Kenteken check J-007-ZF
APK verlopen - 3 eigenaars - 62.257 km (peildatum feb 2024)
Let op: 9 bevindingen voor J007ZF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Captur TCe 100 (2020) – Kenteken J-007-ZF
Waardebehoud Renault Captur TCe 100 (2020) – Kenteken J-007-ZF
Onderhoud Renault Captur TCe 100 (2020) – Kenteken J-007-ZF
Veiligheid Renault Captur TCe 100 (2020) – Kenteken J-007-ZF
Prestaties Renault Captur TCe 100 (2020) – Kenteken J-007-ZF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Captur TCe 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1316 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinig in gebruik, zowel op benzine als op LPG[5][9].
- Lagere brandstofkosten en fiscale voordelen door Bi-Fuel techniek[5].
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Compacte afmetingen, ideaal voor de stad en eenvoudig te parkeren.
- Ruim en flexibel interieur voor het segment.
- Goede basisuitrusting in Intens-uitvoering (o.a. climate control, cruise control, achteruitrijcamera).
Nadelen
- Beperkte trekkracht en acceleratie door het lage vermogen (74 pk).
- Bekende problemen met timingketting, turbo en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- LPG-tank neemt ruimte in beslag in de kofferbak.
- Matige rijdynamiek en wegligging vergeleken met concurrenten.
- Interieurkwaliteit voelt basic aan voor de prijsklasse.
- Beperkt aanbod op de occasionmarkt, waardoor onderdelen soms lastiger te vinden zijn.
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-007-ZF is een grijze Renault Captur uit 2020 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor (Bi-Fuel, LPG en benzine), handgeschakeld, voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €25.980. Deze mini-SUV combineert stadsgemak met zuinig rijden en een praktisch interieur. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Renault Captur 1.0 TCe 100 Bi-Fuel Intens uit 2020 met kenteken J-007-ZF is uitgerust met de H4D 450-motor, een 999cc 3-cilinder turbo benzinemotor die ook op LPG kan rijden[9]. Deze motor levert 74 pk (55 kW) en een koppel van 170 Nm bij 2000 toeren[5]. De Bi-Fuel uitvoering biedt flexibiliteit: je kunt zowel op benzine als op het goedkopere LPG rijden, wat in Nederland fiscale voordelen oplevert[5]. De motorcode is essentieel voor onderhoud en recalls; controleer deze altijd bij aankoop (meestal te vinden op het motorblok of in het onderhoudsboekje).
Deze Captur heeft een handgeschakelde 5-bak. Renault’s handgeschakelde versnellingsbakken staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingsset en versnellingsbaklagers slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud (olie verversen, koppeling tijdig vervangen) verlengt de levensduur. Onderhoudskosten zijn relatief laag vergeleken met automatische transmissies.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.0 TCe 100 Bi-Fuel ligt rond de 5,1–5,2 l/100 km op benzine[9]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak iets hoger, rond de 6,0–6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van LPG. Op LPG is het verbruik iets hoger, maar de brandstofkosten zijn aanzienlijk lager. De wegenbelasting voor 74 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35–€50), jaarlijkse onderhoudskosten (olie, filters, kleine beurt) liggen rond de €200–€300, afhankelijk van het garage-adres. Grote beurt (2 jaar/30.000 km) kost €400–€600. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, maar turbo-gerelateerde problemen kunnen duurder uitvallen.
De huidige marktwaarde van een grijze Renault Captur 2020 met kenteken J-007-ZF en deze specificaties ligt in 2025 tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment; na 5 jaar houdt de auto ongeveer 50–55% van de nieuwprijs over. De Bi-Fuel uitvoering is in trek bij zakelijke rijders en leaseklanten vanwege de lagere bijtelling en brandstofkosten.
Deze grijze Renault Captur met kenteken J-007-ZF uit 2020 is een zuinige, praktische mini-SUV met fiscale voordelen dankzij de Bi-Fuel techniek. De auto is geschikt voor stadsverkeer en korte ritten, maar kent enkele bekende aandachtspunten op het gebied van motor en turbo. Onderhoud is betaalbaar, maar let op de onderhoudshistorie en eventuele recalls. Voor de prijs biedt deze Captur veel waar voor je geld, zeker als je veel kilometers maakt en wilt besparen op brandstofkosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,257 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 20
APK keuring details: 06
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Captur TCe 100 (J-007-ZF)
Wat is de APK status van J-007-ZF?
De APK van J-007-ZF is verlopen op 01-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-007-ZF een import auto?
Nee, J-007-ZF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-007-ZF gehad?
J-007-ZF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële verbruik van de Renault Captur 1.0 TCe 100 Bi-Fuel?
Het WLTP-verbruik is 5,1–5,2 l/100 km op benzine[9]. In de praktijk ligt dit vaak rond de 6,0–6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van LPG.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 74 pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €44 per maand (€528 per jaar) aan wegenbelasting voor 74 pk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Kleine beurt: €200–€300, grote beurt: €400–€600. APK: €35–€50. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, tenzij er turbo- of motorproblemen zijn.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen koppeling en lagers slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is de actuele marktwaarde van een Renault Captur 1.0 TCe 100 Bi-Fuel uit 2019?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er fiscale voordelen aan de Bi-Fuel uitvoering?
Ja, de Bi-Fuel uitvoering geniet in Nederland lagere bijtelling en lagere brandstofkosten door het gebruik van LPG[5].
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting, vooral bij onvoldoende onderhoud of olie van mindere kwaliteit.
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoringen.
Turbo problemen
Turbolader kan defect raken, vaak door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik.
Kenmerken:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig moeten bijvullen.
Injector storingen
Vervuiling of defect aan brandstofinjectoren, vooral bij langdurig LPG-gebruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoringen.
Versnellingsbak ratelen
Bij hoge kilometerstanden kan de versnellingsbak gaan ratelen, vooral in de lagere versnellingen.
Kenmerken:
Ratelen bij optrekken, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1316 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Captur TCe 100 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
