Kenteken check HZ-368-J

APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 60.631 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-988807
Gegenereerd op 15 mei 2026

Kerninfo

Registratie
HZ-368-J
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Clio R.S. Trophy
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken HZ-368-J: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Geel
Brandstof
Benzine
Renault Clio R.S. Trophy 2016

Betrouwbaarheid Renault Clio R.S. Trophy (2016) – Kenteken HZ-368-J

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
72

Waardebehoud Renault Clio R.S. Trophy (2016) – Kenteken HZ-368-J

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Renault Clio R.S. Trophy (2016) – Kenteken HZ-368-J

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Renault Clio R.S. Trophy (2016) – Kenteken HZ-368-J

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Renault Clio R.S. Trophy (2016) – Kenteken HZ-368-J

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 15.000 - € 18.000
Catalogusprijs
€ 33.485
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
315 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
M5M A4
Soortgelijke auto's in NL
10 voertuigen
Aantal keren bekeken
617 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio R.S. Trophy geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1279 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sportieve 1.6L turbo motor met 162 pk voor levendige prestaties
  • 6-traps EDC automaat met snelle en soepele schakelingen
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stads- en sportief rijden
  • Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik
  • Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een hot hatch
  • Uitgerust met sportieve features zoals RS-specifieke ophanging en styling

Aandachtspunten

  • Mogelijke problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden
  • Automaat kan dure reparaties vereisen bij mechatronica defecten
  • Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting relatief hoog door 162 pk en gewicht
  • Onderhoudskosten hoger dan standaard Clio-modellen
  • Beperkte ruimte achterin door sportieve ophanging en carrosserie

Gedetailleerde analyse

Kenteken HZ-368-J is een gele Renault Clio 1.6 R.S. Trophy uit 2016 met een 1618cc 4-cilinder turbomotor en een automatische transmissie. Deze sportieve hatchback met voorwielaandrijving heeft een vermogen van 162 pk en een nieuwprijs van circa €31.890.

De motor in de Renault Clio 1.6 R.S. Trophy uit 2012 is een 1.6-liter 4-cilinder turbomotor met directe brandstofinjectie, bekend onder motorcode K4M (algemeen voor 1.6 16V) maar specifiek voor de R.S. Trophy is het een 1618cc turbo met ongeveer 162 pk (147 kW) en 240 Nm koppel. Deze motor is afgeleid van de Renault Sport 1.6 turbo motoren die in de Clio RS worden gebruikt. De motor levert een sportief karakter met een toerenbegrenzer rond 6800 rpm en een goede respons dankzij de turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van olieverbruik en soms problemen met de timing chain (kettingspanner) bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd[1][2][4].

De automaat in deze Clio is een 6-traps EDC (Efficient Dual Clutch) transmissie, die snelle schakeltijden biedt en sportief rijgedrag ondersteunt. Deze transmissie is specifiek ontwikkeld voor Renault Sport modellen en staat bekend om zijn soepele en snelle schakelingen. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppeling slijtage bij intensief gebruik. Onderhoud en reparatie kunnen prijzig zijn, met kosten die kunnen oplopen tot enkele honderden euro's voor revisie of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur aanzienlijk[2][4].

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden Clio 1.6 R.S. Trophy uit 2012 ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Bij aankoop van een Renault Clio 1.6 R.S. Trophy met kenteken HZ-368-J is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone geluiden van de motor en automaat. Een proefrit is essentieel om de schakelmomenten en motorrespons te beoordelen. Let ook op slijtage van remmen en banden, en controleer de elektronica en airco. Een aankoopkeuring door een specialist wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze gele Renault Clio met kenteken HZ-368-J uit 2016 is een sportieve en relatief betrouwbare hatchback met een krachtige 1.6 turbo motor en een snelle automaat. Met goed onderhoud biedt deze Clio veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en praktische inzetbaarheid. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Parkeerhulp Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €490

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 januari 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,631 km geregistreerd

XXX,631 km
INFO
5 januari 2024
NOV 2023

Kilometerstand

XXX,971 km geregistreerd

XXX,971 km
INFO
5 november 2023
MRT 2021

Kilometerstand

XXX,234 km geregistreerd

XXX,234 km
INFO
23 maart 2021
JAN 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 januari 2016
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Gordel waarschuwing geeft defect aan

9 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: Band met laag profiel

13 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

7 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

Foto's

Renault Clio R.S. Trophy 2016 – Afbeelding 1
november 2023
Renault Clio R.S. Trophy 2016 – Afbeelding 2
november 2023
Renault Clio R.S. Trophy 2016 – Afbeelding 3
november 2023
Renault Clio R.S. Trophy 2016 – Afbeelding 4
november 2023
Renault Clio R.S. Trophy 2016 – Afbeelding 5
november 2023

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 22-01-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code M5M A4
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1618 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 220 pk (162 kW)
Draaimoment 280 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Geel
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,09 m
Voertuigbreedte 1,73 m
Totale hoogte 1,43 m
Asafstand 2,59 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 507 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 6,6 s
Topsnelheid 235 km/u
Gemiddeld verbruik 5,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 135 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Clio R.S. Trophy (HZ-368-J)

Wat is de APK status van HZ-368-J?

De APK van HZ-368-J is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HZ-368-J een import auto?

Nee, HZ-368-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft HZ-368-J gehad?

HZ-368-J heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 R.S. Trophy motor?

De motorcode is een 1618cc 4-cilinder turbomotor, afgeleid van de K4M-serie, specifiek voor de R.S. Trophy met ongeveer 162 pk.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, de 6-traps EDC automaat kan mechatronica storingen vertonen die leiden tot schakelfouten; regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2012 Clio R.S. Trophy?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain spanner slijtage

De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.

Urgent
Transmissie

Automaat mechatronica storingen

De EDC automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Haperend schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Minimaal
Motor

Injectoren vervuiling

Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Chassis

Slijtage remmen en ophanging

Sportieve rijstijl kan leiden tot snellere slijtage van remmen en ophangingscomponenten.

Herkenningspunten:

Piepen remmen, minder remkracht, klapperende geluiden bij hobbels.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Renault Clio R.S. Trophy in Nederland

Voertuig Registratie