Kenteken check HZL-86-N
APK geldig tot aug 2026 - 1+ eigenaars - 107.990 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor HZL86N
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 (2006) – Kenteken HZL-86-N
Waardebehoud VW Polo 1.2 (2006) – Kenteken HZL-86-N
Onderhoud VW Polo 1.2 (2006) – Kenteken HZL-86-N
Veiligheid VW Polo 1.2 (2006) – Kenteken HZL-86-N
Prestaties VW Polo 1.2 (2006) – Kenteken HZL-86-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.2 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1261 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig in verbruik, gemiddeld rond 6,0-6,5 l/100 km in praktijk
- Betrouwbare en eenvoudige 3-cilinder 1198cc motor (motorcode BMD vaak voorkomend)
- Lage wegenbelasting door 40 pk vermogen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (40 pk) voor snelweggebruik
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte uitrusting in Trendline uitvoering
- Geen turbo, dus minder krachtig dan modernere motoren
- Oudere modellen kunnen roestproblemen vertonen
Uitgebreide analyse
Kenteken HZL-86-N is een grijze Volkswagen Polo 1.2 Trendline uit 2006 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €13.560 en is populair vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.
De 1198cc motor in deze Polo is een 3-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 40 pk (29 kW) tot 64 pk (47 kW), afhankelijk van de uitvoering. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 1.2-liter motor is BMD, maar kan variëren per uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief eenvoudige techniek en degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen als het niet tijdig wordt gecontroleerd. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische 1.2 motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en het oliepeil regelmatig wordt gecontroleerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Polo is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zelden nodig bij normaal gebruik.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.2 benzinemotor ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 40 pk (ongeveer 29 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Dit is inclusief olie, filters, remmen en kleine onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 Trendline uit 2005 met kenteken HZL-86-N is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, met name of de distributieketting is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene conditie van de motor. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Door zijn compacte formaat en lage gebruikskosten is deze Polo een goede keuze voor stadsgebruik en kleine afstanden, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken HZL-86-N uit 2006 is een betrouwbare en zuinige kleine hatchback met een eenvoudige 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik, hoewel aandacht voor distributieketting en koppeling essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 23
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.2 (HZL-86-N)
Wat is de APK status van HZL-86-N?
De APK van HZL-86-N is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZL-86-N een import auto?
Ja, HZL-86-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZL-86-N gehad?
HZL-86-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 benzinemotor in de Polo 2005?
De meest voorkomende motorcode voor de 1198cc 3-cilinder benzinemotor in de Polo 2005 is BMD.
Hoeveel pk heeft deze Polo 1.2 Trendline?
Deze uitvoering heeft ongeveer 40 pk (29 kW), afhankelijk van de exacte uitvoering.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €700, inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal voor een 40 pk benzineauto in Nederland.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, de distributieketting kan uitrekken en problemen veroorzaken als deze niet tijdig wordt gecontroleerd.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting rekken
De timing chain kan na verloop van tijd uitrekken, wat leidt tot een kloppend geluid en motorstoringen.
Signalen:
Klopgeluiden uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectieverstopping
Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen aan wielkasten en dorpels.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of dashboardverlichting door ouderdom en slijtage.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1261 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.