Kenteken check J-185-GX
APK verlopen - 3 eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor J185GX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Karoq 1.0 TSI (2020) – Kenteken J-185-GX
Waardebehoud Skoda Karoq 1.0 TSI (2020) – Kenteken J-185-GX
Onderhoud Skoda Karoq 1.0 TSI (2020) – Kenteken J-185-GX
Veiligheid Skoda Karoq 1.0 TSI (2020) – Kenteken J-185-GX
Prestaties Skoda Karoq 1.0 TSI (2020) – Kenteken J-185-GX
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Karoq 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1344 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 999cc 3-cilinder TSI-motor met 115 pk en 200 Nm koppel
- Betrouwbare en onderhoudsvriendelijke 6-versnellings handbak
- Ruime en praktische cabine met flexibel interieur en goede bagageruimte
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Style-uitvoering
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor dagelijks gebruik
Nadelen
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Timing chain spanner kan bij hoge km voor problemen zorgen als onderhoud niet op tijd is gedaan
- Beperkte motoropties in deze uitvoering, minder krachtig dan grotere motoren
- Handgeschakelde transmissie vereist wat rijervaring voor optimaal gebruik
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar op deze motorvariant
- Prijzen op de tweedehandsmarkt kunnen variëren door populariteit en kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-185-GX is een grijze Skoda Karoq 1.0 TSI Style uit 2020 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert compacte afmetingen met praktische ruimte en een relatief zuinige motor, nieuwprijs destijds €31.965.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Skoda Karoq heeft een motorcode binnen de VW-groep die vaak aangeduid wordt als EA211 1.0 TSI. Deze motor levert 85 kW (115 pk) en 200 Nm koppel, met turbo en directe injectie. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, zonder veel voorkomende defecten. Regelmatig onderhoud zoals versnellingsbakolie verversen is aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten zijn gemiddeld laag, en de transmissie draagt bij aan een directe en zuinige rijervaring. Er zijn geen structurele problemen bekend met de koppeling of synchronisatieringen bij normaal gebruik.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 85 pk benzineauto bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een Skoda Karoq 1.0 TSI Style uit 2018 ligt in Nederland tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door de populariteit van compacte SUV's en Skoda's reputatie voor degelijkheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, vooral op tijdig vervangen van distributiekettingspanner en olieverversingen.
Deze grijze Skoda Karoq met kenteken J-185-GX uit 2020 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 999cc 3-cilinder TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een uitstekende balans tussen rijplezier, kosten en functionaliteit voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Karoq 1.0 TSI (J-185-GX)
Wat is de APK status van J-185-GX?
De APK van J-185-GX is verlopen op 27-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-185-GX een import auto?
Nee, J-185-GX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-185-GX gehad?
J-185-GX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële motorvermogen van de Skoda Karoq 1.0 TSI Style uit 2018?
De motor levert officieel 85 kW (115 pk) en 200 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de 999cc 3-cilinder TSI-motor?
Deze motor is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, met weinig ernstige problemen gemeld.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Nee, de handbak is robuust en kent geen veelvoorkomende defecten bij normaal onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Karoq?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Licht olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief stadsgebruik of lange afstanden zonder regelmatig olieverversen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Injectoren verstopping (zeldzaam)
In zeldzame gevallen kunnen brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage (gebruik afhankelijk)
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onjuist gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen infotainment
Af en toe meldingen van storingen in het infotainmentsysteem of connectiviteitsproblemen.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1344 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
