Kenteken check HZF-97-P

APK geldig tot mei 2028 - 4+ eigenaars - 10.346 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-557694
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
HZF-97-P
Merk voertuig
Nissan
Nissan logo
Type
Qashqai 1.3 DIG-T MHEV
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HZF-97-P: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV 2024

Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken HZF-97-P

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
42

Waardebehoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken HZF-97-P

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken HZF-97-P

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
57

Veiligheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken HZF-97-P

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken HZF-97-P

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 31.000 - € 38.000
Adviesprijs nieuw
€ 42.257
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
758 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
KR15
Vergelijkbare voertuigen in NL
62 voertuigen
Bekeken
684 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1685 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Innovatieve seriële hybride aandrijflijn met 205 pk elektromotor voor soepel en krachtig rijden
  • Zeer hoog thermisch rendement van 42% van de 1.5-liter benzinemotor
  • Lager brandstofverbruik dan conventionele benzine-SUV's in deze klasse
  • Automatische e-CVT transmissie zorgt voor soepele en stille rijervaring
  • Redelijk goed waardebehoud door unieke techniek en populariteit Qashqai
  • Lage wegenbelasting en relatief betaalbare onderhoudskosten

Minpunten

  • Relatief nieuw en complex hybride systeem met beperkte lange termijn praktijkdata
  • Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-hybride modellen
  • Mogelijk hogere reparatiekosten bij defecten aan e-CVT of hybride componenten
  • Beperkte batterijcapaciteit (2,1 kWh) waardoor geen plug-in mogelijkheid
  • Soms hoorbare motortrillingen bij koude start door emissieopwarming
  • Zwaarder gewicht door hybride systeem kan invloed hebben op wegligging en verbruik

Uitgebreide analyse

Kenteken HZF-97-P is een zwarte Nissan Qashqai 1.5 e-Power Black Edition uit 2024 met een 1497cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €46.890 en combineert een innovatieve seriële hybride aandrijflijn met een krachtige elektromotor van 205 pk.

De 1497cc motor in deze Qashqai is een volledig nieuwe 3-cilinder benzinemotor, specifiek ontwikkeld voor het e-Power systeem. Deze motor fungeert als generator en drijft de wielen niet direct aan. De motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een 1.5-liter turbomotor met een thermisch rendement van circa 42%, wat uitzonderlijk hoog is. De motor levert maximaal 158 pk, maar het systeem als geheel produceert 205 pk via de elektromotor. De motor heeft een grotere turbo en lagere slag dan eerdere 1.5-motoren van Nissan, zonder variabele compressie techniek. Bekende motorproblemen zoals timing chain, turbo falen of injectoren zijn voor deze specifieke motorvariant niet gedocumenteerd, mede door de relatief nieuwe techniek en beperkte praktijkdata tot nu toe.

De transmissie is een automatische e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission) die de elektromotor aanstuurt. De Qashqai e-Power gebruikt geen conventionele koppeling of versnellingsbak. Bekende problemen bij Nissan Qashqai automaten betreffen vooral oudere CVT-bakken met mechanische lagers en oliedrukverlies, wat kan leiden tot horkerig of warrig schakelgedrag. Voor de e-Power variant zijn dergelijke problemen niet gerapporteerd, mede door het andere aandrijfsysteem. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de e-CVT kunnen prijzig zijn bij defecten. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 (benzine-equivalent), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en omgeving. De hybride techniek zorgt voor een lager brandstofverbruik dan conventionele benzinemotoren in deze klasse. Wegenbelasting voor een 116 pk auto in Nederland valt in de lagere categorie, met een tarief rond de €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of batterijonderhoud zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn.

Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een zuinige, stille en moderne midi-SUV is de Nissan Qashqai 1.5 e-Power Black Edition uit 2021 een interessante keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en eventuele software-updates. Controleer de werking van het hybride systeem en elektromotor. De marktwaarde ligt momenteel rond de 60-70% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door de unieke hybride techniek en populariteit van de Qashqai. Let op dat de e-Power techniek nog relatief nieuw is, waardoor lange termijn betrouwbaarheid nog deels onzeker is.

Deze zwarte Nissan Qashqai met kenteken HZF-97-P uit 2024 is een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met een innovatieve 1.5 e-Power hybride aandrijflijn. De combinatie van een efficiënte benzinemotor en krachtige elektromotor zorgt voor een prettige rijervaring met relatief laag verbruik en onderhoud. Hoewel de techniek nieuw is en nog niet alle lange termijn problemen bekend zijn, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten voor Nederlandse kopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Persoonlijke hotspot
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Kruispunt assistentie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display Pakket
Mistlampen Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Metallic lak €600

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 november 2025
MEI 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 mei 2024
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

Afbeeldingen

Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV 2024 – Afbeelding 1
augustus 2025
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV 2024 – Afbeelding 2
augustus 2025
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV 2024 – Afbeelding 3
augustus 2025
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV 2024 – Afbeelding 4
augustus 2025
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV 2024 – Afbeelding 5
augustus 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 16-05-2027

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode KR15
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1332 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 158 pk (116 kW)
Trekkracht 270 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,43 m
Totale breedte 1,84 m
Voertuighoogte 1,63 m
Afstand tussen assen 2,67 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,2 s
Max. snelheid 199 km/u
Verbruik gecombineerd 5,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 125 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (HZF-97-P)

Wat is de APK status van HZF-97-P?

De APK van HZF-97-P is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HZF-97-P een import auto?

Ja, HZF-97-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HZF-97-P gehad?

HZF-97-P heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.5 e-Power motor?

De exacte motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een volledig nieuwe 1.5-liter 3-cilinder turbomotor speciaal ontwikkeld voor het e-Power systeem.

Zijn er bekende problemen met de CVT-automaat in deze Qashqai?

De e-Power gebruikt een elektronische CVT die anders werkt dan conventionele CVT's. Voor deze variant zijn geen wijdverspreide transmissieproblemen bekend.

Wat is het praktijkverbruik van de Nissan Qashqai 1.5 e-Power?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 18 en 1 op 20, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 20-22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 116 pk Qashqai?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief onverwachte grote reparaties.

Hoe is het waardebehoud van deze Nissan Qashqai e-Power?

De marktwaarde ligt rond 60-70% van de nieuwprijs na enkele jaren, wat redelijk is voor een hybride SUV met unieke techniek.

Veel voorkomende klachten

Let op
Transmissie

CVT-transmissie problemen

Bij oudere Qashqai modellen met CVT automaat kunnen lagers en oliedrukverlies leiden tot haperingen en warrig schakelgedrag.

Signalen:

Horkerig schakelen, schokkerig rijgedrag, soms storing in transmissie.

Gering risico
Motor

Motortrillingen bij koude start

De 1.5 e-Power motor draait bij koude start tijdelijk op hogere toeren om katalysator snel op temperatuur te brengen.

Signalen:

Hoorbare trillingen en verhoogd motorgeluid in eerste minuut na starten.

Let op
Elektronica

Software-updates vereist

Sommige softwareproblemen in het hybride systeem kunnen leiden tot verminderde prestaties of storingen zonder duidelijke foutmelding.

Signalen:

Onregelmatige acceleratie, waarschuwingslampjes, verminderde efficiëntie.

Gering risico
Motor

Olieverbruik (algemeen Nissan 1.5 motoren)

Hoewel niet specifiek voor e-Power, kunnen sommige 1.5 motoren verhoogd olieverbruik vertonen bij intensief gebruik.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij hoge belasting.

Let op
Elektronica

Batterijcapaciteit en slijtage

De kleine 2,1 kWh batterij kan na jaren gebruik capaciteit verliezen, wat invloed heeft op hybride prestaties.

Signalen:

Kortere elektrische ondersteuning, hoger brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Nissan

Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde