Kenteken check J-178-XX
APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor J178XX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2020) – Kenteken J-178-XX
Waardebehoud BMW 520d Touring (2020) – Kenteken J-178-XX
Onderhoud BMW 520d Touring (2020) – Kenteken J-178-XX
Veiligheid BMW 520d Touring (2020) – Kenteken J-178-XX
Prestaties BMW 520d Touring (2020) – Kenteken J-178-XX
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 520d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1855 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Moderne 1995cc B47 dieselmotor met mild-hybrid technologie voor efficiëntie.
- Ruime en praktische combi met 560 liter bagageruimte (standaard) en 1700 liter met neergeklapte achterbank.
- Zeer comfortabele en soepele 8-traps automatische transmissie.
- Hoogwaardig interieur en veel luxe standaard in High Executive Edition.
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (circa 5,0-5,5 l/100 km).
- Goede wegligging en rijcomfort, typisch BMW-rijplezier.
Minpunten
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij hoge kilometerstanden.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen slijtage vertonen, reparaties kostbaar.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren optreden.
- Automatische transmissie kan bij verwaarlozing dure defecten krijgen.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel in Nederland.
- Geen handgeschakelde variant beschikbaar, minder geschikt voor liefhebbers.
Uitgebreide analyse
Kenteken J-178-XX is een grijze BMW 5-serie Touring 520d High Executive Edition uit 2020 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met efficiëntie en is nieuw geleverd voor circa €67.076.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 520d High Executive Edition draagt de motorcode B47D20. Dit is een moderne, turbocharged dieselmotor met mild-hybrid technologie die ongeveer 140 pk levert. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De B47 motor heeft een kettingaandrijving voor de distributie, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een riem, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, en olieverbruik is bij sommige exemplaren een aandachtspunt, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie is een 8-traps Steptronic automaat, standaard op deze 520d. Deze versnellingsbak staat bekend als soepel en responsief, met relatief weinig storingen. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring en past goed bij de motorkarakteristiek.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-4,8 l/100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen enkele duizenden euro's kosten. De marktwaarde van een 2020 model BMW 520d Touring High Executive ligt anno 2025 tussen €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud door de populariteit van deze klasse.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520d High Executive Edition met kenteken J-178-XX is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een proefrit en diagnose bij een BMW specialist worden aanbevolen. Let op dat de auto regelmatig onderhoud heeft gehad en dat software-updates zijn uitgevoerd. Deze auto is geschikt voor wie een luxe, ruime en relatief zuinige dieselcombi zoekt met een goede balans tussen comfort en prestaties.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken J-178-XX uit 2020 is een comfortabele en efficiënte grote middenklasse dieselcombi met een moderne 1995cc motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering veel luxe en een goede rijervaring. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze met een redelijk waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 51
APK keuring details: 29
APK keuring details: 10
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 520d Touring (J-178-XX)
Wat is de APK status van J-178-XX?
De APK van J-178-XX is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-178-XX een import auto?
Nee, J-178-XX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-178-XX gehad?
J-178-XX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d Touring 2020?
De motorcode is B47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbo diesel met mild-hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en spankrachtproblemen optreden, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520d Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-4,8 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 140 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of spannen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook bij accelereren.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of slecht functioneren, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij intensief gebruik of lange intervallen tussen onderhoud.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1855 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
