Kenteken check HZL-52-J
APK geldig tot feb 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor HZL52J
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.4 T-GDI (2018) – Kenteken HZL-52-J
Waardebehoud Hyundai i30 1.4 T-GDI (2018) – Kenteken HZL-52-J
Onderhoud Hyundai i30 1.4 T-GDI (2018) – Kenteken HZL-52-J
Veiligheid Hyundai i30 1.4 T-GDI (2018) – Kenteken HZL-52-J
Prestaties Hyundai i30 1.4 T-GDI (2018) – Kenteken HZL-52-J
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.4 T-GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1337 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime interieur en comfortabele rijervaring
- Efficiënt brandstofverbruik
- Lage wegenbelasting
- Handmatige transmissie met lage onderhoudskosten
Aandachtspunten
- Beperkte kracht van de motor
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Relatief lage waardebehoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken HZL-52-J is een grijze Hyundai i30 Wagon uit 2018 met een 1353cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn ruimte en comfort. In dit rapport zullen we de specificaties, bekende problemen en de marktwaarde van deze auto bespreken.
De Hyundai i30 Wagon 1.4 T-GDI Comfort uit 2017 heeft een 1353cc motor met een vermogen van 103 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een turbocharged benzine motor. Bekende problemen met de motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen en injector problemen, hoewel deze niet specifiek voor deze variant zijn gedocumenteerd. Het olieverbruik lijkt geen groot probleem te zijn voor deze motor.
De transmissie is handmatig, wat betekent dat er minder kans is op problemen zoals die met automatische transmissies kunnen optreden. Bekende defecten aan handmatige transmissies zijn over het algemeen minder vaak voorkomend dan bij automaten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn doorgaans lager dan bij automatische versies.
Het brandstofverbruik van de Hyundai i30 Wagon 1.4 T-GDI is officieel 43.5 mpg (combined), maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €12.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren afhankelijk van de kilometerstand. De wegenbelasting voor een 103 pk motor in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de ruime interieur, comfortabele rijervaring, en de efficiënte brandstofverbruik. Nadelen zijn de beperkte kracht van de motor, mogelijke problemen met de timing chain en turbo, en de relatief lage waardebehoud ten opzichte van sommige andere modellen.
Deze grijze Hyundai i30 Wagon met kenteken HZL-52-J uit 2018 is een praktische keuze voor dagelijks gebruik, maar het is belangrijk om de mogelijke problemen en onderhoudskosten in overweging te nemen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 27
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 1.4 T-GDI (HZL-52-J)
Wat is de APK status van HZL-52-J?
De APK van HZL-52-J is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZL-52-J een import auto?
Ja, HZL-52-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZL-52-J gehad?
HZL-52-J heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de officiële brandstofefficiëntie van de Hyundai i30 Wagon 1.4 T-GDI?
Officieel is het brandstofverbruik 43.5 mpg (combined).
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €12.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren afhankelijk van de kilometerstand.
Wat is de wegenbelasting voor een 103 pk motor in Nederland?
Relatief laag, afhankelijk van de provincie en gemeente.
Zijn er bekende problemen met de handmatige transmissie?
Over het algemeen zijn er minder problemen met handmatige transmissies dan met automatische.
Wat is de top speed van de Hyundai i30 Wagon 1.4 T-GDI?
De top speed is niet specifiek gedocumenteerd voor deze variant, maar voor vergelijkbare modellen ligt deze rond de 130 mph.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
Mogelijke slijtage of breuk van de timing chain
Kenmerken:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden
Turbo Problemen
Turbocharger falen
Kenmerken:
Verlies van vermogen of rook uit de uitlaat
Injector Problemen
Vuil of verstopte brandstofinjectoren
Kenmerken:
Ruw lopen van de motor of slecht brandstofverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1337 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
