Kenteken check HZP-10-B
APK geldig tot sep 2026 - 1+ eigenaars - 133.534 km (peildatum aug 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HZP10B
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2019) – Kenteken HZP-10-B
Waardebehoud BMW 520d Touring (2019) – Kenteken HZP-10-B
Onderhoud BMW 520d Touring (2019) – Kenteken HZP-10-B
Veiligheid BMW 520d Touring (2019) – Kenteken HZP-10-B
Prestaties BMW 520d Touring (2019) – Kenteken HZP-10-B
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1760 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1995cc B47 dieselmotor met 140 pk en 400 Nm koppel
- Ruime en praktische Touring-carrosserie met luxe High Executive-uitrusting
- Betrouwbare 8-traps automatische transmissie met soepel schakelen
- xDrive vierwielaandrijving voor betere grip en stabiliteit
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch circa 5,5-6,0 l/100 km)
- Sterk waardebehoud en premium uitstraling
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
- Sporadische schokkerigheid in automatische transmissie zonder tijdig onderhoud
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een diesel van 140 pk
- Beperkte handgeschakelde opties, alleen automaat beschikbaar
- Hogere aanschafprijs door luxe uitvoering en xDrive-optie
Diepgaande beoordeling
Kenteken HZP-10-B is een blauwe BMW 5-serie Touring 520d xDrive High Executive uit 2019 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe combi uit 2017 combineert praktische ruimte met premium rijcomfort en een krachtige, efficiënte motor.
De 1995cc viercilinder dieselmotor in deze BMW 520d xDrive heeft de motorcode B47D20, een moderne common-rail turbodiesel met 140 pk (140 pk volgens Nederlandse registratie, in werkelijkheid circa 190 pk volgens ECE) en 400 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP) in de 520d xDrive is over het algemeen betrouwbaar en soepel. Wel zijn er sporadische meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vaak gerelateerd aan software-updates of onderhoudsachterstand (ernst: yellow, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 l/100 km, wat in de praktijk neerkomt op circa 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een BMW 5-serie Touring 520d xDrive High Executive uit 2017 ligt in Nederland tussen €28.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze uitvoering behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de combinatie van luxe, praktische ruimte en efficiënte dieselmotor. Bij aankoop is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderdelen. Een proefrit en diagnose op transmissiegedrag worden aanbevolen.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken HZP-10-B uit 2019 is een comfortabele, praktische en relatief zuinige luxe dieselcombi met een krachtige 1995cc motor en betrouwbare automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een goede onderhoudshistorie om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520d Touring (HZP-10-B)
Wat is de APK status van HZP-10-B?
De APK van HZP-10-B is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZP-10-B een import auto?
Ja, HZP-10-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZP-10-B gehad?
HZP-10-B heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d Touring 2017?
De motorcode is B47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De ZF 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar en soepel, mits goed onderhouden met regelmatige vloeistofverversing.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze 520d xDrive?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 BMW 520d Touring xDrive High Executive?
De marktwaarde ligt tussen €28.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan vroegtijdig slijten of rekken, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Soms schakelt de automaat schokkerig door software of onderhoudsachterstand.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1760 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
