Kenteken check HZX-25-K
APK geldig tot sep 2029 - 1 eigenaar - 9.325 km (peildatum apr 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken HZX25K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2025) – Kenteken HZX-25-K
Waardebehoud Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2025) – Kenteken HZX-25-K
Onderhoud Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2025) – Kenteken HZX-25-K
Veiligheid Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2025) – Kenteken HZX-25-K
Prestaties Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2025) – Kenteken HZX-25-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1315 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en modern 1.4 Boosterjet mild hybrid motor met 81 pk
- Automatische CVT-transmissie voor soepel rijgedrag
- Compacte SUV met goede binnenruimte en praktische indeling
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig verbruik
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie
- Sterk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
Minpunten
- Mogelijke timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan gevoelig zijn voor slijtage bij intensief gebruik
- CVT-transmissie kan bij lage snelheden schokkerig aanvoelen
- Onderhoud en reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Start-stop systeem kan invloed hebben op turbo levensduur
Uitgebreide analyse
Kenteken HZX-25-K is een blauwe Suzuki S-Cross uit 2025 met een 1373cc 4-cilinder Boosterjet benzinemotor gecombineerd met een mild hybrid systeem en een automatische transmissie. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €35.575 en biedt een moderne mix van zuinigheid en rijcomfort.
De 1373cc motor in deze Suzuki S-Cross is onderdeel van de Suzuki K14D motorfamilie, een 1.4-liter viercilinder turbomotor met directe injectie en mild hybrid ondersteuning. Deze motor levert 81 pk (60 kW) netto vermogen en is gekoppeld aan een automatische transmissie. De motorcode wordt vaak aangeduid als K14D, bekend om zijn relatief zuinige prestaties en lage emissies. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere het risico op timing chain slijtage of rek, wat kan leiden tot motorgeluiden en vermogensverlies. Daarnaast zijn er meldingen van turbocharger slijtage bij intensief gebruik en mogelijke problemen met brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in de Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Select Hybrid is een CVT-variant (Continu Variabele Transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Er zijn geen wijdverspreide ernstige defecten bekend, maar gebruikers melden soms lichte schokkerigheid bij lage snelheden of bij het optrekken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar periodiek onderhoud is essentieel om slijtage te voorkomen. Reparaties aan de CVT kunnen prijzig zijn, dus tijdig onderhoud en olie verversen volgens voorschrift zijn belangrijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 81 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten, maar komen pas na hoge kilometerstanden voor.
Bij aankoop van een Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Select Hybrid uit 2022 met kenteken HZX-25-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissieolie. Controleer op motorgeluiden die kunnen wijzen op timing chain slijtage en vraag naar eventuele turbo-onderhoudshistorie. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel rond de 70-75% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte SUV zoeken met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Suzuki S-Cross met kenteken HZX-25-K uit 2025 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 1.4 Boosterjet mild hybrid motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht moet zijn voor mogelijke timing chain slijtage en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (HZX-25-K)
Wat is de APK status van HZX-25-K?
De APK van HZX-25-K is geldig tot september 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZX-25-K een import auto?
Nee, HZX-25-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HZX-25-K gehad?
HZX-25-K heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1373cc Suzuki S-Cross uit 2022?
De motorcode is K14D, een 1.4-liter viercilinder turbomotor met mild hybrid technologie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de timing chain kan na hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden en vermogensverlies. Tijdig onderhoud is belangrijk.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Suzuki S-Cross?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden schokkerig aanvoelen. Regelmatig onderhoud voorkomt dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 81 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De timing chain kan na verloop van tijd uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden, vermogensverlies en mogelijke motorschade indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstotteren, controlelampje motor aan.
Turbocharger slijtage
De turbo kan slijten door hoge temperaturen en onvoldoende koeling, vooral bij veel stadsverkeer of korte ritten.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
CVT transmissie schokkerigheid
De CVT kan bij lage snelheden schokkerig schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij optrekken, onregelmatige acceleratie.
Start-stop systeem invloed op turbo
Het frequent in- en uitschakelen kan de turbo extra belasten, wat de levensduur kan verkorten.
Signalen:
Verminderde turbo prestaties na langere tijd, mogelijk verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|