Kenteken check HZ-482-X
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 132.681 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HZ482X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2007) – Kenteken HZ-482-X
Waardebehoud BMW 320i Touring (2007) – Kenteken HZ-482-X
Onderhoud BMW 320i Touring (2007) – Kenteken HZ-482-X
Veiligheid BMW 320i Touring (2007) – Kenteken HZ-482-X
Prestaties BMW 320i Touring (2007) – Kenteken HZ-482-X
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 320i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief en soepel lopende 1995cc 4-cilinder motor (N46B20) met 170 pk
- Praktische en ruime Touring carrosserie met 460 liter bagageruimte
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch ca. 1 op 13-14)
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag typisch voor BMW 3-serie
- Redelijk waardebehoud door populariteit en kwaliteit van model
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en reparatie is kostbaar (orange)
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren (yellow)
- Koppelingsslijtage en synchronisatiering problemen bij hoge km-standen (orange)
- Relatief hoge wegenbelasting voor 125 pk benzineauto in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken HZ-482-X is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2007 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een nieuwprijs van circa €40.050.
De 1995cc motor in de BMW 320i Touring uit 2005 is een 4-cilinder lijnmotor met motorcode N46B20, bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties met ongeveer 170 pk en 210 Nm koppel. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (orange), verhoogd olieverbruik (yellow) en incidentele problemen met injectoren (yellow). Turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW 320i Touring staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond €600-€900.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 15,9 (benzine), in de praktijk ligt dit vaak iets lager, rond 1 op 13-14 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320i (2005) met kenteken HZ-482-X is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral kettingspanning en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming en elektronische storingen. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken HZ-482-X uit 2007 is een degelijke middenklasse combi met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een sportieve en praktische rijervaring met een goede marktwaarde.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 38
APK keuring details: 15
APK keuring details: 55
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 55
APK keuring details: 46
APK keuring details: 53
De bandenspanning is niet correct, Verlichting niet symmetrisch geplaatst
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Verlichting niet symmetrisch geplaatst
APK keuring details: 01
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320i Touring (HZ-482-X)
Wat is de APK status van HZ-482-X?
De APK van HZ-482-X is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZ-482-X een import auto?
Ja, HZ-482-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZ-482-X gehad?
HZ-482-X heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Touring 2005?
De motorcode is N46B20, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 170 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen en koppeling vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële 1 op 15,9 volgens NEDC.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700-€900 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik en vervuilde injectoren, vooral bij oudere exemplaren.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, wat regelmatig bij oudere N46 motoren voorkomt.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, met name bij handgeschakelde versies.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals raambediening en centrale vergrendeling kunnen voorkomen.
Symptomen:
Niet werkende ramen/deuren, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
