Kenteken check HZS-72-J

Kenteken HZS-72-J is een grijze Peugeot 2008 uit 2020 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor (115 pk) en automaat. Dit is de luxe GT-uitvoering van de tweede generatie 2008, een populaire mini-SUV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €38.150. Dit rapport geeft een objectief overzicht van techniek, betrouwbaarheid, onderhoud, verbruik, marktwaarde en veelgestelde vragen voor Nederlandse kopers.

## Motorcode en techniek De 1.2 PureTech 115 pk motor in de Peugeot 2008 2020 heeft de motorcode **EB2ADT** (ook wel EB2DTS genoemd, afhankelijk van emissienorm). Dit is een moderne, lichte driecilinder met turbo, directe injectie en variabele kleptiming. De motor is compact, zuinig en krachtig voor zijn cilinderinhoud, maar kent enkele bekende aandachtspunten. ## Bekende problemen **Timing chain (distributieketting):** - **Ernst:** orange - **Categorie:** Motor - **Omschrijving:** De natte distributieriem (timing belt in oliebad) van PureTech-motoren staat bekend om voortijdige slijtage en geluiden, vooral bij onvoldoende of verkeerd onderhoud. Peugeot heeft updates uitgevoerd, maar eigenaren melden soms problemen na 60.000-80.000 km. Regelmatige olieverversing (maximaal 15.000 km of 1x per jaar) is cruciaal[5]. **Turbo:** - **Ernst:** yellow - **Categorie:** Motor - **Omschrijving:** Turbo-problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar kunnen voorkomen bij langdurig zwaar gebruik of slecht onderhoud. Controleer altijd op olieverlies en turbo-geluiden. **Injectoren:** - **Ernst:** yellow - **Categorie:** Motor - **Omschrijving:** Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van inlaatkleppen en injectorproblemen. Regelmatig onderhoud en eventueel een injectorreiniging helpen problemen voorkomen. **Olieverbruik:** - **Ernst:** orange - **Categorie:** Motor - **Omschrijving:** Sommige eigenaren melden (te) hoog olieverbruik, vooral bij oudere PureTech-motoren. Dit kan duiden op slijtage of lekkage. Controleer het oliepeil regelmatig en laat eventuele lekkages direct repareren[2]. ## Transmissie De Peugeot 2008 1.2 PureTech GT (2020) is leverbaar met een 6-traps automaat (EAT6). Dit is een conventionele automaat, niet de beruchte EGC semi-automaat van oudere modellen. **Bekende defecten:** - **Ernst:** yellow - **Categorie:** Transmissie - **Omschrijving:** De EAT6-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schokken of traag schakelen. Laat de automaat elke 60.000-80.000 km spoelen om problemen te voorkomen[1]. Software-updates kunnen schakelproblemen verhelpen[4]. **Onderhoudskosten:** - **Automaatspoeling:** ca. €200-€300 per 60.000-80.000 km[1]. - **Software-updates:** vaak gratis bij dealer tijdens onderhoudsbeurt. - **Reparatiekosten:** bij defecten kunnen kosten oplopen tot €1000+ voor sensor- of modulevervanging[2]. ## Verbruik **WLTP:** - **Gecombineerd:** ca. 5,5-6,0 l/100 km - **CO2-uitstoot:** ca. 124-136 g/km **Praktijkverbruik:** - **Stad:** 7,0-8,5 l/100 km - **Snelweg:** 5,5-6,5 l/100 km - **Gemiddeld:** 6,5-7,5 l/100 km (afhankelijk van rijstijl en gebruik) De WLTP-cijfers zijn optimistisch; in de praktijk ligt het verbruik vaak 1-2 l/100 km hoger, vooral bij veel stadsgebruik of dynamisch rijden. ## Marktwaarde en waardebehoud **Huidige marktwaarde (oktober 2025):** - **Particulier:** €18.000-€22.000 (afhankelijk van kilometerstand, staat en opties) - **Bovag-garage:** €20.000-€24.000 **Waardebehoud:** De Peugeot 2008 houdt zijn waarde redelijk, maar minder goed dan Japanse of Duitse concurrenten. Na 5 jaar is de restwaarde ca. 50-55% van de nieuwprijs. De GT-uitvoering met luxe opties behoudt iets beter zijn waarde. ## Onderhoudskosten per jaar **APK:** €35-€50 (jaarlijks) **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €200-€400/€400-€600 (afhankelijk van dealer/garage) **Bandenset:** €400-€600 (per 40.000-50.000 km) **Remmen:** €250-€400 (per 60.000-80.000 km) **Distributieriem:** €600-€900 (ca. elke 5 jaar/100.000 km) **Automaatspoeling:** €200-€300 (per 60.000-80.000 km)[1] **Gemiddelde totale kosten per jaar (excl. brandstof en verzekering):** €800-€1.200 (bij normaal gebruik en onderhoud) ## Wegenbelasting 115 pk in Nederland **Benzine, 115 pk, gewicht tot 1.250 kg:** - **Kwartaal:** ca. €62 - **Jaar:** ca. €248 (2025) ## Voordelen - **Moderne, zuinige en krachtige 1.2 PureTech motor met 115 pk** - **Luxe GT-uitvoering met full-LED koplampen, sfeerverlichting, achteruitrijcamera en hoogwaardig interieur**[5] - **Ruim en praktisch interieur voor een mini-SUV** - **Goede rijeigenschappen en comfort** - **Uitgebreide standaarduitrusting (o.a. 10-inch touchscreen, Android Auto/Apple CarPlay, parkeersensoren)**[5] - **Redelijk lage wegenbelasting voor het vermogen** ## Nadelen - **Bekende aandachtspunten bij de PureTech-motor (distributieriem, olieverbruik)**[5] - **Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokken of traag schakelen**[1][4] - **Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP** - **Interieurkwaliteit wisselend: harde kunststoffen op sommige plekken**[3] - **Waardebehoud minder goed dan Duitse/Japanse concurrenten** - **Weinig fysieke knoppen; bediening vooral via touchscreen**[5] ## Veelvoorkomende problemen (met ernst en categorie) | Probleem | Ernst | Categorie | Omschrijving | |-------------------------------|---------|-------------|------------------------------------------------------------------------------| | Distributieriem slijtage | orange | Motor | Voortijdige slijtage mogelijk, vooral bij oudere motoren[5] | | Olieverbruik | orange | Motor | Sommige exemplaren verbruiken (te) veel olie[2] | | Automaat schokt/traag schakelt | yellow | Transmissie | Kan voorkomen bij onvoldoende onderhoud of softwareproblemen[1][4] | | Interieur rammelt | yellow | Chassis | Rammelelementen in interieur bij hogere kilometerstanden[3] | | Navigatie/software fouten | yellow | Elektronica | Softwarematige storingen in navigatie en infotainment[1] | ## Veelgestelde vragen **1. Hoe betrouwbaar is de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 2008 2020?** De motor is modern en zuinig, maar kent aandachtspunten zoals de distributieriem en olieverbruik. Goed onderhoud is essentieel voor een lange levensduur[5]. **2. Wat zijn de echte onderhoudskosten per jaar?** Reken op €800-€1.200 per jaar voor APK, service, banden en incidentele reparaties (excl. brandstof en verzekering). **3. Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 115 pk?** Ca. €248 per jaar (2025) voor benzine, gewicht tot 1.250 kg. **4. Wat is het praktijkverbruik van deze auto?** Gemiddeld 6,5-7,5 l/100 km; WLTP is 5,5-6,0 l/100 km maar in de praktijk vaak hoger. **5. Hoe goed is het waardebehoud van de Peugeot 2008 1.2 PureTech GT?** Na 5 jaar ca. 50-55% van de nieuwprijs; minder goed dan Duitse/Japanse concurrenten. **6. Zijn er bekende problemen met de automaat?** De EAT6-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokken of traag schakelen bij verwaarlozing. Regelmatig spoelen en software-updates zijn aanbevolen[1][4]. ## Conclusie Deze grijze Peugeot 2008 met kenteken HZS-72-J uit 2020 is een stijlvolle, luxe uitgeruste mini-SUV met een moderne en zuinige motor. De auto biedt veel comfort, ruimte en technologie voor zijn klasse. Let wel op de bekende aandachtspunten bij de PureTech-motor en onderhoud de automaat tijdig. Goed onderhouden exemplaren zijn een prima keuze, maar vergelijk altijd de onderhoudshistorie en laat een aankoopkeuring uitvoeren. ## Bronnen - TOP Merkspecialist: Peugeot 2008 problemen (automaat, navigatie)[1] - Autozine Forum: Ervaringen eigenaren PureTech motor en automaat[2] - AutoWeek: Gebruikte Peugeot 2008 (2013-2019) – zwakke punten[3] - AUTODOC Blog: Peugeot 2008 problemen en zwakke punten[4] - AutoWeek: Peugeot 2008 P24 (2019-nu) – koopadvies en specificaties[5] ## YouTube video's (array) ["https://www.youtube.com/watch?v=...", // Nederlandse review Peugeot 2008 GT "https://www.youtube.com/watch?v=...", // Engelse test Peugeot 2008 1.2 PureTech "https://www.youtube.com/watch?v=..." // Automaat ervaringen en rij-impressie ] *Let op: vul de daadwerkelijke YouTube-URL's in op basis van actuele zoekresultaten; bovenstaande zijn placeholders.*

De Peugeot 2008 1.2 PureTech GT (2020) met kenteken HZS-72-J is voorzien van een 6-traps EAT6 automaat. Deze conventionele automaat is een verbetering ten opzichte van de oudere EGC semi-automaat, die bekendstaat om schokkerig gedrag en betrouwbaarheidsproblemen[6]. De EAT6 schakelt over het algemeen soepel, zeker bij rustig rijden, maar kan bij dynamisch gebruik of file rijden soms wat traag of schokkerig reageren. Dit is een bekend aandachtspunt bij Peugeot automaten en wordt vaak verholpen met een software-update of automaatspoeling[1][4]. **Onderhoud:** Laat de automaat elke 60.000-80.000 km spoelen om problemen te voorkomen. Kosten hiervoor bedragen ca. €200-€300[1]. Software-updates zijn vaak gratis bij de dealer. Bij defecten aan sensoren of modules kunnen reparatiekosten oplopen tot €1000+[2]. **Rij-ervaring:** De automaat is geschikt voor dagelijks gebruik, maar minder sportief dan DSG- of ZF-automaten van Duitse merken. Vooral bij het wegrijden uit stilstand en op hellingen kan de automaat wat traag reageren, wat bij sommige eigenaren tot ergernis leidt[2]. **Samenvatting:** De EAT6-automaat is een betrouwbare keuze bij goed onderhoud, maar vereist aandacht voor tijdige spoeling en software-updates om problemen te voorkomen. Schakelgedrag is niet altijd even vlot, maar past bij het karakter van deze comfortabele mini-SUV.

## Praktische kostenoverzicht | Kostenpost | Bedrag (per jaar) | Opmerkingen | |---------------------------|------------------------|---------------------------------------------------| | Wegenbelasting | €248 | Benzine, 115 pk, gewicht tot 1.250 kg | | APK | €35-€50 | Jaarlijks | | Onderhoud (klein/groot) | €200-€400 / €400-€600 | Afhankelijk van dealer/garage | | Banden | €400-€600 | Per 40.000-50.000 km | | Remmen | €250-€400 | Per 60.000-80.000 km | | Distributieriem | €600-€900 | Ca. elke 5 jaar/100.000 km | | Automaatspoeling | €200-€300 | Per 60.000-80.000 km | | **Totaal (gemiddeld)** | **€800-€1.200** | Excl. brandstof en verzekering | Deze bedragen zijn indicatief en kunnen variëren afhankelijk van gebruik, onderhoudshistorie en keuze voor dealer of onafhankelijke garage. Goed onderhoud verlengt de levensduur van motor en transmissie aanzienlijk.

## Aankoopadvies De grijze Peugeot 2008 1.2 PureTech GT (2020) met kenteken HZS-72-J is een aantrekkelijke keuze voor kopers die zoeken naar een stijlvolle, comfortabele en goed uitgeruste mini-SUV. De auto biedt veel waar voor zijn geld, zeker in de luxe GT-uitvoering. Let bij aankoop op de volgende punten: - **Controleer de onderhoudshistorie** van de motor (distributieriem, olieverversingen) en automaat (spoeling, software-updates). - **Laat een aankoopkeuring uitvoeren** door een merkspecialist, zeker bij hogere kilometerstanden. - **Vraag naar eventuele software-updates** voor de motor en automaat. - **Let op rammelende interieurdelen** en test de bediening van het touchscreen uitgebreid. - **Vergelijk de marktwaarde** met vergelijkbare modellen en onderhandel op basis van onderhoudshistorie en staat. Goed onderhouden exemplaren zijn een prima keuze, maar wees alert op de bekende aandachtspunten. De Peugeot 2008 1.2 PureTech GT combineert stijl, comfort en technologie, maar vereist wel zorgvuldig onderhoud voor een lange en probleemloze levensduur.

Deze grijze Peugeot 2008 met kenteken HZS-72-J uit 2020 is een moderne, zuinige en stijlvolle mini-SUV met een luxe uitrusting en prettige rijeigenschappen. De auto kent enkele aandachtspunten op het gebied van motor en automaat, maar bij goed onderhoud biedt hij veel rijplezier en praktisch comfort. Vergelijk altijd de onderhoudshistorie en laat een aankoopkeuring uitvoeren voor een zorgeloze aankoop.