Kenteken check HZT-19-G
APK geldig tot aug 2029 - 3 eigenaars - 10.797 km (peildatum jan 2026)
Let op: 10 bevindingen voor HZT19G
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW i4 eDrive40 (2025) – Kenteken HZT-19-G
Waardebehoud BMW i4 eDrive40 (2025) – Kenteken HZT-19-G
Onderhoud BMW i4 eDrive40 (2025) – Kenteken HZT-19-G
Veiligheid BMW i4 eDrive40 (2025) – Kenteken HZT-19-G
Prestaties BMW i4 eDrive40 (2025) – Kenteken HZT-19-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW i4 eDrive40 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2070 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Uitstekende WLTP-actieradius van 444–463 km, voldoende voor vrijwel alle Nederlandse woon-werkverkeer[3][5].
- Snelle DC-laden tot 180 kW mogelijk: in 32 minuten van 10% naar 80%[3].
- Luxe en stille interieur met moderne technologie, waaronder een groot curved display en head-up display[1][6].
- Sportief rijgedrag dankzij M Sport-ophanging en -stoelen, zonder concessies aan comfort[6].
- Goed waardebehoud voor een elektrische premium sedan, mede door het sterke BMW-merk.
- Compleet pakket aan veiligheids- en rijhulpsystemen, inclusief actieve rijassistenten[1].
Nadelen
- Praktijkactieradius kan in de winter en bij snelweggebruik aanzienlijk lager uitvallen (350–400 km)[3].
- Relatief hoge aanschafprijs vergeleken met directe concurrenten zoals Tesla Model 3 en Polestar 2.
- iDrive 8.5-systeem kan complex overkomen en heeft een steile leercurve[5].
- Beperkte kofferbakruimte (10,0 cu.ft / 283 liter) voor een auto in deze klasse[2].
- Geen voorwielaandrijving of all-wheel drive beschikbaar in deze uitvoering.
- Sommige eigenaren melden softwarebugs en elektronische kinderziektes (zie veelvoorkomende problemen).
Diepgaande beoordeling
Kenteken HZT-19-G is een grijze elektrische BMW i4 uit 2025 met 210pk vermogen, gebouwd als hatchback (Gran Coupé) in de M Sport Edition. Deze volledig elektrische variant biedt een luxe, sportieve rijervaring met een moderne uitrusting en een actieradius die past bij het Nederlandse woon-werkverkeer. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De BMW i4 eDrive35 M Sport Edition is uitgerust met een enkele elektromotor op de achteras (RWD) met een vermogen van 210 kW (282 pk) en een koppel van 400 Nm[1][5]. De acceleratie van 0-100 km/u bedraagt circa 6,0 seconden[5][8]. De auto is voorzien van een 70,2 kWh (bruto) batterij, waarvan ongeveer 67 kWh bruikbaar is[2][5]. De WLTP-actieradius ligt tussen de 444 en 463 km (276–288 mijl)[3][5], terwijl de EPA-range op 444 km (276 mijl) uitkomt[2]. In de praktijk, vooral bij snelweggebruik en in de winter, ligt de reële actieradius dichter bij 350–400 km[3].
De i4 eDrive35 beschikt over een automatische transmissie (eentraps reductie) en biedt een comfortabele, stille en sportieve rijervaring. De M Sport-uitvoering heeft een iets strakkere ophanging, sportstoelen en sportieve styling. Regeneratief remmen is aanwezig in meerdere standen, waaronder een ‘one pedal driving’-modus, wat het energieverbruik optimaliseert en de remmen ontziet.
Het energieverbruik volgens WLTP is circa 16,5 kWh/100 km[8]. In de praktijk ligt dit, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden, tussen de 18 en 22 kWh/100 km. Thuis opladen aan een 11 kW (driefasen) laadpaal duurt ongeveer 7 uur van 0 naar 100%[3]. Aan een 7 kW (monofase) laadpaal duurt dit circa 12 uur. DC-snelladen is mogelijk tot 180 kW, waarmee je in 32 minuten van 10% naar 80% laadt[3]. De auto is voorzien van een warmtepomp, wat het energieverbruik in de winter beperkt[3].
De nieuwprijs van de BMW i4 eDrive35 M Sport Edition bedraagt €60.846. Het waardebehoud van elektrische BMW’s is over het algemeen goed, mede door het sterke merk, de luxe uitrusting en de relatief hoge actieradius. De batterijgarantie bedraagt 8 jaar of 160.000 km, de fabrieksgarantie 3 jaar zonder kilometerbeperking. Onderhoudskosten zijn lager dan bij benzine-modellen, maar reparaties aan de high-voltage installatie kunnen kostbaar zijn.
Deze grijze BMW i4 met kenteken HZT-19-G uit 2025 is een aantrekkelijke keuze voor de Nederlandse elektrische rijder die waarde hecht aan rijplezier, comfort, actieradius en een premium uitstraling. De auto combineert BMW-rijdynamiek met moderne elektrische techniek, maar kent ook enkele typische EV-uitdagingen op het gebied van software en elektronica.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW i4 eDrive40 (HZT-19-G)
Wat is de APK status van HZT-19-G?
De APK van HZT-19-G is geldig tot augustus 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZT-19-G een import auto?
Nee, HZT-19-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HZT-19-G gehad?
HZT-19-G heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kilometer kan ik rijden met een volle accu?
Volgens WLTP 444–463 km, in de praktijk 350–400 km afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[3][5]. EPA geeft 444 km aan[2].
Hoe lang duurt het opladen aan een snellader?
Van 10% naar 80% in circa 32 minuten aan een 180 kW DC-snellader[3].
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
Tussen de 18 en 22 kWh/100 km, afhankelijk van gebruik en seizoen. WLTP: 16,5 kWh/100 km[8].
Hoe lang is de batterijgarantie?
8 jaar of 160.000 km, afhankelijk van het eerst bereikte[2].
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Softwarebugs, 12V-accu problemen en incidentele elektronische storingen komen voor, maar zijn over het algemeen niet ernstig (zie veelvoorkomende problemen).
Hoe is het rijcomfort en de wegligging?
Sportief en comfortabel, met name in M Sport-uitvoering. Stil, directe stuurbekrachtiging en goede demping[6].
Is regeneratief remmen aanwezig?
Ja, met meerdere standen en ‘one pedal driving’ mogelijk.
Hoe groot is de kofferbak?
283 liter (10,0 cu.ft), exclusief frunk[2].
Veelvoorkomende problemen
Softwarebugs en infotainment-storingen
Soms trage reacties, bevriezingen of herstarten van het iDrive-systeem.
Herkenningspunten:
Scherm blijft hangen, navigatie werkt niet, connectiviteitsproblemen.
12V-accu problemen
Sommige eigenaren melden een lege 12V-accu, waardoor de auto niet meer opstart.
Herkenningspunten:
Auto reageert niet op afstandsbediening, start niet op.
Batterijdegradatie na verloop van tijd
Na enkele jaren en veel snelladen kan de batterijcapaciteit licht afnemen.
Herkenningspunten:
Minder actieradius dan nieuw, vooral na veelvuldig snelladen.
Elektronische kinderziektes
Incidentele storingen in rijassistenten, camera’s of verlichting.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, tijdelijke uitschakeling van systemen.
Beperkte beschikbaarheid reserveonderdelen
Lange levertijden voor specifieke elektrische onderdelen bij schade.
Herkenningspunten:
Auto langdurig bij de dealer bij schade.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2070 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW i4 eDrive40 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
