Kenteken check HZF-48-X
APK geldig tot jan 2028 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HZF48X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 40 TFSI (2024) – Kenteken HZF-48-X
Waardebehoud Audi A4 Avant 40 TFSI (2024) – Kenteken HZF-48-X
Onderhoud Audi A4 Avant 40 TFSI (2024) – Kenteken HZF-48-X
Veiligheid Audi A4 Avant 40 TFSI (2024) – Kenteken HZF-48-X
Prestaties Audi A4 Avant 40 TFSI (2024) – Kenteken HZF-48-X
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 40 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1610 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en efficiënte 2.0-liter TFSI motor met 190 pk
- S tronic 7-traps automaat met snelle schakelingen
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met luxe afwerking
- Goede balans tussen rijcomfort en dynamiek
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen in S edition Competition
- Degelijke bouwkwaliteit en Audi’s digitale cockpit
Minpunten
- Mogelijke timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden
- Transmissie mechatronica kan problemen geven na intensief gebruik
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant
- Beperkte vierwielaandrijving in deze voorwielaangedreven uitvoering
- Sommige elektronische systemen kunnen storingen vertonen
Uitgebreide analyse
Kenteken HZF-48-X is een grijze Audi A4 Avant 40 TFSI S edition Competition uit 2024 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 150 pk levert en gekoppeld is aan een automatische transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn combinatie van luxe, rijcomfort en degelijkheid, met een nieuwprijs van circa €53.847.
De motor in deze Audi A4 Avant 40 TFSI is een 2.0-liter (1984cc) inline 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA888 (derde generatie). Deze motor levert officieel rond de 190 pk (140 kW) en 320 Nm koppel, met een soepele vermogensafgifte vanaf lage toeren. De motor is voorzien van DOHC en vier kleppen per cilinder. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen motorschade (ernst: orange), turbo-olielekkages of falen (ernst: orange), en soms verhoogd olieverbruik door zuigerveren (ernst: yellow). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gemeld (ernst: yellow).
De automaat is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. De handling van de A4 Avant is comfortabel en stabiel, met voorwielaandrijving en een goed uitgebalanceerd chassis.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 40 TFSI S edition Competition met kenteken HZF-48-X uit 2024 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Een volledige servicegeschiedenis en een recente APK zijn aan te raden. Let op eventuele motor- of transmissiegeluiden en controleer het olieniveau en verbruik. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar houd rekening met de hogere wegenbelasting en onderhoudskosten.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken HZF-48-X uit 2024 is een stijlvolle en praktische middenklasse combi met een krachtige en efficiënte 1984cc motor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en luxe afwerking, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 40 TFSI (HZF-48-X)
Wat is de APK status van HZF-48-X?
De APK van HZF-48-X is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZF-48-X een import auto?
Ja, HZF-48-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZF-48-X gehad?
HZF-48-X heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in de Audi A4 Avant 40 TFSI?
De motorcode is EA888 (derde generatie), een 2.0-liter inline 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat in deze Audi?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik is circa 5,8 l/100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,5 en 7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage, turbo olie lekkage en verhoogd olieverbruik komen voor bij deze motor.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje.
Turbo olie lekkage
Olielekkage rond de turbo kan optreden door versleten afdichtingen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit in de S tronic automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
