Kenteken check J-158-PN
APK verlopen - 6+ eigenaars - 172.633 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor J158PN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2014) – Kenteken J-158-PN
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2014) – Kenteken J-158-PN
Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2014) – Kenteken J-158-PN
Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2014) – Kenteken J-158-PN
Prestaties SEAT Ibiza 1.4 16V (2014) – Kenteken J-158-PN
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.4 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1075 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1390cc 4-cilinder motor (EA111 familie)
- Zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compact en praktisch formaat met voldoende binnenruimte
- Relatief lage wegenbelasting voor 63 pk benzinemotor
- Goede balans tussen prijs en prestaties in de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Verhoogd olieverbruik kan optreden zonder tijdig onderhoud
- Voorveren kunnen breken, wat kloppende geluiden veroorzaakt
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl na circa 150.000 km
- Injectoren kunnen bij hoge km verstopt raken of defect gaan
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar niet luxe
Volledige analyse
Kenteken J-158-PN is een grijze SEAT Ibiza 1.4 COPA Plus uit 2014, modeljaar 2008, uitgerust met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 63 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €16.895 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De motorcode van de 1390cc 4-cilinder benzinemotor in de SEAT Ibiza 1.4 COPA Plus (2008) is doorgaans de 'BCA' of 'BUD' code, onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie. Deze 16-kleppen motor levert ongeveer 63 kW (85 pk) en 132 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig onderhouden. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Ibiza 1.4 COPA Plus is een 5-versnellingsbak die bekend staat als robuust en eenvoudig te onderhouden. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie aanbevolen. Problemen zoals schakelhaperingen of geluiden zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten of slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4 COPA Plus (2008) met kenteken J-158-PN is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Let op eventuele geluiden van de voorvering, want brekende voorveren komen voor. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.500 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze grijze auto uit 2014 biedt een goede balans tussen prijs, betrouwbaarheid en gebruiksgemak.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken J-158-PN uit 2014 is een praktische en zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1390cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en olieverbruik, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie zoekt naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto in de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,106 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.4 16V (J-158-PN)
Wat is de APK status van J-158-PN?
De APK van J-158-PN is verlopen op 28-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-158-PN een import auto?
Ja, J-158-PN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-158-PN gehad?
J-158-PN heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de SEAT Ibiza 1.4 COPA Plus (2008)?
De motorcode is meestal 'BCA' of 'BUD', onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 63 kW, wat neerkomt op circa 85 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik; turboproblemen komen niet voor omdat de motor atmosferisch is.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600 voor APK, service en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Breken van voorveren
De voorveren kunnen breken door metaalmoeheid, wat kloppende geluiden veroorzaakt bij hobbels.
Symptomen:
Klopgeluiden bij rijden over oneffenheden, verminderde rijcomfort.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectorstoringen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1075 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
