Kenteken check HZ-844-B
APK geldig tot okt 2026 - 8+ eigenaars - 154.995 km (peildatum okt 2025)
Let op: 25 bevindingen voor HZ844B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW 95 VTi (2012) – Kenteken HZ-844-B
Waardebehoud Peugeot 207 SW 95 VTi (2012) – Kenteken HZ-844-B
Onderhoud Peugeot 207 SW 95 VTi (2012) – Kenteken HZ-844-B
Veiligheid Peugeot 207 SW 95 VTi (2012) – Kenteken HZ-844-B
Prestaties Peugeot 207 SW 95 VTi (2012) – Kenteken HZ-844-B
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 SW 95 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1273 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare 1.4 VTi Prince-motor met kettingaandrijving, minder onderhoud aan distributie
- Praktische stationwagen met ruime bagageruimte (337 tot 1258 liter)
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 6,5 l/100 km)
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten
- Redelijke wegenbelasting voor 70 pk benzineauto in Nederland
- Goede balans tussen prestaties (95 pk) en zuinigheid
Waar je op moet letten
- Beperkte motorprestaties, 0-100 km/h in circa 12-14 seconden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Injectoren kunnen na lange tijd problemen geven
- Beperkte uitrusting in Blue Lease uitvoering
- Niet geschikt voor zware belasting of sportief rijden
Volledige analyse
Kenteken HZ-844-B is een zwarte Peugeot 207 SW 1.4 VTi Blue Lease uit 2012 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor die 70 kW (95 pk) levert. Deze compacte stationwagen met handgeschakelde transmissie is populair vanwege zijn praktische formaat en relatief lage gebruikskosten.
De motor van deze Peugeot 207 SW is een 1.4-liter VTi benzinemotor met een inhoud van 1397 cc, 4 cilinders en een vermogen van ongeveer 70 kW (95 pk). De motorcode die vaak bij deze motor hoort is de Prince-motor (EP3), een samenwerking tussen PSA en BMW. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms verhoogd olieverbruik en problemen met de inlaatkleppen door koolstofafzetting. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, maar dit is niet structureel problematisch.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 207 SW 1.4 VTi is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in hogere versnellingen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 tot 6,5 liter per 100 km, wat in de praktijk overeenkomt met ongeveer 6,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor deze 70 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Peugeot 207 SW 1.4 VTi Blue Lease met kenteken HZ-844-B uit 2012 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral de staat van de koppeling en het olieverbruik. Controleer ook op eventuele koolstofafzetting in de motor en de werking van de injectoren. Deze auto biedt een goede balans tussen praktische ruimte en lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Peugeot 207 SW met kenteken HZ-844-B uit 2012 is een betrouwbare en praktische compacte stationwagen met een efficiënte 1.4 VTi motor. Met een handgeschakelde transmissie en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en zuinige gezinsauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,956 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,494 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,425 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,380 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 37
APK keuring details: 44
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 53
APK keuring details: 47
APK keuring details: 03
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 207 SW 95 VTi (HZ-844-B)
Wat is de APK status van HZ-844-B?
De APK van HZ-844-B is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZ-844-B een import auto?
Ja, HZ-844-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZ-844-B gehad?
HZ-844-B heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 207 SW?
De motorcode is meestal EP3, een 1.4-liter Prince benzinemotor met kettingaandrijving.
Hoeveel pk levert de 1.4 VTi motor?
De motor levert ongeveer 70 kW, wat neerkomt op 95 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Gebruikers rapporteren gemiddeld circa 6,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt rond de €600 tot €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
De motor gebruikt een ketting in plaats van een riem, die doorgaans onderhoudsvrij is en weinig problemen geeft.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, met incidentele koppeling slijtage na hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 100.000 km door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Koolstofafzetting in inlaatkleppen
Door directe benzine-injectie kunnen inlaatkleppen vervuild raken met koolstofafzetting.
Symptomen:
Vermogensverlies, onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden minder goed functioneren, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatiering in hogere versnellingen kan slijten, vooral bij intensief schakelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1273 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
