijlvolle en sportieve compacte auto met een krachtige 1.4 TSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt hij een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische inzetbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,378 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,708 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 34
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 43
APK keuring details: 32
APK keuring details: 48
APK keuring details: 22
APK keuring details: 55
APK keuring details: 06
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Beetle 1.4 TSI (HZ-360-G)
Wat is de APK status van HZ-360-G?
De APK van HZ-360-G is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZ-360-G een import auto?
Ja, HZ-360-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZ-360-G gehad?
HZ-360-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Beetle?
De 1.4 TSI motor in de 2011 Beetle is onderdeel van de EA111/EA211 motorfamilie, vaak aangeduid met motorcodes zoals CAXA of CAVD, afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Volkswagen Beetle?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica of koppeling, wat reparaties kostbaar maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.4 TSI Beetle?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Beetle 1.4 TSI Sport uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage of verstopte oliekanalen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of storing in de automaat.
Symptomen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1373 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
