Kenteken check J-119-FS
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 123.672 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor J119FS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 90 (2014) – Kenteken J-119-FS
Waardebehoud Renault Clio TCe 90 (2014) – Kenteken J-119-FS
Onderhoud Renault Clio TCe 90 (2014) – Kenteken J-119-FS
Veiligheid Renault Clio TCe 90 (2014) – Kenteken J-119-FS
Prestaties Renault Clio TCe 90 (2014) – Kenteken J-119-FS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Clio TCe 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1084 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige 898cc turbomotor met voldoende vermogen voor stads- en snelweggebruik
- Compact en wendbaar, ideaal voor stedelijke gebieden
- Relatief lage wegenbelasting door 66 pk motor
- Betaalbare onderhoudskosten in vergelijking met grotere motoren
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse (5 sterren Euro NCAP 2012)
- Comfortabele rijervaring met lichte besturing en degelijke afwerking
Minpunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan olielekkages vertonen en injectoren slijten
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Praktisch brandstofverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte moderne veiligheids- en assistentiesystemen
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten met dieselmotor
Volledige analyse
Kenteken J-119-FS is een rode Renault Clio 0.9 TCe Authentique uit 2014 met een 898cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuw geleverd voor €14.790, is populair in Nederland vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De 898cc motor in deze Renault Clio is een 3-cilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als H4Bt of varianten daarvan binnen Renault's Energy TCe motorenfamilie. Deze motor levert 66 pk (90 pk in sommige markten) en 135 Nm koppel bij 2500 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud gecombineerd met turbo voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en slijtage aan injectoren, wat kan resulteren in verhoogd olieverbruik en verminderde motorprestaties (ernst: orange, categorie: Motor).
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbaklagers na hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan rond de €500-€700 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengt de levensduur van de transmissie. De handling van de Clio is licht en wendbaar, met een voorwielaandrijving die goed past bij stads- en snelweggebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Renault Clio 0.9 TCe Authentique met kenteken J-119-FS uit 2014 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en turbo-olielekkage. Vraag naar onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een zuinige, compacte auto zoeken met voldoende vermogen voor dagelijks verkeer.
Deze rode Renault Clio met kenteken J-119-FS uit 2014 is een praktische en zuinige hatchback met een moderne 898cc turbomotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen rijplezier en kosten. Met goed onderhoud blijft deze Clio een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 40
APK keuring details: 59
APK keuring details: 59
APK keuring details: 25
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio TCe 90 (J-119-FS)
Wat is de APK status van J-119-FS?
De APK van J-119-FS is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-119-FS een import auto?
Ja, J-119-FS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-119-FS gehad?
J-119-FS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 898cc motor in de Renault Clio 0.9 TCe?
De motorcode is meestal H4Bt, onderdeel van Renault's Energy TCe motorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Renault Clio 0.9 TCe Authentique uit 2012?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen.
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan optreden door afdichtingsproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd olieverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbaklagers slijtage
Na hoge kilometerstanden kunnen lagers in de handgeschakelde versnellingsbak slijten, wat geluiden en schakelproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Zoemende of kloppende geluiden tijdens rijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1084 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.