Kenteken check J-083-ND

APK geldig tot sep 2026 - 3 eigenaars - 66.611 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-361321
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
J-083-ND
Merk
Land Rover
Land Rover logo
Modeltype
Range Rover P400e Plug-in-Hybrid
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken J-083-ND: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Elektriciteit
Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid 2020

Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2020) – Kenteken J-083-ND

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2020) – Kenteken J-083-ND

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2020) – Kenteken J-083-ND

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
58

Veiligheid Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2020) – Kenteken J-083-ND

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2020) – Kenteken J-083-ND

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
83

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 88.000 - € 108.000
Catalogusprijs
€ 133.777
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
143 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
PT204
Soortgelijke auto's in NL
71 voertuigen
Aantal keren bekeken
959 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2654 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Geavanceerde 2.0-liter Ingenium hybride motor met sterke prestaties (404 pk gecombineerd)
  • Luxe en comfortabele SUV met hoogwaardige afwerking
  • Plug-in hybride technologie voor lagere CO2-uitstoot en elektrische rijmodus tot circa 50 km
  • 8-traps automatische transmissie afgestemd op hybride aandrijving
  • Redelijk waardebehoud door combinatie van luxe en hybride technologie
  • Vierwielaandrijving voor goede tractie en rijstabiliteit

Aandachtspunten

  • Hoger praktisch brandstofverbruik dan WLTP-cijfers (7-9 l/100 km)
  • Relatief hoge wegenbelasting voor 221 pk in Nederland
  • Onderhoud en reparaties kunnen duur zijn door complexe hybride systemen
  • Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's
  • Mogelijke software-updates en batterijonderhoud noodzakelijk
  • Nog geen lange termijn gebruikservaringen beschikbaar voor motor en hybride componenten

Gedetailleerde analyse

Kenteken J-083-ND is een grijze Land Rover Range Rover 2.0 P400e Limited Edition uit 2020 met een 1997cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met moderne plug-in hybride technologie en heeft een nieuwprijs van circa €135.500.

De motor in deze Range Rover P400e is een 2.0-liter (1997cc) 4-cilinder Ingenium benzinemotor met turbo, gekoppeld aan een 85 kW (116 pk) elektromotor. De gecombineerde systeemoutput is ongeveer 297 kW (404 pk) en 640 Nm koppel. De motorcode is onderdeel van Land Rovers Ingenium-serie, specifiek ontworpen voor efficiëntie en prestaties in hybride toepassingen. De compressieverhouding is circa 9.5:1. Deze motor is relatief nieuw en geavanceerd, maar er zijn nog geen wijdverspreide ernstige motorproblemen bekend zoals timing chain of injectoren die vaak voorkomen bij oudere motoren.

De transmissie is een 8-traps automatische versnellingsbak, afgestemd op hybride aandrijving. Bekende defecten aan deze automaat zijn beperkt, maar onderhoud is essentieel om soepel schakelen te garanderen. Reparaties kunnen prijzig zijn door de complexiteit. De combinatie met het hybride systeem vraagt om specifieke software-updates en onderhoud. De handling van de auto is typisch voor een luxe SUV met vierwielaandrijving, met een comfortabele rijervaring en goede tractie zowel op de weg als offroad.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 2,8-3,0 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond 7-9 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. Wegenbelasting voor 221 pk in Nederland valt in de hogere schijf, wat resulteert in een jaarlijkse belasting van circa €600-800, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog: jaarlijkse service inclusief APK kost tussen €600-900, met extra kosten voor hybride-specifieke onderdelen en batterijonderhoud. Reparaties kunnen variëren, maar hybride componenten zijn doorgaans betrouwbaar. De marktwaarde van een 2018 P400e ligt momenteel rond €55.000-€65.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie, met redelijk waardebehoud door de hybride technologie en luxe status.

Bij aankoop van een Land Rover Range Rover P400e Limited Edition met kenteken J-083-ND uit 2020 is het belangrijk om het volledige onderhoudsboekje te controleren, vooral op software-updates en batterijconditie. Controleer op eventuele foutcodes in het hybride systeem en laat een uitgebreide inspectie doen van de automaat en elektrische componenten. De auto is geschikt voor wie luxe en milieuvriendelijkheid wil combineren, maar houd rekening met hogere vaste lasten zoals wegenbelasting en onderhoud. Een proefrit met focus op schakelen en elektrische modus is aan te raden.

Deze grijze Land Rover Range Rover met kenteken J-083-ND uit 2020 is een luxe, krachtige en technologisch geavanceerde plug-in hybride SUV. Met zijn 1997cc 4-cilinder motor en elektrische ondersteuning biedt hij een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Hoewel de onderhoudskosten en wegenbelasting relatief hoog zijn, biedt deze auto een unieke combinatie van comfort, status en milieuvriendelijkheid.

Optiepakket

Basisuitrusting

Head-up-Display
Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Persoonlijke hotspot
Noodremassistentie
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Smartphone Draadloos opladen €658
Laserverlichting €1248
Parkeerassistent Pakket
Metallic lak a.W.
Trailer Assist €188

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
16 december 2024
SEP 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 september 2020
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

30 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

Beeldmateriaal

Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid 2020 – Afbeelding 1
november 2024
Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid 2020 – Afbeelding 2
november 2024
Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid 2020 – Afbeelding 3
november 2024
Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid 2020 – Afbeelding 4
november 2024
Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid 2020 – Afbeelding 5
november 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 15-09-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code PT204
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1997 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 301 pk (221 kW)
Draaimoment 640 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 5,06 m
Voertuigbreedte 1,98 m
Hoogte incl. dakrails 1,87 m
Asafstand 2,92 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 6,9 s
Topsnelheid 220 km/u
Gemiddeld verbruik 3,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 78 g/km
Type brandstof Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (J-083-ND)

Wat is de APK status van J-083-ND?

De APK van J-083-ND is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is J-083-ND een import auto?

Nee, J-083-ND is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft J-083-ND gehad?

J-083-ND heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 P400e motor?

De motor behoort tot de Land Rover Ingenium 2.0-liter 4-cilinder benzinemotoren, specifiek ontworpen voor hybride toepassingen. De exacte motorcode is vaak aangeduid als Ingenium P300, gekoppeld aan een elektromotor voor de P400e.

Wat is het praktijkverbruik van deze Range Rover P400e?

Hoewel het WLTP-verbruik rond 2,8-3,0 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 7 en 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Er zijn meldingen van schokkerig schakelen bij lage snelheden of koude start, maar geen wijdverspreide ernstige defecten. Regelmatig onderhoud is cruciaal.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

Voor een auto met 221 pk ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen de €600 en €800 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 P400e?

De marktwaarde ligt momenteel tussen €55.000 en €65.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.

Hoe zit het met onderhoudskosten?

Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service liggen tussen €600 en €900. Reparaties aan hybride systemen kunnen duurder zijn dan bij conventionele auto's.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schakelt niet soepel

Soms haperingen of schokkerig schakelen bij lage snelheden of koude start

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje transmissie

Minimaal
Elektronica

Software-updates hybride systeem vereist

Verouderde software kan leiden tot verminderde prestaties of foutmeldingen

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische actieradius, storingen

Minimaal
Motor/Hybride systeem

Hoger dan verwacht brandstofverbruik bij lange ritten

Hybride systeem werkt minder efficiënt bij langere afstanden zonder opladen

Kenmerken:

Verbruik stijgt tot 7-9 l/100 km, lagere elektrische actieradius

Belangrijk
Elektronica

Batterijcapaciteit neemt af na jaren

Lithium-ion batterij verliest capaciteit na verloop van tijd

Kenmerken:

Kortere elektrische actieradius, langere laadtijden

Minimaal
Motor

Milde turbo-onderhoudsproblemen

Turbo kan na intensief gebruik onderhoud nodig hebben

Kenmerken:

Vermogensverlies, rookontwikkeling, geluiden uit motorruimte

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Land Rover

Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2654 kg. Dat is 121% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid exemplaren

Voertuig Registratie