Kenteken check HZV-63-N

Kenteken HZV-63-N is een rode Peugeot 3008 uit 2021 met een 1598cc motor. Dit is de GT-uitvoering met het PureTech 1.6 turbo benzinemotorblok, 133pk (98kW) en een 8-traps automaat (EAT8). De nieuwprijs bedroeg destijds €44.840. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire midi-SUV voor de Nederlandse autokoper.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1598cc 4-cilinder turbo benzinemotor in de Peugeot 3008 1.6 PureTech Blue Lease GT (2021) heeft de interne code **EP6FDT** (ook wel bekend als PureTech 180, maar in deze uitvoering 133pk/98kW)[3][7]. Dit is een moderne, lichte motor met directe injectie en turbo, ontwikkeld door PSA (nu Stellantis). **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Bij vroege PureTech-motoren (voor 2018) kwamen problemen met de distributieketting voor, maar bij de EP6FDT uit 2021 zijn deze grotendeels verholpen. Toch melden sommige eigenaren op forums nog incidentele geruisklachten bij koude start (categorie: **orange** – matig, blijf alert bij onderhoud)[bron: diverse forums]. - **Turbo:** De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud kunnen slijtageverschijnselen optreden (categorie: **yellow** – licht, zelden ernstig)[bron: forums]. - **Injectoren:** Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van inlaatkleppen en injectoren. Regelmatig onderhoud en eventueel een injectorreiniging zijn aan te raden (categorie: **yellow** – licht, preventief onderhoud helpt)[bron: forums]. - **Olieverbruik:** Het olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar controleer het oliepeil regelmatig, zeker bij langere ritten of dynamisch rijgedrag (categorie: **yellow** – licht, geen structureel probleem bij deze bouwjaar)[bron: forums]. **Prestaties:** De motor levert 133pk bij 5500 toeren en 250Nm koppel bij 1650 toeren, gekoppeld aan een 8-traps automaat (EAT8)[3][7]. De acceleratie is vlot (0-100 km/u in ca. 9,5 seconden) en het rijgedrag is comfortabel, met name geschikt voor de Nederlandse snelweg.

## Transmissie & Rijgedrag **Automaat (EAT8):** De 8-traps automaat (EAT8) is soepel, snel en zuinig. Deze transmissie is inmiddels breed toegepast binnen Stellantis en staat bekend om zijn betrouwbaarheid. Incidenteel worden op forums klachten gemeld over schokken bij koud starten of trage reacties in de sportstand, maar structurele defecten zijn zeldzaam (categorie: **yellow** – licht, geen recalls bekend)[bron: forums]. **Onderhoudskosten transmissie:** De EAT8 vereist om de 60.000 km een olieverversing (ca. €250-€350 bij dealer). Laat dit niet overslaan, want verouderde olie kan leiden tot slijtage en storingsmeldingen.

## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** 6,1-6,4 l/100km (ca. 1 op 15,6) - **Praktijk:** Afhankelijk van rijstijl 7,0-8,5 l/100km (1 op 12-14), wat gebruikelijk is voor deze klasse[3]. **Wegenbelasting (2025):** Voor een benzineauto van 133pk betaal je in Nederland ca. **€88 per maand** (€1.056 per jaar). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35-€50 - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €200-€400 bij merkdealer, afhankelijk van kilometerstand - **Reparaties:** Geen structurele problemen bekend, incidentele kosten afhankelijk van gebruik - **Bandenset:** ca. €600-€800 per set (afhankelijk van merk/type) **Marktwaarde & waardebehoud:** De Peugeot 3008 1.6 PureTech GT uit 2021 met ca. 40.000 km heeft anno 2025 een marktwaarde van **€24.000-€28.000** (bron: Gaspedaal, Autoscout). Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment; na 4 jaar blijft ca. 55-60% van de nieuwprijs over.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Comfortabele en ruime midi-SUV** met hoogwaardig interieur en veel standaard uitrusting (o.a. keyless entry, digitaal dashboard, adaptieve cruise control, lane assist)[1][2]. - **Moderne, zuinige benzinemotor** met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en lange ritten[3]. - **Betrouwbare 8-traps automaat** (EAT8) met soepele schakelingen en lage onderhoudskosten[7]. - **Goede veiligheidsuitrusting** (o.a. noodremassistentie, lane keeping assist, verkeersbordherkenning)[1][2]. - **Aantrekkelijk design** en hoge zitpositie, populair bij gezinnen en zakelijke rijders. - **Redelijk waardebehoud** vergeleken met concurrenten in het segment. **Nadelen** - **Motor niet de krachtigste in zijn klasse**; concurrenten bieden vaak meer vermogen voor vergelijkbare prijs[3]. - **Praktijkverbruik** ligt hoger dan de WLTP-cijfers, zeker bij dynamisch rijden[3]. - **Onderhoud bij merkdealer** is prijziger dan bij onafhankelijke garages. - **Kleine stuurwiel** en hoog geplaatst digitaal dashboard zijn niet voor iedereen even prettig[5]. - **Incidentele elektronische storingen** (o.a. infotainment, sensoren) worden op forums gemeld (categorie: **yellow** – licht)[bron: forums]. - **Wegenbelasting** is relatief hoog door het motorvermogen.

Deze rode Peugeot 3008 met kenteken HZV-63-N uit 2021 is een comfortabele, goed uitgeruste en betrouwbare midi-SUV voor de Nederlandse markt. De 1.6 PureTech motor en EAT8-automaat zijn inmiddels volwassen technieken met beperkte bekende problemen. Het verbruik is acceptabel, het interieur ruim en modern, en het waardebehoud redelijk. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie en controleer eventuele storingsmeldingen in het boordcomputerarchief. Voor gezinnen en zakelijke rijders die waarde hechten aan comfort, uitrusting en Frans design is de Peugeot 3008 1.6 PureTech GT een serieuze kandidaat in het segment.