Kenteken check HZJ-62-N
APK geldig tot nov 2028 - 1+ eigenaars - 25.273 km (peildatum aug 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HZJ62N
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Tiguan 1.5 eTSI OPF (2024) – Kenteken HZJ-62-N
Waardebehoud VW Tiguan 1.5 eTSI OPF (2024) – Kenteken HZJ-62-N
Onderhoud VW Tiguan 1.5 eTSI OPF (2024) – Kenteken HZJ-62-N
Veiligheid VW Tiguan 1.5 eTSI OPF (2024) – Kenteken HZJ-62-N
Prestaties VW Tiguan 1.5 eTSI OPF (2024) – Kenteken HZJ-62-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Tiguan 1.5 eTSI OPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1638 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig mild-hybrid 1.5 TSI motor met 220 Nm koppel
- Soepele en efficiënte 7-traps DSG automaat
- Comfortabele en ruime cabine met moderne uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en stabiele marktwaarde
- Voorwielaandrijving zorgt voor laag verbruik en onderhoudskosten
Minpunten
- Soms lichte schokjes in automaat bij stadsverkeer
- Mild-hybrid systeem kan complex zijn voor onderhoud
- Olieverbruik kan optreden bij intensief gebruik
- Hogere onderhoudskosten dan eenvoudige benzineauto's
- Beperkte motorvermogen voor zware belading of heuvels
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor segment
Uitgebreide analyse
Kenteken HZJ-62-N is een blauwe Volkswagen Tiguan 1.5 eTSI Life Edition uit 2024 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €53.394 en combineert moderne mild-hybride techniek met praktische rijeigenschappen.
De 1498cc motor in deze Tiguan is een 1.5 TSI eTSI mild-hybrid viercilinder met ongeveer 96 kW (130 pk) tot 110 kW (150 pk) afhankelijk van afstemming. De motorcode is doorgaans 'EA211 evo' met mild-hybrid technologie (48V). Deze motor levert 220 Nm koppel en is gekoppeld aan een 7-traps DSG automaat. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies, maar kan soms last hebben van lichte haperingen in de mild-hybrid software en af en toe olieverbruik bij intensief gebruik. Timing chain problemen zijn niet wijdverbreid bij deze generatie, maar injectoren en turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De 7-traps DSG automaat is een beproefd systeem dat in veel VW-modellen wordt gebruikt. Bij de 1.5 eTSI Tiguan is deze transmissie soepel en efficiënt, maar gebruikers melden soms lichte schokjes bij lage snelheden of in stadsverkeer door de interactie met het mild-hybride systeem. Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en software-updates. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzamer maar kunnen oplopen.
Voor kopers die zoeken naar een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met mild-hybrid technologie is de Volkswagen Tiguan 1.5 eTSI Life Edition een goede keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motorsoftware-updates. Controleer op eventuele kleine schokjes in de automaat en vraag naar garantie op het mild-hybrid systeem. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en degelijkheid van het model.
Deze blauwe Volkswagen Tiguan met kenteken HZJ-62-N uit 2024 is een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met een betrouwbare 1.5 eTSI mild-hybrid motor en soepele DSG automaat. Met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, gecombineerd met praktische functies, is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan technologie en rijcomfort.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Tiguan 1.5 eTSI OPF (HZJ-62-N)
Wat is de APK status van HZJ-62-N?
De APK van HZJ-62-N is geldig tot november 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZJ-62-N een import auto?
Ja, HZJ-62-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZJ-62-N gehad?
HZJ-62-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 eTSI motor in de Volkswagen Tiguan 2024?
De motorcode is doorgaans EA211 evo, een 1.5-liter viercilinder mild-hybrid benzinemotor met 48V systeem.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG automaat in deze Tiguan?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden lichte schokjes vertonen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Tiguan?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.5 eTSI?
Er zijn geen wijdverspreide ernstige motorproblemen, maar olieverbruik en injectorvervuiling kunnen voorkomen bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Lichte olieverbruik bij intensief gebruik
Sommige 1.5 eTSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd intensief rijden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Schokkerige schakelmomenten in DSG automaat
De 7-traps DSG kan bij lage snelheden en stadsverkeer soms schokkerig schakelen door interactie met mild-hybrid systeem.
Signalen:
Haperingen bij optrekken, lichte schokken bij schakelen.
Mild-hybrid software glitches
Software van het mild-hybrid systeem kan soms leiden tot onregelmatige motorrespons of start-stop problemen.
Signalen:
Onverwachte motoruitzettingen, vertraagde acceleratie.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na langere tijd vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënte verbranding.
Signalen:
Verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1638 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Tiguan 1.5 eTSI OPF kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
