Kenteken check HZR-83-T
APK geldig tot sep 2027 - 2+ eigenaars - 66.314 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HZR83T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2019) – Kenteken HZR-83-T
Waardebehoud Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2019) – Kenteken HZR-83-T
Onderhoud Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2019) – Kenteken HZR-83-T
Veiligheid Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2019) – Kenteken HZR-83-T
Prestaties Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2019) – Kenteken HZR-83-T
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1310 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte 1.4 Boosterjet turbomotor met 103 pk voor goede balans tussen vermogen en verbruik
- AllGrip vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid onder diverse rijomstandigheden
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Ruime en praktische mini-SUV met goede zitpositie en laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten in vergelijking met concurrenten
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2016-model
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke startproblemen en elektronische storingen gemeld door eigenaren
- Automaat vereist regelmatig onderhoud; reparaties kunnen kostbaar zijn
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd slijtage vertonen
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en verzekering kunnen relatief hoog uitvallen door 103 pk motor
Diepgaande beoordeling
Kenteken HZR-83-T is een zwarte Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet AllGrip Stijl uit 2019 met een 1373cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV uit 2016 heeft een nieuwprijs van circa €37.494 en biedt vierwielaandrijving (AllGrip) voor extra grip en rijcomfort.
De 1373cc motor in deze Suzuki S-Cross is een 4-cilinder Boosterjet turbomotor met ongeveer 103 pk. De motorcode die hierbij hoort is doorgaans de K14C, een moderne, compacte turbobenzinemotor. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Wel zijn er meldingen van problemen met de timing chain, waarbij de ketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat kan leiden tot motorgeluiden, vermogensverlies en in ernstige gevallen motorstoringen. Turbo-onderdelen en brandstofinjectoren kunnen ook slijtage vertonen, maar zijn minder frequent problematisch. Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar regelmatig oliepeil controleren blijft belangrijk.
De automatische transmissie in deze S-Cross is een conventionele automaat, gekoppeld aan de 1.4 Boosterjet motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen. Regelmatig olie verversen van de automaatolie wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten bij transmissieproblemen kunnen hoog oplopen, dus preventief onderhoud is aan te raden. De AllGrip vierwielaandrijving werkt goed samen met de automaat voor stabiele handling, vooral op gladde wegen.
Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland valt in een middensegment, ongeveer €40 tot €60 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet AllGrip Stijl uit 2016 met kenteken HZR-83-T is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Vraag naar onderhoudsrapporten en eventuele reparaties aan de motor of turbo. Controleer ook de werking van de vierwielaandrijving en automaat. Door de relatief goede marktwaarde en degelijke bouw is dit model een interessante keuze voor wie een compacte SUV zoekt met goede rijeigenschappen en zuinige motor. Let op eventuele elektronische storingen en startproblemen die sporadisch gemeld worden.
Deze zwarte Suzuki S-Cross met kenteken HZR-83-T uit 2019 is een compacte, praktische en relatief zuinige SUV met een krachtige 1.4 Boosterjet motor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals de timing chain en onderhoud van de automaat, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare mini-SUV zoeken met vierwielaandrijving is dit model een solide optie, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (HZR-83-T)
Wat is de APK status van HZR-83-T?
De APK van HZR-83-T is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZR-83-T een import auto?
Ja, HZR-83-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZR-83-T gehad?
HZR-83-T heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 Boosterjet in de Suzuki S-Cross 2016?
De motorcode is doorgaans K14C, een 1.4-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met ongeveer 103 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Ja, de timing chain en kettingspanner kunnen slijten en uitrekken, wat kan leiden tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorstoringen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Reparaties kunnen echter kostbaar zijn als problemen ontstaan.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Suzuki S-Cross?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5 tot 6,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties rond de €600 tot €800.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 103 pk ligt ongeveer tussen de €40 en €60 per maand, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner slijtage
De timing chain kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden, vermogensverlies en mogelijk motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelende of tikkende geluiden uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Startproblemen en motorstoringen
Sommige eigenaren melden dat de auto soms niet start door problemen met de motorpositie of elektronische sensoren.
Herkenningspunten:
Auto start niet, motorlampje brandt, onregelmatig stationair draaien.
Turbo slijtage
Na langere gebruiksduur kunnen turbo-onderdelen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderd vermogen, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie onderhoudsgevoeligheid
Automaat vereist regelmatig onderhoud; bij nalatigheid kunnen schakelproblemen ontstaan.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, vreemde geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
