Kenteken check J-204-SN
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 129.466 km (peildatum sep 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken J204SN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken J-204-SN
Waardebehoud Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken J-204-SN
Onderhoud Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken J-204-SN
Veiligheid Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken J-204-SN
Prestaties Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken J-204-SN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1520 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige en moderne 1.0 EcoBoost turbomotor met directe injectie voor laag brandstofverbruik.
- Praktische en ruime combi-uitvoering met voldoende laadruimte.
- Titanium Business uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving en controle.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment.
- Lage wegenbelasting dankzij relatief laag vermogen en gewicht.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo en injectoren kunnen gevoelig zijn voor slijtage bij slecht onderhoud.
- Olieverbruik komt voor bij intensief gebruik of nalatig onderhoud.
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte motorcapaciteit kan bij volle belading of heuvelachtig terrein tekortschieten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-204-SN is een blauwe Ford Focus Wagon uit 2019 met een 999cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor, handgeschakelde transmissie en de Titanium Business uitvoering. Deze compacte middenklasse combi combineert zuinigheid met praktische ruimte en moderne technologieën, met een nieuwprijs van circa €28.275.
De motor in deze Ford Focus Wagon is de 1.0 EcoBoost, een 999cc inline driecilinder turbobenzinemotor met directe injectie. De motorcode is doorgaans 'EcoBoost 100' of 'EcoBoost 125' afhankelijk van het vermogen, hier waarschijnlijk de 100 pk variant (74 kW) met 170 Nm koppel. Deze motor heeft een DOHC-configuratie met 12 kleppen en variabele kleptiming. De motor staat bekend om zijn compacte ontwerp met een gietijzeren motorblok en aluminium zuigers, wat zorgt voor een goede balans tussen duurzaamheid en efficiëntie. De 1.0 EcoBoost motor is gevoelig voor problemen met de distributieketting, vooral bij hogere kilometerstanden, en kan ook last hebben van turbo- en injectorproblemen als onderhoud wordt verwaarloosd. Olieverbruik kan optreden, vooral bij intensief stadsgebruik of bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Focus is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie biedt een directe en sportieve rijervaring, passend bij de lichte motor. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro afhankelijk van werkplaats.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €900. Wegenbelasting voor deze 92 pk (68 kW) benzineauto bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. De marktwaarde van een 2018 model Focus Wagon 1.0 EcoBoost Titanium Business ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk goed waardebehoud voor deze klasse.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Titanium Business uit 2018 met kenteken J-204-SN is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele turbo- of injectorproblemen en controleer de staat van de koppeling. Een proefrit is essentieel om transmissie en motorgeluiden te beoordelen. Controleer ook op roest en algemene carrosseriestaat, vooral bij 2019 en blauwe. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, praktische en goed uitgeruste combi zoekt met een moderne motor, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Ford Focus Wagon met kenteken J-204-SN uit 2019 is een praktische en zuinige middenklasse combi met een moderne 999cc EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo-onderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met goed onderhoud blijft deze Focus een betrouwbare keuze voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,506 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 11
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost (J-204-SN)
Wat is de APK status van J-204-SN?
De APK van J-204-SN is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-204-SN een import auto?
Ja, J-204-SN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-204-SN gehad?
J-204-SN heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost motor in deze Focus?
De motorcode is doorgaans 'EcoBoost 100' of 'EcoBoost 125', afhankelijk van het vermogen. Voor de 100 pk variant is dit meestal de 1.0L EcoBoost met 3 cilinders en 170 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en problemen geven, vooral als het onderhoud niet volgens schema is uitgevoerd. Vroege signalen zijn rammelende geluiden bij koude start.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij stadsgebruik of nalatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief schakelen of stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
