Kenteken check J-108-LV
APK verlopen - 7+ eigenaars - 174.064 km (peildatum feb 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken J108LV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Chevrolet Spark 1.0 (2010) – Kenteken J-108-LV
Waardebehoud Chevrolet Spark 1.0 (2010) – Kenteken J-108-LV
Onderhoud Chevrolet Spark 1.0 (2010) – Kenteken J-108-LV
Veiligheid Chevrolet Spark 1.0 (2010) – Kenteken J-108-LV
Prestaties Chevrolet Spark 1.0 (2010) – Kenteken J-108-LV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Chevrolet Spark 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Chevrolet op basis van 979 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 995cc benzinemotor met ca. 63 pk
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Ruime binnenruimte voor een mini hatchback (5 zitplaatsen)
- Eenvoudige techniek met goede beschikbaarheid van onderdelen
Nadelen
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstand
- Geen turbo, dus minder vermogen voor snelweggebruik
- Beperkte prestaties: 0-100 km/h in circa 14-15 seconden
- Kleine brandstoftank (35 liter) beperkt actieradius
- Basisuitrusting zonder luxe opties
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-108-LV is een blauwe Chevrolet Spark 1.0 16V LS uit 2010 met een 995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De Chevrolet Spark 1.0 LS uit 2010 is uitgerust met een 995cc 4-cilinder SOHC motor met 2 kleppen per cilinder, die ongeveer 63 pk levert bij 5400 rpm en 90 Nm koppel bij 4200 rpm. De motorcode is doorgaans gekoppeld aan de SMARTECH 1.0-liter benzinemotor zonder turbo. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Er is geen turbo aanwezig, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen robuust, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of lekkage vertonen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is eenvoudig van opzet en redelijk betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. De handling van de Spark is wendbaar dankzij het lichte gewicht (circa 1025 kg) en voorwielaandrijving, wat prettig is in stedelijke omgevingen.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 16,5 km per liter (ca. 6,1 l/100 km), maar in de praktijk ligt dit vaak iets lager rond 14-15 km/l afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €30-€40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €400-€600. Onderhoud is betaalbaar door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Chevrolet Spark 1.0 16V LS uit 2010 met kenteken J-108-LV is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de koppeling. Controleer onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om transmissie en motorgeluiden te beoordelen. Door zijn compacte formaat en lage gebruikskosten is deze auto geschikt voor stadsgebruikers die een betaalbare en zuinige auto zoeken.
Deze blauwe Chevrolet Spark met kenteken J-108-LV uit 2010 is een compacte, zuinige en betaalbare stadsauto met een betrouwbare 995cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze Spark een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,773 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 08
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 40
APK keuring details: 18
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Chevrolet Spark 1.0 (J-108-LV)
Wat is de APK status van J-108-LV?
De APK van J-108-LV is verlopen op 19-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-108-LV een import auto?
Ja, J-108-LV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-108-LV gehad?
J-108-LV heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 995cc motor in de Chevrolet Spark 2010?
De 995cc motor is een 4-cilinder SOHC motor, vaak aangeduid als de SMARTECH 1.0-liter benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 14-15 km per liter, iets lager dan de officiële WLTP-waarde van circa 16,5 km/l.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 50 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde acceleratie.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij oudere motoren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer met veel schakelmomenten.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of lange stilstand, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Haperende motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Chevrolet
Voor dit specifieke model en bouwjaar (chevrolet uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 979 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
